アメリカのHot Bodies Racing製インナーフェンダーを付けてみました。絶対ネジ穴がずれていると思ってドリルやヤスリを用意していざ作業してみると、予想外にピッタリとハマってしまいました。良い買い物でした。
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新車で買ってからず~っと気になっていた。唯一不満だと感じた点!何と言ってもシフトフィール。渋いったらありゃしない!エンジン始動直後はあまり気にならないけど、ちょっと距離を走ったりして暖まってくると、途端に渋くなって結構な力を入れないと、シフトチェンジできない!(特に6速からのダウン)街乗りじゃあ必要ないけどついやってしまう、回転合せてダウンもとてもやる気にならない。「オイル換えてもグリス塗っても結局、変化もないまま~♪」大型バイクのヤヴァさとバイクの楽しさを教えてくれた師匠(友達のとーちゃん)とバイクを交換して乗り比べ、感想を聞いた時も「シフトが堅いね!」と返ってきたので、そう思ったのは俺だけ ・・・
ツーリング日和ではあるのですが、まだお巡りさん週間中なので今日も整備。以前タンクを外した時に、見なかった事になっていたタンク裏の錆を取ります。新車時の塩カル被害のひとつなんですが、現行10Rの構造上、タンク裏に水がジャンジャン入ってくるので、キチンと防錆処理をしておかないとその内穴が空いてくる可能性があります。ということで、チャッチャとタンクを取って、裏面燃ポン取付部周辺にビッシリついた錆をペーパーで大まかに削り落としました。燃ポンまで錆びる寸前で非常に危険。おかげで結構塗装剥がしちゃった。それにしても、ココの所特に出掛けてもいないのに、なんだか月に2回はタンクを外してます。
バックステップが来ました。かなり前に発注してたのですっかり忘れてたという(笑)ポジションに特に不満は無かったのですが、シフトロッドが塩カルでガビガビになっててそれをどうにかしようとしたらボロボロになってしまい、見る度に少々イライラしてたのと、サスのリンクのボルトがこれまた塩カルでガビガビになっていて、新品のボルトに交換する必要があり、リアサス交換の時はジャッキアップでなんとかしてたのですが、やはり固定式のステップにウマ的なものをかけた方が車体が安定した状態で作業ができるかと思い、発注してました。これでスイングアーム周りのメンテが楽にできるようになるかと思います。塩カルというのは、去年の春先に、 ・・・
いやーないわ!!某バイクパーツ大型販売店〇イコ〇ンドにて取り寄せ購入した代物しかもこのラジエーターガード結構高額でした。でもムシムシ君がいっぱいつくので取り付けました。だけど、走ってたら思いっきりずれたので、そのまま〇イコ〇ンドへで再度付け直して貰ったんですが、その際取り外しで手こずったんでしょうせっかくの綺麗なアール型が見事ぼこぼこに波打ってたんです。ですが、なおして貰ったのが夜だったので、私も気付かず翌日気付きました。でもそんなん、絶対取り付けた人分かってたでしょ!!ひどいよね、言ってくれればそこまでこちらも躍起になりませんが、このまま言わずにいよう・・・的な発想が見受けられたので、やっぱ ・・・