日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
フロントアクスルシャフト取替ベルハンマーグリスの効果もあり 効果抜群!
- 3 いいね
- 1 コメント
フルブレーキ中に少しだがハンドルへコツコツと・・・気にな～る～!! ベリアリングを指で確認するとゴリゴリもなってない＾＾； しかし、アクスルシャフト を刺して上下動かすと結構なガタがある・・・ 新車でも少しはあるがそれより大きい。。
一昨年後輪ベアリングのダストシールとゴムシールをめくって点検した時ベアリングのグリスが黒くなってたんで、出来たら交換したいとかねがね考えてはいたけれど、ベアリング外す工具など持ち合わせておらず、アンカーボルトを使う方法もネットで見て考えたが、難しそうだったんで、先延ばしにしてきました。先日息子家族らと食事した際ベアリングリムバーを買ったよと話しが出たので、上手く使えたら貸してくれるよう頼んどきました。LINEで尋ねると使えたよと返事があったんで早速後輪のベアリングとダストシールを注文し、ネットで交換方法を勉強?ダストシールはWebikeで注文したが、純正ベアリングは高いので、NTNを密林で注文 ・・・
チェーンの調整が出来なくなったのでスプロケと一緒に交換しましたやっぱりホイールがゴールドなんでチェーンもゴールドにしました、RKのGV420MRUです押した感覚は軽いし音が静かになったのがはっきり分かります、皆さんの書き込み通りに初期伸びだけでチェーン調整の頻度が減ってくれれば助かります17615ｋｍ走行しての交換です、普通なのかな？スプロケはF16T、R34Tですがそんなに変わった感じはしません、少し乗ってみて報告致します写真は最近掃除してないので勘弁して下さい その後の感じですやはり加速は緩慢になりました、通常走行には差が大きい訳ではありませんが登り坂を早く走ろうとすると物足りないかも知れ ・・・
グロムでのツーリング、テクニカルな峠の後、産業道路の直線。最初は峠仕様でフロント15T→14Tに変更したら、峠は楽しいが産業道路は終始エンジン唸ってる。なので、今度はフロント15T、リア38T→35Tへ…。何かいい感じになった。
GROMのリアホイールベアリングが破損して、交換作業が進行する中、交換完了すれど、ホイールの回転が渋かった。 走ることは出来るが、回転が渋いのは何かに問題有りなので、問題の可能性の高いリアのホイールスリーブとディスタンスカラーを追加交換しました。 分解中に、ディスタンスカラーを確認すると、やはり、1.16mm程新品より短くなっていることが分かりました。 なんとなく、原因らしき物が見え、作業も捗り、早々も完了でした。 やっぱり、リアタイヤは、簡単に回らないとおかしいですよね。手で、スルスルと、チェーンも張り直し、完了です。 後は、フロントのブレーキディスクが届いて、交換すると、走ることが可能と ・・・
リヤホイールのベアリング交換の一環で、フロントホイールのベアリングも交換します。 写真は、交換する部品です。 2018年9月15日に交換していまして、後輪と違い特に問題は無かったのですが、前後のホイールのベアリング交換はペアで行おうと思い、実行です。 リアホイールは、スペーサーカラー？ディスタンスパイプ？の入荷待ちです。 で、フロントホイールは、チェーンブロックで吊して外します。 と、と、ところが、””GROM グロム MSX125 JC61 大口径260mm フロント フローティング ブレーキディスク ローター ブラック キャリパーサポート付き””と言う、大型のディスクが付いています。 な ・・・
リアアクスル付近で、カラカラのような？、カクカクのような異音が・・・・。 走って居て、違和感は、音だけなのですが、気になっていて、先々週にベアリングや、オイルシール類と、カムチェーン関連の部品を注文しました。 昨日までに、注文した物は届いていましたが、欠品等で注文が漏れていた物について、再度検索して注文してありました。 今日、250ｋｍ程走って、やはり異音が確認できたので、リアホイールをばらして、確認しました そろっている部品は、交換しました。 結果は、右側のベアリングが行っちゃっていました。
ああ、ちくしょう オイラがずっと望んでたDIY整備だ。 ちくしょう、本当に楽しいなぁ~(^-^;Webike初売りセールで、チマチマとポイント獲得⇒即投入を繰り返しようやく一通り部品揃ったよ(^^♪さて、手ぇつけていきますかぁ~！
先日、ズーマーで、サイドスタンドにズックを履かせていた方が居て、まねちゃいました。靴紐も白かったのを、ピンクにして・・・。かなり寒かったのですが、西湘バイパス・箱根新道を上って、熱海を回り帰りでした。
昨日注文したスプロケとチェーンが届いたので、早々に交換します。 フロントスプロケット？＝ドライブスプロケット＝16T リアスプロケット＝ドリブンスプロケット＝33T チェーン＝EK 428SHDR＝強化モトクロス用ノンシールチェーン と言う物にしました。 GROMですからモトクロスでは無いのですが、チューニングしてあるモトクロスですので、伸びにくいと考えこれにしました。 作業時間は、10時から12時の2時間でした。固まっているチェーングリスや砂・泥・削れた金属滓なんかを清掃しながら、のんびりと交換しました。
