世間はコロナで自粛しまくってます！遊びにも行けないためレストアするしかありません！ホント、しょうがないんですよ、レストアするしか...まぁ言い訳なのですが...作業を進めます。前回の日記にも書いたのですが、何しろDRは重い！何が重いってリアサスです！車高調整を出来るよう配線やらサブタンクやら凄い事になってます、後にも先にもこのようなオフロードバイクは出てこないでしょう、よってこの重いリアサスから、TT250用のサスペンションへ変更します、ちなみにDRのサスペンションユニットで6.5キロ位、TT250で3.5キロ位、3キロの軽量化になります！しかもTT250も車高調整が付いていてこの重量！走るの ・・・
前回のキャブのオーバーフローが直ってから通勤の手段として活躍し出した我がdr250sなのですが燃費が悪い。測るとリッター18とか19とか、20km行かない。dr250sの評価では燃費がいいバイクだと言われていたのでこれは何かがおかしい。それと何かスピードを落とす時に（エンジンブレーキ中というのか）ボコボコ言ってるような気がしないでもない。つーのも原付き以外乗ったことないのでどれが通常の音なのか解らない。まぁ何より燃料タンクが小さいのにリッター20キロ切るようじゃあお話にならない。 燃料がどっかから漏れてるのかもしれないけれど流石に1リッターとか漏れてたら気付くだろうし、キャブが何か変な気がする ・・・
リアサスのフィッティングも終わり、RMXのフロントフォークを流用しました、RMXより一昔前のバイクのため、ポン付けとはいきませんでしたが、どうにか移植する事が出来ました、作業自体は難しくありませんが、各部品のフィッティングや帳尻合わせなど細かい作業がやはりありました。ただ、プロショップにお願いしてワンオフの部品などはお願いすることなく、全て自分で出来た事がバイクいじりとしてはやりきった感は凄いありましたね、あまり人気の無い車種ですが参考になれば嬉しいです。
先日レストア完成の日記を掲載したのですが、完成していたのは7月中で、近所を走り、細かい調整を行い、仕上げ段階になっていたところ、どうもエンジンの回り方がおかしい！？シリンダーヘッドは開けてバルブ回りのクリーニング、擦り合わせとピストンのクリアランスチェック、クリーニングをしているのですが、どうも回転が鈍い？昔、バイクのパイセンに言われた言葉がよみがえります「回してないエンジンは回んないからな」なるほど、今までろくな走り方をお前はしてこなかったのだな、俺様が本来のお前のパワーを引き出すべく走らせてやるぜ！昔のパイセンの根拠のない言葉をその頃の私は信じ込み、エンジンをぶち回せば復活すると思っていま ・・・
DRのライトをジェベルライトに付け替えます。取り付けするのはジェベル200の丸型ライト ただDRにポン付けはできないので要加工です。まずライトカバーの樹脂部品（写真(1)）の後端部をバッサリ切り落とす。そうしないと配線やDR-s特有のコンデンサが邪魔して入りません。次にキタコのH4コネクタを購入。このコネクタで車両側のカプラーを110型カプラー三極のオスに変えておきます。これで配線は完成。組み付けですがライトフレームの幅がDRに合わないので「力技」で多少広げた後に取り付ける。パワー!あとはバッテリーレスのDRだと60Wのハロゲンバルブでは電力が足りないと思われるので自分はLEDライジングα（1 ・・・
デジタルメーターを取り付けてみました。基本的部分は取り付け完了。空冷なので水温計は油温計でいけるみたいです。オイルプレッシャースイッチを付ければ、油圧の以上確認もできます。バイクにそこまではいらないかな？フューエルセンサーを付ければ、燃料の残量確認も出来るので検討中です。（なんとか付けてみたい）
今週の水曜日の話ですが室蘭までラーメン食べに行ってきました。千歳から支笏湖までは紅葉がピーク過ぎた感じはするものの黄色の森の中を駆け抜けて行く感じ。支笏湖からは落葉した木々が目立つようになってきます。大滝から間もなく冬季閉鎖される道道86号線を楽しむ。そして白老へ。リアが少し引き摺りぎみなのであまりスピード出ませんでしたがやはりこの道は下りが楽しい。しかし寒くて出す気にならなかったです。白老へでても寒さは変わらず。室蘭ではラーメン2杯（汗）食べてとんぼ返り。帰りは羊蹄山ルートを通ろうかと思いましたがやはり道道86号線が楽しいので行きと同じルートを走ることに。最後は支笏湖で休憩。雪虫が漂ってまし ・・・
