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走行距離:123472kmブレーキパッド:デイトナ 赤パッド
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走行距離:114307km初めてアクセルワイヤーを交換した。事前にワイヤーの導線の写真を撮影しておいた。交換後、ハンドルを左右フルにきって異常がないか確認。遊び調整をしながらハンドルを左右フルにきって、アクセルが正常に戻るか確認。調整量によってはハンドルをきったときにアクセルが戻らなくなる。製造当時から装着されていたアクセルワイヤーさん。本当にお疲れさまでした。ありがとうございました。
走行距離:105165km7年8ヶ月ぶりにレバーを交換した。U-KANAYA スタンダードタイプ(ショート)オプションパーツも購入し、すべてブラックでまとめた。操作性がよくなった。特にクラッチ。数千円で買った謎メーカーのレバーとは雲泥の差。グラつきもほぼない。もっと早く交換すべきだった。
減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。効きに不満があったので今回は定番？の赤パッドにしてみました。
ヤフオクで約7，500円で買った、X-TRE概要はこちら↓スズキ/カワサキ等スーパースポーツバイクは安全面、操作性、排気ガス等のため点火タイミングの制御が行われ、低速ギアでのパワー制御が効いています。X-TRE はバイク純正装備のインジケーターを使いながら、1速~3速ギアでその制御を解除、良好/スムースなスロットルレスポンス、フルパワー、そしてトップギアでのオーバー300Kmリミッターカットを実現します。（リミッターカットは、隼、GSX-R1000、B-Kingのみで可能です。公道では使えません。）
走行距離:99244km前回交換からの走行距離:33718km前回交換からの経過日数:4年4日ワイヤーが数本ちぎれていた。早急に交換した。クラッチアジャスター、ピボットピンを純正新品に交換した。
走行距離:98805km前回交換からの走行距離:21953kmパッド:デイトナ 赤パッド 798283回目の交換右キャリパーのパッドのほうが減っていた。ピストンを押し戻すのに苦労した。専用工具が欲しくなった。
GSR400にアグラス社製バックステップを取り付けました。以前から狙ってはいたものの高価なため手が出ませんでしたが、アップガレージに約4万で売っていたのをみて即買いしました。多少の使用感は当然ありますが、まぁそこは中古なので^^;取付にあたり、ボルトが数本欠品していたのでステンボルトを数本購入。特にペダル等の微調整に時間が掛かった程度で、すんなり交換完了しました。
走行距離:90888kmアイドリングの不調の対策として水温センサーを交換しました。センサーを抜くと冷却水が漏れると聞いていたので覚悟していましたが、ポタポタと垂れる程度でした。交換した結果、不調は変わりませんでしたが、9万kmも走っているので交換して正解です。エア抜きはせず、リザーバータンクに多めに冷却水を補充しておきました。不調の原因はなんなんだ。
1月に納車以降、ツーリングやブラブラ街乗りに活躍してくれているGSRですが、納車以降気になっていた所が二つあった。それがこのシガーソケットとETC。私の用途では半年乗って一度も使っていないので、外す事に。
29日(火)にERさんと姫路城ツーリングに行ってきました。私にとっては神戸以西はバイクでは未知の土地です。朝7時にコンビニに集合。家からそこまで30分かかると見込んで6時30分に家を出発しました。すでにERさんが到着していました。いつも早いね~片道3時間かかる予定です。道は国道372号線をひたすら西へ。かんたんですね。GoProはメットトップと後方マウントにしました。やはりこのマウント組み合わせが最強でしょう。7時ジャスト、姫路城に向けてレッツゴー！
こんばんは。走行距離 65526kmクラッチケーブルを交換しました。初めての交換です。ケーブルが切れかかってるわけではありませんが、さすがに6万5000km無交換はマズいかなと思って交換しました。メンテはたま~にしていたぐらいです。頻繁にはしていませんでした。ツーリング中にブチッて切れたら最悪なのでそうなる前に交換しておきましょう。久しぶりに初めてやるメンテナンスです。緊張します。今までで一番緊張したのは冷却水交換かな。中が見えないですしね。それでは交換作業スタート！！(^o^)/
こんばんは。GSR400に温度計を装着しました。入手したのはKOSOの温度計です。全く同じ形の電圧計をすでに装着しているので同じシリーズの温度計を選択しました。これは油温や水温、ヘッド温度などを計ることができます。エアクリボックス内に設置すれば吸気温度を調べることもできます。この温度計はセンサーがスティック状ではありません。ボルトになっています。オイルドレンボルトやオイルギャラリのボルトと付け替えて温度を計るためです。小型バイク用なのでボルトが小さいです。オプションでM16サイズもあるので、気が向けば油温計として使うこともできます。とりあえず外気温を計るために装着します。右にあるのはキタコのユ ・・・
こんにちは。2014年9月2日(火)夢が叶いました。愛車GSR400で東京へ行ってきました。いや~疲れた(笑)動画を作成しましたので詳しくはそちらで。まだ動画は作成しますのでその都度この日記を更新します。
