前回スイングアームとリンク周りのグリスアップしてから 約1年が経過したので、分解清掃 グリスアップをします。 リヤタイヤを外して、チェーンカバー、チェーンガイドを外す。Sカン等を利用して チェーンを車体に引っ掛けて スイングアームが抜きやすい状態を作る。 リヤブレーキキャリパーをスイングアームから抜き ブレーキホースを固定しているガイドを外す。Sカン等を利用して ブレーキキャリパーを車体に吊るす。リンク周りを分解する。リヤショックを外す。ブレーキペダルの支点を外す。 ピボットシャフトを抜いて スイングアームを外す。
チェーンの遊びは ○○～○○ミリとか 整備手帳とかに書いてますが、分かりにくいですよね。 エンジンのアウトプットシャフトからリヤタイヤの軸までの距離と ピポッドシャフトからリヤタイヤの軸までの距離の差が有るので、遊びが必要になっています。 遊びを多くしたら どうなるか?・走行中 チェーン外れます。 外れたら、スイングアームとホイールに絡まってリヤタイヤがロックする可能性が有るので 危険ですね。 遊びを少なくしたら どうなるか?・走行中サスペンションの動きを妨げて 転倒する可能性が有る・エンジンのアウトプットシャフトを 保持しているベアリングが焼き付いて交換
スイングアームの可動範囲は少ないので、グリスアップで乗り続けてきましたが、エンジン載せ替え時、軸にサビが発生して固着しかけていたので、交換。他の車種だか ネットでベアリングプーラーを使って抜いているのを見て、同様にすれば良いや！と思っていたが、ベアリングプーラーが短くて爪に掛からない事が判明！M10ボルト、ナットで 交換する事に！無事交換完了です。
JAPランドさんより着信があった。寝起きでガレージに向かいます。WR250Fの、プラグを交換に立ち会うことができた。人間でいったら、心臓に手を入れるような感じがした。
作業完了のお知らせ！7月2日、メンテナンス作業が無事終わったと連絡がありました。ロッドに錆や傷はありませんでした、とのこと。外装やフロントサスはひどい状態だったので、ロッドも何かしら問題があるだろうなと思っていましたが、いい意味で裏切られました。さっそく代金を振り込みました。到着まで（0゜･∀･）ﾜｸﾃｶして待ちます。
うちのWR250Rは2007年式。今年で13歳。2017年に購入しましたが、その時点で結構ボロボロ。そんな状態とトレードで格安で購入。オークションをあさってコツコツ整備し、むしろ盆栽化が進んだ現在。まだやっていないことといえば、リアサスのメンテナンス。どうやら素人では無理のようだ。というわけで知り合いのバイク屋さんに相談したらメンテナンス屋さんに出せばいいよ。そんなに高くないよ！とのこと。じゃぁやってみますか。というわけで今回の記事になります。
オイル交換から始まりましたエンスト病の自己で出来る最後の作業となりました。外し等の交換方法は先人者様をググってください。ここでは特に書きません。作業時間は、外装外し7分・燃料抜き3分・タンク及びプラグ外し5分・交換1分・タンク戻し2分・外装戻し5分。オフ車はメンテ性良いですよねぇ。交換ですが燃料タンクを動かす関係でタンク内のガソリンが少ないほど作業は楽です。あとイグニッションコイル外しですがカプラを抜いて30度程度グリグリと回しながら引いたところあっけなく外れました。事前知識で堅いと思い込んでいたので力んだところ、勢い良く抜けたためフレームに中指が当たり1cmほど切れて流血しました。（メッチャ ・・・
1 きっかけ 購入時からフロントフォークのアウターチューブに激しい腐食がありま した。 その分販売価格は安かったものの、いつかまともにしたいと思っていま した。 そんな折、運良く割ときれいめなフロントフォークをオークションで落 札できました。 ただ、オイルにじみがあるとのことだったので、オーバーホールに挑戦 してみることにしました。 着手時点での走行距離は33212km 写真は今まで使っていた、ぼろい方のサスです。 アウターは腐食し、引っかいたように浮きが生じています。 インナーは比較的きれいですが、点サビがあります。 後述していますが、ダンパーロッドにサビがありました。 ・・・
8月6日（月曜日）天気も微妙でして、夕方から雨・・・奥多摩の下見に行くつもりでいましたが、まさかの寝落ちからの、寝坊、からのうだうだして、何処も行かない病-＾-＾-
フロントサスペションにダートスキンの倒立フォークシールスキンを入れました。コレでシールが長持ちしてくれれば良いなぁ。一応、写真は撮りませんでしたが、オイル交換、フィルター交換は行いました。今回はオイルを「AZ：MEO-012 10W-40 SL/MA2」にしてみましたが、悪くないです。値段も４Lで1980円というお安さ。一応、FULLY SYNTHETICらしいですが ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W40とは違う化学合成オイルの様です。（お値段からしても半額以下なんですから）合成油ＶＨＶＩ油（グループ３）のオイルらしいですが、前にバイク屋で入れられたHONDAのG2よりも断然 ・・・
先日のタイヤ交換に続きプラグ交換とエアクリーナーの洗浄を行いました。旅先では些細なトラブルが行程の予定を狂わせるので整備は万全に！何事も備えあれば憂い無しです♪
・・・の、準備をがんばりました＜ﾋﾄﾞｲいや、なんか日記ってメンドくさいんでもう整備日記のみにさせてくださいｗエンジョイエンデューロの見せ場はこちら。https://www.youtube.com/watch?v=kPMFtG3DC9YKLX125乗りのサマーさんの貴重な動画ですｗちなみにここ、練習走行開始3分で病院送りになった方が当日いらっしゃいました。正直シャレになってません・・・
仕事から帰ってきたら届いてました…交換したくて堪りませんが時間が無いんで先になりそう(´Д` )憧れのステッカーも付属してるんで、フォークのダイノックも貼りなおそうと思います↑グリップもイボイボのが半額だったんで購入、バネ交換後の戦闘力upに期待しよ(´ε｀ )
鳥塚さんのお誘いで、昨日（予選）と今日の2日間は名阪スポーツランドで全日本モトクロスを観戦してきました(ﾟ∀ﾟ)ずっと天気悪いので練習は来週に持ち越しし、上手い人の走りを見て勉強したいと思います(´д｀)モトクロスの観戦は今回初めてになります(*´ω｀*)
最近もっぱらお世話になっているシンさんとそのお仲間の皆さんとはここプラザ阪下にて初めてお会いしました！一緒にコースいきませんかーって感じで誘っていただき初コースin(^Д^)
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