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せっかくレバー買ったんで、交換してノーマルをスペアにしました。
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スマートフォンをナビとして使うためにスマホホルダーを装着することにしましたが、ハンドル周りはギチギチに物が集まっていて取り付ける余裕がありません。ナップスで尋ねたところ、ステムに挿入するタイプも取り付け不可とのことで南海部品に行ってスリムなハンドルクランプを買ってきました。六角レンチが入らずに四苦八苦しながらもなんとか取り付け完了。周囲のパーツとの摩擦ですでにクランプの色がハゲていますが、特に気にせずに使っています。
カタナ弐号機、要は二台目を手掛けるにあたって、同じ部品で作っても面白くないので、できれば新しいものにトライして、壱号機に適用、お古を弐号機にあてたいところ。ということで、前回はシートの突き出しをしたのだけど、今回は、前から気になってた、こいつハイスロを付けてみることに
グリップヒーターを付けて気がついたのですが、いつの間にか私のカタナのコクピットは交換＋磨きで結構きれいになっていました。全体がキレイになってくると古ぼけたパーツが気になってくる･･･という「あるある」にハマり、ついに最後の難関だったスイッチボックスに手を着けました。何が難関か、というと「塗装できない」という点です。写真の通りONとかPASSとか白文字が書かれています。この文字を個別にマスキングするのは現実的ではありません。かといって全て塗りつぶすのも忍びない･･･という状態でした。実はこのパーツ、まだ純正で新品が手に入ります。ただ、両方で18000円くらいします･･･これはキビシイ。結局、状態 ・・・
毎年この時期に悩んでいたグリップヒーターですが、ついに購入しました。DAYTONA ホットグリップ ヘビーデューティー ビルトイン4Sn です。決め手となったのは「スイッチ内蔵」ということ。グリップヒーターはスイッチ外付け製品が少なくないのですがカタナの場合、セパハンのためハンドル回りにスイッチを取り付ける余裕がありません。またデザイン的にもイマイチです。以前にもキジマ製などでスイッチ内蔵はあったのですが、左スイッチボックス側にもう一つ幅1.5cmくらいのスイッチボックスが付くような形のため、握る部分の全長がその分だけ短くなってしまう形状でした。それを一気に解決したのがこの製品、スイッチ部も含 ・・・
先日、２５０カタナのイグナイターＦＥＴ化とイグニッション電圧１６Ｖに昇圧化をして、高速を使ってツーリングに行きましたが、走っている間、６速なのに、ついもう１速上げてしまう事が度々でした。現在も、純正のＦ１３ＸＲ４９（３．７６９）から、Ｆ１４ＸＲ４９（３．５００）に変更していたのですが、今回更にハイギアードに変更してみましょう!!そこで注文していたＦ用１５枚のギアが届きました。カタナ用は無かったのでＶｏｌｔｙ用を注文しました。
リア周りが組み終わりました (^^)お盆前に1年放置の不動錆刀を譲り受けやっと自分のイメージどうりの形になりました。これから試走を兼ねてライダーのサビも落とさないと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
おとなしく冬眠中ですが、暇な時間を有効に使ってバイクを磨いてます。 以前から気になってたカタナ君のハンドル周りですが、思い切って綺麗にする事にしました。 ハンドルホルダーのクリーニングと穴空き修理です。
以前、格安の中華チェーンに交換した日記を投稿しましたが、結果発表です。 送料込みで１７００円のチェーン。 交換したのは、メーター読みの距離が３２０００ｋｍでした。 で、今は３４５００ｋｍ。 約２５００ｋｍ走った事になります。 で、結果はというと、こんなに早くアップする訳ですから、良い結果ではありません（笑） 偏伸びしてま~す．．．。 パンパンに張っているところがあると思えば、３０ｍｍも弛んでる所もあります。 グリスアップはまめにやったんですが、駄目でした。 走ろうと思えば走れるんですが、気分的に良くないので、あきらめて交換します。（泣）