タンデムには不利と言われる250オフ車。そこをあえてチャレンジしてみましたｗ背もたれがわりのRVボックスに背もたれクッション。タンデマーの悩みどころ、お尻の痛みを緩和する低反発ドーナツクッション。効果はバッチリで、だいぶ解消されたみたい。でも、見た目がイマイチなのが、悩みどころ＾＾；
コンパネの切れ端で、RVボックスに合う取付台を作成しました。キャリアとの固定はUボルト。ボックスは荷締めベルトをかけるためのコの字ボルトを設置。かなりがっしり固定できます＾＾
アップする順序が逆になってしまいましたが、ＤＲ号は元々キャリアがついてませんでしたので、中古のキャリアを取り付けることから始まりました。これがあると無いでは大違い！ＲＶボックスやテント、バックなど様々な物を搭載可能。ツーリングするならまずはコレ＾＾ｂ
今日、やっとスプロケットが付きました。やっぱり、チェーンが6リンク増え１１２リンクになりました。仲間に連絡すると、早速、明日試乗。山の奥深くまで、連れてかれます。どうなるか?。
ども、ナナゴーです（＾＾）ノもうご存知の方もいらっしゃいますが先日、予てから気になっていたバイクを購入いたしました！土曜日の朝7時、別府発の高速バスに乗っていざ福岡へ出発です♪
ども、ナナゴーです（＾＾）ノ２３日にＯＦＣの走り納めに行ってまいりました~。現在の相方、ＤＲ250Ｓでのツーは走り納めにして初でした（＾＾；）購入時からはすでにいくつか変更点が…またＭｙバイクのコーナーにて♪
ＯＩＬは、やっぱりＭＯＴＵＬですよね！ＭＯＴＵＬ入れるようになって、はや１０年・・・あの独特の匂い！たまりません。１０ＲからＤＲに変わってもＭＯＴＵＬ。後、まだバイク屋に取りに行ってないのですが、○リヤハンドブレーキ取り付け○ＯＩＬ交換○パッド交換○シュラウド交換○自賠責更新（２年）○その他色々整備以上で４万円でやってくれました。全く儲けは無いでしょう！！イヤー、全く愉快なバイク屋さんです！
どもです~（＾＾）／^^^先日、ＯＦＣメンバーにて「内牧・あか牛食っちゃうぞツー！」に行ってまいりました~♪別府を出た時には晴れてた空も待ち合わせの「道の駅・ゆふいん」からは微妙に…道中から帰りまでかなり寒い中でのツーとなってしまいました（T-T）仕事が多忙につき以下「手抜き・コメなし・写真大盛り」とさせていただきます（＾＾；）申し訳ないっスm(*T▽T*)m ｵ､ｵﾕﾙｼｦ･･･
ども、ナナゴーです（＾＾）/先日、1月22日に宮崎・延岡へツーリングに行ってきました！仕事が忙しくてやっとアップです（ーー；）とりあえず記録として写真のみアップです~。味気なくてスイモセ~ン（T-T）
DR350Rとのニコイチ作戦もフロントブレーキのOH次第でまもなく終了。前後サス・オイルクーラー・ハンドル周りをDR350Rから移植。競り市で落としたマフラーガードも装着してかなりいかつい仕様になってしまいました。更にライトは元々付いていたIPFのスーパーオフローダー（180φ）から同じくIPFのスーパーラリー（220φ）に変更して超デカ目仕様に。スーパーラリーはアルミ筐体だからこの大きさの割には軽いのが魅力なのですがちょっと大きすぎますね（大汗）。お馬鹿さをアピールしております。
先週は週末も通して天気が悪かったのですが、お店の定休日は火曜日、秋晴れの予報！寒くなる前に出来るだけ林道を走りたいと思っていて、色々ネットで情報を探っていたのですが、栃木、福島方面は近年の台風などの被害でどの林道も厳しい状況、実際に福島へ行っても、散々走って林道崩壊でピストンなども経験したので、今回は群馬方面へ足をのばしました、10年近く前に万沢林道は走った事があったのですが、今回は秋鹿大影林道とつなぎ合わせて走破してきました。結論から言うと、今回の林道は崩壊も無くしっかりと走れます！アプローチもわかりやすく、走りごたえがあります、紅葉も間もなく見ごろを迎えるので林道プラス温泉のツーリングには ・・・
冬将軍が来る前に、福島、茨城、栃木の南東北、北関東エリアの林道へ行ってきました！常磐道でいわき勿来まで北上（世田谷から200キロ！遠い！！）インターチェンジから近い横川目兼林道、弥太郎林道、藤ノ木沢林道、四時川林道と25キロ近く乗り継げるロングダートです、走り終えるとR289で西に向かい板庭入宝坂林道、約11キロを走破、最後に八溝真名畑林道、14キロを一気に駆け上がり栃木へ抜けるルートで向かいました。天気は雲が多く、前日の快晴ではなかったですが雨の心配はありません、ただちょっと心配していたことが起こりました、林道で一生懸命走ってない移動区間が寒い！特に日が暮れてからは最悪の寒さ！軽装で出かけた ・・・
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