ウルフのオイル漏れが実はガソリン漏れだった事もあり、バンディットもジェネレータカバー付近にオイルが溜まるのでこちらも点検したら案の定2番のキャブオーバーフローしてました。購入後に燃調が濃くて1度バラしましたがその時フロート等欠品してた為、有る部品のみで組ましたが、数ヶ月後にフロート他数点届いた為保管してました。その部品使って修理。オーバーフロー無くなりました
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ブレーキには特に不満があるわけではないが、純正の型押し2POTキャリパーが地味なので交換を計画。普通に考えるとブレンボの4POTキャリパーをつけるのが簡単だが、キャリパーサポートの形状が悪くキャリパーがフォークから離れた位置に取り付けられるため、見た目が悪く剛性感もなさそうなためNG。ネットで調べるも、もう旧車になるバイクのためあまり情報が出てこない・・・。ただ前期型のバンディッドにゼファー用のアダプタでNSR250用キャリパーを取り付けられることが判明。ただNSR250も十分旧車のため、CB400SF等に使われている新型のニッシンキャリパー使えないかとりあえずダメ元で準備を開始。