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事情により外していたサブラジエーターですが、この気温でも90℃を超える様になってきたのでまた追加する事にしました
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オイルポンプシャフトのオイルシールが抜けたのでオイルシール交換の為分解しました。オーリング下にカシメピンが無いタイプは簡単にシャフトが抜けますが、カシメているタイプは抜けません。ぴん横をドリルで穴を開けて万力にシャフトを固定してポンチと金槌で優しく叩き、ピンを壊してシャフトを抜きました。穴を金属パテで埋めてオイルシールを入れて組み立てて終わりです。
今のカスタム状況になって早数年・・・特に不具合はないもののそろそろ何かした、変えたい！との思いが強くなってきました（＾＾；ってコトでコチラの商品を購入！ＡＢＣ製のＦＲＰアッパーカウルです！
パソコンが御臨終の模様(T_T)原因を調べた結果…買い替えた方が早いという(-_-;)最近カタナのブレーキパッド等の消耗品がピンチに(汗)通販をスマホでやろうとしたら、ログインはパソコンに覚えさせてるのにパスワードど忘れ(爆)ウェビックのを思い出して購入しようとしたら…カードのセキュリティコードが違います…だと???試しにモノタ○ウで新規に購入してみたらカード使えました！！(゜ロ゜ノ)ノさらばウェビックとアマゾンの通販(-_-)/~~~
この間、グリーンピアせとうちでのイタリアンバイクミーティングに行きました。しかし前日にカタナでコケちゃいまして身体が痛くて試乗どころではなかったのです(-_-;)ナップスで皆さんと別れたあと、ヒロコーの2ストオイル入れて帰宅中にガソリンスタンドに寄ったらスタンド付近に液体が垂れてました(汗)
22日の夕方、仕事終わってからｋｉｎさん来襲!!ＮＳ-1のキャブレターは、ミクニフラット24ｍｍに換装しパワーフィルターの仕様に変更していましたが、どうも吸気音が大きいからなんとかならないか？と要望!!
天気につられてエンジン開けてみることに。んで、大体の予測はしていたものの見せ付けられる結果が。小さいんで見づらいですが、ＩＮの刻印とは反対側…つまり排気側に欠けががががが
えー…雨の中通勤しておりましたところエンジントラブルにて立ち往生。急ぎバイク屋呼んで代わりのバイクにて通勤。晴れて休みになったのでバイク屋へ行くと…「圧縮3以下。だめぽ。」ＯＨ…ついに古いバイクの宿命のときがやってまいったようです。
さてさて鈴鹿の帰りにまたまたJAFのお世話になったアヒル号。事のいきさつですが…残り6kmで常にアクセル全開状態になる↓とりあえずキャブのトップを外してみる↓エンジンが掛からなくなる↓諦めてJAFに運んでもらうってな感じでした。流石に鈴鹿行って更にJAFに運んでもらった直後に修理する体力は残っておらず次の日に持ち越したんですが…あれ？普通にエンジンが掛かる！＼(^o^)／JAFさんには申し訳ない事したけどこれでエンジントラブルのラインは消えました。（2次エアーのトラブルも消えました。）
高校時代からの付き合いであるＮＳ-１ですがカスタムも自分の理想系に仕上がってしまいもうイジるところは無い・・・そう思っていました！がっある物を手に入れたので試しに組んでみるコトにしました（＾＾）がっちりマンデーを見終わったら作業スタートです♪
