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○気温37度車検も無事完了した訳ですが、良い天気が続いて九州でも高い気温が続いています。Power 5に慣れておきたいのですが昼間しか955iに乗れないため一人我慢大会の積りで出掛けますw。多久の道路脇の外気温は37度を表示していました(^_^;)。取り敢えずPower 5の空気圧を-0.2ほど落として温感時に指定空気圧程度になる様に調整しましたが、もう少し落としても良かった位でした。
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○気温37度車検も無事完了した訳ですが、良い天気が続いて九州でも高い気温が続いています。Power 5に慣れておきたいのですが昼間しか955iに乗れないため一人我慢大会の積りで出掛けますw。多久の道路脇の外気温は37度を表示していました(^_^;)。取り敢えずPower 5の空気圧を-0.2ほど落として温感時に指定空気圧程度になる様に調整しましたが、もう少し落としても良かった位でした。
○Tour de Munakata 2022去年は行けませんでしたが、955iの整備も一段落した事だし2019年から3年ぶりに宗像大社まで出掛けました。今年は割合とこじんまりとした感じ。トゥクトゥクとCitroen H VANは初めてみました。
○波戸岬まで前回こちらまで走ったのは2020年6月の頃でした。今日も気温が上がって暑いですが走っている分には涼しいです。16mmクラッチレバーや520チェーンにも慣れてきたので、少し遠出してみました。伊万里からは無料区間を使って北波多まで。北波多からはショートカット出来そうな道が判らず標識なりに唐津・呼子方面へ向かいます。途中から国道を左折して名護屋城を抜けて波戸岬に到着。
○今年の杖立温泉今年も杖立温泉の鯉のぼり祭りに出掛けました。普段なら混雑しない平日に出掛けるのですが、ガソリン価格高騰もあってETC割引と二輪定率割引の効く土曜日にしました。出来ればカウルのある2号機にしたいところですがETCは1号機にしか付いてませんので(^_^;)。午後から割りと空いてた高速を走って日田インターを降りたらR212を小国方面に向かいます。
○やらかした散髪に行った帰りに遠回りして波佐見まで。帰りの途中から速度計が0になったり復活したりしてましたが、とうとう0のままになってしまいました。帰宅してからシートを外して後輪の速度センサーからの配線を確認したらバッテリーに引っ張られて切れてました(^_^;)。この前バッテリーを外して充電した時にやらかした様ですｗ。配線を剥き直して端子を繋ぎ直すついでに配線の取り回しを変更しました。
○花散らしの風週末の強風のせいで駆け足で散りつつある桜ですが、天気も良いので今日は1号機で出掛けます。2号機の車検前準備中に1号機のフロントフォークのセッティングを変更していたのでその確認も兼ねて。1号機の突き出しを24mm→25mmにアップ。プリロードを最弱6回転から3.5回転締込んだ状態でのフロントスタンドで無負荷、サイドスタンドで立てた状態とリヤスタンドを掛けてフォークを沈めた状態でトップブリッジとアクスルセンター間を測定。 無負荷 サイドスタンド懸架状態 リヤスタンド懸架状態変更前 717 705 ・・・
○伊万里松浦線雨が降り花粉も少し落ち着いたかとちょっと山の舗装林道を走ってきました。通常は伊万里を見下ろす県道5号を走るのですが、今回は更に狭い脇道に入ります。最初は曲がる道を間違えて行き止まりに。引き返して舗装林道を進んでいきます。舗装はそれほど悪くない林道でしたが枯れた？杉の枝が路面に積もって少々走りづらい道でした。最終的に松浦の手前にある川内野に繋がると判ったので元の県道5号に復帰して県境を越えて松浦市に入ります。
