日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
先日のチェーン調整で延びがほぼ限界だったため交換です。こうして見るとドライブスプロケももうじき交換ですかね。確か28000KMで購入し、前所有者がやんちゃな乗り方してたか、フロントのホイールとシャフトが歪んでて、飛ばすと結構ぶれるんですが、トコトコ林道走るには楽しいし、ノーマルより刺激的な外観に一目ぼれして買っちゃいました。200kg近いVERSYS-Xにくらべ、100kg程度のKLX125は足つきもよくて、どこでも入っていけるところが魅力です。
- 1 いいね
- 2 コメント
先日のチェーン調整で延びがほぼ限界だったため交換です。こうして見るとドライブスプロケももうじき交換ですかね。確か28000KMで購入し、前所有者がやんちゃな乗り方してたか、フロントのホイールとシャフトが歪んでて、飛ばすと結構ぶれるんですが、トコトコ林道走るには楽しいし、ノーマルより刺激的な外観に一目ぼれして買っちゃいました。200kg近いVERSYS-Xにくらべ、100kg程度のKLX125は足つきもよくて、どこでも入っていけるところが魅力です。
世間はGW10連休のようですが、私は仕事で本日が唯一のお休み。当然ツーリングに行こうと思っていたのですが、あいにくの雨(ToT)家にいても暇なので、KLXのオイル交換をする事に。
今日は、KLX125のチェーンとスプロケ交換をしました。お店に頼んだ方が楽ではありますが、お値段そこそこするので、経費削減の意味でも、自分で出来る事はやったほうがいいですからね(^^;
皆さん、こんばんは。珍しく連投で更新です。前回の「スッテネ君バッテリー交換」と同じ感じで、今回はKLX125です。あまりに乗らなさすぎ＆乗っても近距離なので、バッテリー充電できねぇｗｗｗではサクッと交換です。
せっかくの3連休なのに台風のお陰でall雨・・・。バイク乗りたくないので今日は整備です。こないだのプチツーリングの後から、何やかんやで給油ランプが点灯するまで走ったので、オイル交換しました。銘柄変えた＆前回から3回目のオイル交換なのでフィルターも交換です。前回のオイル交換からは1600kmやけど、スッテネのオイル交換と合わせて一緒にやっとくと良いかな。廃油処理的に。
今日（9/2）は鈴鹿ツインサーキットでスズキの試乗会へ行ってきました。目的はV-ストローム250に乗るためです。大きさ的には小柄な私にも乗りやすく、KLXとポジション的にも同じ感じなので乗りやすかったです。高速になるとフロントバイザーが効いてKLXより乗りやすかったです。パワー的にはあまりありませんが、アドベンチャーバイクなのでこの程度で充分だと感じました。またタダでサーキット走行出来たのは良かったぁ~。V-ストローム欲しくなりました。
リアタイヤ交換をサボっていたのですが流石に限界が近づいて来たので交換しました。今回は初めて自分で行ったのですがチューブを一本不注意で穴を開けてしまったぐらいで交換することができました。整備スキルは素人レベルな自分でも出来たのでやる気さえあれば挑戦してみる価値はあるのかと。
今回は職場の人のKLX250のタイヤ交換になります。って言っても新品タイヤではなく、私がジェベルんに履いていたT63の中古に履き替えます。画像を見ても分かるようにリアタイヤ（D605）は、センター部分は完全に溝が無くなったモノでアスファルト上を走るのにも危険な状態、しかもサイド部は残っていて路面に対する接地面が真っ平らなので車線変更や交差点で車体を傾けるとイロイロ怖い状態・・
この間、ポッキリやってしまいましたオイルフィルターの取り付けボルトを外します。お恥ずかしながら、焦ってしまってWE BIKEさんにいろいろ工具を注文。お盆休みと重なって、納期の関係でキャンセル掛けたりまた注文したりと。（汗）とりあえず、センターポンチと純正部品を先に送ってもらいました。フィルターカバーを開けると、少し折れたボルトが飛び出ててくれました。これなら、センターポンチが引っかかるかも！You Tubeで見た整備士さんのやり方をイメージしながらセンターポンチをボルトのふち近くを斜めに当て軽く叩いて行きます。あらかじめ、潤滑の為今回はチェーンループを少しかけて置いたのが良かったのか？2、3 ・・・
明日は日光に走りに行こうかな？今度はSOL BIANCAでのんびり行こうか？そういえば、最近エンジン音が大きい様な？いつ変えたっけな？・・・・・・・・。（大汗）年明けに変えたつもりが、1年以上前だった。
泥遊び用のドリブンスプロケを47⇒49丁に変更しました、最高速なんかいらないゼ！！ＤＲＣのスプロケは軽いですね（純正品が重いだけなんですけど・・）、素材も鉄なので耐久性もありそうです、早く次の泥遊びがしたいです。
通勤とご近所ツーリング用にフロントスプロケ交換です。ＳＴＤは１４ですが１５にしました結果５速5，000ｒｐｍ＝56Km/ｈが60Km/ｈになり心配した発進時のトルク不足も特に感じませんでした。この数キロのアップが凄く走り易いです。後は燃費向上が計られていれば最高です。KLX125のスプロケ交換は簡単ですので林道用に１３購入も視野に入れたいですネ。
11月22日。本来なら今年最後の四国ツーに出てたはずですが、今週に入った辺りでは高知市の天気が22日は曇り/雨の予報でした…火曜日の時点でこれは天気回復しないと判断して予約してたホテルをキャンセル…水曜日に天気予報を見ると…曇りに回復してる(*_*;これは行けてたな。。。四国道の駅スタンプラリーは来年に持ち越して、気持ちを切り替えて3連休初日はKLちゃんにブレーキフルード交換の実験台になってもらいます(笑)まずは、かるく車体を掃除☆
今回は職場の若い子が所有するＫＬＸ250のメンテナンスを行いました。何かのきっかけでこのバイクに惚れて購入しましたが、メンテナンス等の知識・チャンスを得られないまま距離が伸びている状態です。
アルミリムを組んでから初めての泥遊びしてきました。乗り味の変化は感じ取れません（鈍感なもんで・・）ただ、走った後の休憩中に車両を見た時「組んで良かったぁ」としみじみ眺めちゃいますね。これでタイヤ交換時の錆との戦いからも解放されました（新車購入して半年後にタイヤ交換した時に錆にビビったので・・）
