フロントフォーク50mm、リアショック10mmショートにした結果・・・
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写真は前回分解したリアショックのシールケース。プーラーをセットしスライドブッシュを抜き取ろうとしている。そう、以前TTRのリアサスをOHした時に苦労した作業だ。試行錯誤の末、タップをねじ込んで抜き取ったのだった。TTRのシャフトはφ14mmでM15のタップを使用した。今回はφ16mmなのでM17のタップを使う予定で注文していたのだが・・・。どこのメーカーも欠品中、今年中どころかいつ入るか分からない状況。よって作戦変更、φ16mmだと手持ちのベアリングプラーがなんとか掛かりそうなのでトライしてみる事にした。https://imp.webike.net/diary/205489/
リアサスロッカーアームのピロボール、部品注文したとしても2週間待ち。その間、放置するか、それとも一旦、元に戻してしまうか。それでは面白くないので・・・。ヤマハ・ホンダ用の残骸パーツも含め同径のピロボールが無いかガレージ内を捜索・・・。そしてついに発見した。ハスクのリアショック上端のピロボール、パーツリスト上では上端部はASSY品で部品番号が異なるのだが測って見ると内・外径が同じ、おそらく単品は同じ物なのでは?スペアショックのピロはガタも無く使えそうだし、これは外して見る価値があると言うこで早速外しにかかる。こっちのCリングは普通に外れた、Cリングは片側のみでピロボールの抜き方向は決まっている。 ・・・