近くの峠に行ってきた。理由は慣らしで、タイヤ、ブレーキ、ギヤなどの当たり出し目的４０００ｒｐｍ前後に抑えての約２５０ｋｍの走行。初期のブレーキのすべりは少し走って解消。まずポジション決めるため座る位置をずらしながら身体を慣らす。座位置は前一杯から気持ち後（指１本くらい？）で落ち着く。目的の峠へ（と言ってもハイウェイ風のゆるやかな道）昔のレプリカって時代のしか知らないけど、左右にヒラヒラって感じじゃなかった。ショックの慣らしもまだだし、ポジションの違いもあるかな。ただこの回転域だと急なパワーの立ち上がりも無いのですごく素直に曲がってくれる。素直な乗り味、乗りやすいといわれてたＺＺＲ-４００に乗っ ・・・
国内仕様のマットブラック納車時、ミラーが固く位置合わせがやりにくかった。（個体差かな）シリコングリスを噴きながらクルクル、普通に戻りました。近くを流した感想は、まずは楽。ポジションは軽い前傾ですがツアラーほどでもないしね。3000rpm~4000prm回せば、市街地から郊外なら十分前車（Ninja250r）との姿勢とパワーの違いがあるので、バイクの慣らしの前にまずは体の慣らしからですな。
オーリンズの代理店カロッツェリア・ジャパンのアンテナショップである株式会社ウノパーウノでリアサスペンションを交換してもらいました。お店に入ると白いGSR750がもう一台入庫していてびっくり。たまたま同日の入庫になったみたいです。お店の方も珍しいので並べて写真撮らせて下さいと撮影していました。製品データではショック全長326.5mmストローク量68mmスプリングレート100N/mmスプリング全長170mm基準プリロード量13mmとのことですが、今日はその推奨設定のまま取り付けました。スプリングレートはもともとの純正よりオーリンズの方が高いとのことで、交換後はリアが5ｍｍ高くなっているとのことでし ・・・
４月６日はいわゆる爆弾低気圧の通過で大荒れでしたが、翌日朝方には穏やかになっていたため予定通り出かけました。気温は温かく良かったのですが、天気は不安定で何度か途中で雨に降られました。本格的に降られたのは勝沼ICの手前のトンネルを出た瞬間と、身延のあたり。勝沼のトンネルに入る前にトンネル出口雨との表示があったのですが、その手前のトンネルでは同じ表示があっても出口で雨は降っていなかったので、また出ても雨は降っていないだろうと思っていたところ出た瞬間本降りに当たりました。仕方ないので勝沼インターまで走って、料金所を過ぎたところでカッパを着ましたが、まあまあ濡れちゃいました。その後は結構順調に天気は回 ・・・
クラウザーのエンジンガード取り付け完了しました。前につけたBarracudaのアンダーカウルと干渉してしまったため、アンダーカウルに穴あけして取り付ける形となりました。アンダーカウルがついていなければ取り付けはとても簡単です。このエンジンガード、クラウザーのサイトにも画像がなく、購入はちょっと冒険でした。実車に付けてみるとなかなか格好良くて、購入して良かったです。
某テレビ番組で紹介していたので行ってみました。ＧＳＲの慣らしもかねてのツーリングです。がほぼ高速道路ツーリングでした。６速ギアの慣らしは終わりました。（笑）A：浦和インターからスタートです。B：外環を通り美女木で乗り換え。美女木ってどんな木なのだろう…。C：混雑していたのでスルーしました。D：一気に南下。終点です。E：本日の目的地。ハンバーガー好きにはたまらんですよ！一度行ってみてください。それとも結構有名なのかな。F：【フラリ】と立ち寄りました。（笑）G：市原ＳＡでしばし休憩。H：バイクに乗っているとヒートスポットならぬクールスポットがありますよね。ここでした！（笑）I：ディズニーランドを横 ・・・
ＧＳＲと初高速道路を走りました。まだ、慣らし中なので時速100kmまでです。時速100kmでのｴﾝｼﾞﾝ回転数はﾒｰﾀｰ読みで4400ｒｐｍぐらいでした。ちなみに画像は途中で立ち寄った東北自動車道の蓮田ＳＡです。つい、フラフラと買ってしまいました。美味しゅうございました。
納車から1ヶ月経ち、距離も1250kmほどになりましたので、ちょっと遅くなりましたがオイル交換をしてもらってきました。Motul300vの10w40を入れる予定でしたが、在庫が足りなかったため注文を入れ、それまでのつなぎでWAKOSのプロステージSというオイルで交換してもらいました。次回はちょっと早めにオイル交換をしてもらってMotulを入れ、併せてオイルフィルターも交換する予定です。
Barracudaのウィンドスクリーンを先日取り付けてもらいました。外観デザインは申し分ありませんでしたが、さて、スクリーンとしての効果はというのはわかりませんでしたので、お正月休みの間に高速道路を走ってきました。風が強い日の向かい風での100km/hを超す走行ではヘルメットに当たる風は結構風圧強く感じました。胸元あたりは防いでくれている感じですが、スクリーンで持ち上げられた風をヘルメットで受けているんじゃないかと思うくらいの強さです。まぁ、それでもスクリーンがあるから全体には向かい風は軽減されているのは実感しました。欲を言えば頭まで風を逃してくれれば良いのでしょうけれど、ネイキッドなのでこの ・・・
GARMIN Zumo660を取り付けてある写真です。KIJIMAのテックマウントTM-30910MとトッププレートTM-TP001を使っています。電源はバイク屋さんにお願いしました。ちなみに、ハンドル径は22ｍｍ（7/8）です。 Zumo660の音声はInterphone F5とブルトゥースで無線接続なので雨の日も安心です。
ネットを見ていたらGSR750のパーツリストのCDを見つけたので買ってみました。あまり自分で弄り回すつもりはないのですが、バイク屋さんで整備してもらったり部品を調べてもらうにしても便利かなと思います。でも、これってもともとどうやって入手したものなんでしょうね？PDFの組立設計図みたいに図解になっていて、パーツの番号もわかります。
ヘルメットロックを取り付けました。使いづらくはないのですが、位置はもうちょっと使い良い位置ってなかったのかなぁという感じはあります。あとは鍵を別に持たなくてはいけないので、純正品がもともとついていれば良かったのにと思います。
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