○西彼杵半島今日は暖かくなって大量の花粉が飛んでそうですが、敢えて西海橋を通って西彼杵半島の山の中に行ってきました。昨年からの広域農道の法面崩落部分は片側が土砂で塞がれたまま放置されていました。まあ交通量は地元の人しか使わないと思いますが。農道の終点付近に植えられた河津桜？はそこそこ花を咲かせていました。
○飛鳥II昨年からドック入りしていた飛鳥IIが最終点検か何かで赤崎埠頭に暫く係留されています。駅のある葉港ターミナル側からだと丁度湾の反対側にあって遠かったので散歩ついでに見に行ってきました。
○江の串の棚田まで九州でもここら辺では雪が降ることは滅多にありません。今日は最高気温15度と暖かい日なので江の串の棚田まで一走り。太陽の暖かさはありますが、山の吹きさらしはやはり寒いです。
○ガソリン値上げ明日から行きつけのガソリンスタンドのガソリン価格が171円/Lに値上がりするので2号機に続いて1号機のタンクを満タンにしてきました。冬場ですし近場しか走らせてないので燃費が悪いですね。倉島岸壁には護衛艦では無くそうりゅう型が停泊していました。
○江の串の棚田新年明けまして少し寒かったのですが天気も良くなったので一走りしてきました。9.5Nmスプリングセッティングの続き。路面温度低そうでプリロード1/6だけ締め込みました。
○1号機BFFの突き出しを25mmに変更してから車体の動きが大きく異なってしまい、整備後の試乗以降は2号機の整備もあり暫く乗っていませんでした。1号機に乗らない訳にもいかずデジタル観光ツアーアプリを使って長崎県内のコースを散策する事にしました。今回は松浦市にある龍王の滝を目指します。
○無窮洞の近くの川台風が停滞しているせいか長雨から晴れ間が戻ってきましたので、整備の終わった1号機で彼岸花を見に出掛けました。鉢巻山を目指しますが、まずは無窮洞(昔の防空壕)の傍に1号機を走らせます。ここは国道の南側に川を挟んで田んぼが広がっており田んぼを囲う様に彼岸花が植えられています。まだ咲いていないのもありますが刈り入れ前の稲穂をバックに赤い花を咲かせていました。
○四本堂公園長雨も収まり天気が回復したので1号機の錆落としにちょっと出掛けてきました。場所は西海橋を渡ってパールシーの無料区間を走って海沿いの西彼町(せいひちょう)に向かいます。バイオパークに向かう道に入り宮浦郷から北の四本堂公園に回ろうとしましたが道が判り辛くかなり狭そうで一旦引き返してときわ台小の道を経由して公園まで走ります。長雨で公園周辺の緑は濃い感じでしたが秋のコスモスが待たれます。
○田平公園本当は夜明け前に走って昼前に帰るのが理想なんですが、午後の最高気温35度の中出掛けます。今日は信号の無い標高の高い道路(と言っても200ｍ位)と北松やまびこロードを繋いで平戸口の田平公園まで。本当は海沿いに出たかったののですが田平の周辺は海側に降りる道が全く見つからずごみ処理センターに行き着いたりして諦めて公園にしました(^_^;)。
○蒸し暑い東彼杵方面へ走り出しましたが街中では蒸し暑くて水温がじりじり上がっていくので道が空いてる波佐見方面へ。田植えの終わって苗の緑色が綺麗な鬼木の棚田まで走って涼んできました。
○試走中ブレーキキャリパー変更に伴いマスターシリンダーもピストン比に合わせて小径のものに変更しています。19mm+M4キャリパーの組合せに比べて無効ストロークが思った以上に大きいため調整がてら日帰りツーリングに出掛けます。トータルレシオも似た様な感じで制動力自体は変わらないのですが、無効ストロークの大きさ故に若干勢いついてレバーに入力する形になり若干フォークの沈み込みが唐突感と言うか早い感じがします。
○グリップ位置調整バーハンドル仕様についてポジション調整に近所を少し走ってみました。腰が悪いので上体が起きるバーハンドルは腰部の前屈や後屈で動くと痛いので苦手です。ヘルニアではありませんが。緩くなった前傾姿勢に合わせてハンドルのステアを防げない様に肘と手首の角度に合わせてハンドルバーグリップの上反角を合わせます。最初はTriumph純正ハンドルバーに刻まれている＋マークをライザーの分割面に合わせて走ってみます。
