エンジンTOPからオイル漏れ対策!先日の作業の続きで組み上げていきます。 ・ミスをなるべく減らす為にエンジン内部を何度も異物がないか確認・仮置き カムシャフトプラグを置く11.35×13.5 92066-1111 4個・カムシャフトプラグをはめる為の溝があるので清掃してここにゴミがあると上手く入らない・液体ガスケットを薄くカムシャフトプラグに塗る(整備マニュアルより抜粋)・カムシャフトプラグの穴がネジ穴の位置にあるか確認・自分のエンジンの場合、オイル漏れの心配から写真の様に範囲にしました。利点・自分で触って作業するので現状が目視で確認できる。欠点・液体ガスケットを塗る時、指紋内部までガスケット ・・・
定番のエンジントップからのオイル漏れ対策をしてみました。漏れたオイルがエンジン表面を伝わり#4排気口まで流れていたのを発見!!少し前まではここまで酷く漏れていなかったのですがね。 利点・オイル漏れがなくなりエンジン・服等が汚れる心配がなくなくった。・オイル漏れがなくなり正常に戻ったので不具合が発生しても不具合箇所の発見しやすくなった。・エンジンカム周辺状態が確認出来る。・バグース プレコートボルトは純正ボルトの同じなので交換するだけ欠点・・時間をかければ作業自体は出来るが青空整備だと焦ってしまってトラブルが発生しやすい・プレコートボルトを交換するにあたってガスケット・対 ・・・
もう1月後半 そんな中、南房総へ春を見つけて来ました。定番のコースですが海岸線を中しつつ最後は、山中を一気に移動するルート梅が満開、冬の風物詩、岩井海岸から東京湾、横浜方向を見ると蜃気楼が見えていた写真では上手く撮れなかったけど、残念!!
バイクの状態を確認しつつ紅葉探しに曲がりに曲がった山の道を散策。山の中を移動して真っ赤に紅葉せず秋は何処へ、青々とした葉が見えるばかりでしたが突然、外気温度が下がっている場所では寒いわ!!!と感じ冬に向かっているんだなと思うそんなツーリングでした。
ゼファー持病のゴトゴト音対策です。先日クラッチハウジングを交換しましたが音が消えず、たどりついたのはワンウェイクラッチのカップ内のダンパーでした。滑りは出ていませんがついでにワンウェイクラッチも対策品に交換。写真の黒いゴムのヘタリでガタが出ていました。対策品の交換は先人が色々と取り上げてくれていて大変助かりましたが、注意が必要なのはカップとスターターギヤの間のワッシャーが92026A 92026-1533と言う元のパーツより薄い物を使用します。またセコンダリーシャフトを抑えるプレートを止めるボルトもカシメてあるので外す時に頭が潰れるので新品に交換した方が良いと思います。この点を注意するのとイン ・・・
キャブレターセッティングを色々変えても低速の調子がイマイチだったゼファー君。点火コイル、コード、キャップ交換まではしてみましたが変化なし。答えにつながっていたのはプラグを新品にするとしばらく調子が良い。しかし少しするとプラグの焼け具合も悪くなり低速でグズツキが起きていました。最終手段、ダメ元でウオタニを装着した処今までの苦労はなんだったのか!と思うくらいに呆気なく治ってしまいました。上まで何のストレスも無くキレイに回り本来の性能が戻ってきました。純正キャブで不調の方はキャブ交換の前にウオタニを試すことをお勧めしますよ。
オイルクーラーガード作成 NO2オイルクーラーのフィンの保護出来ればと思い作成!!先の投稿したオイルクーラーガードをアルミ枠で作成する前に金網を加工して試しに作成制作費用は金網代￥200位利点・コスト安い・軽い・時間をかければ誰でも作成可能。見た目を気にしなればの話ですげと!欠点・見た目が金網で見た目が悪い・オイルクーラーと直接接触しバイクの振動等で塗料が剥がれる。 しくじりました、作業工程最大10個だった参考に作業される方は自己責任でお願い致します。
最近、バイクを綺麗な状態で維持している方が多い中 何故かオイルフィン/ラジエターフィン状態を気にせずフィン曲がっている車両が多い事に気になっていました。理由 自分もかなり前にオイルクーラーフィン整備してから時間が経過しているので状況を確認。 利点・オイルクーラー/フィンの状態を確認出来る。・ガート自作したのでクーラーの興味が出てきた。・趣味の時間で考え・作成する事が楽しいかな!!欠点・フィンを起こす作業は時間がかかりすぎる。・治具工具があれば作業はしやすいけど滅多に使わない工具なので費用がかかる。・フィンは柔らかいので力加減間違えると破損させてしまう。・予備の部品をその ・・・
東京の標準木により桜の開花宣言! 定番になりつつあるバイク状態をみるコースで房総の桜・春の訪れ感じれる風景がはないか見てきました。表紙はグリーンロードと言う白浜～館山に抜け道の風景山道の山桜は、満開 海岸線にある館山城ではまだ開花していない状態で今週辺り咲いてくれる事を期待して・・・待ち遠しい季節。 ※最近、館山で特別なカレーを提供する店舗で出来たそうなので時間がある方しチャレンジしても面白いかも知れませんね。
12月09日 バイク整備が終了、調整の為にちょいツーリングへどんよりとた雲!!多少の晴れ間が出て絶好の冬のツーリング日和、流石!!!南房総は暖かい気候の恩恵で足の延ばしてみました。(定番のコース)道に迷って"ビーチボーズ" ダイヤモンドヘットのホテルがあったロケ地へたどり着いてしまった(笑)
突然!! バイク始動出来なくなったので原因特定する事に・・ 原因2019年08月02日に投稿したメインハーネスを交換して3年・ヒューズBox左側のギボシ端子内部のバネが破損して接触不良を起こしていました。(110型Fターミナル非防水!?)・7本の配線の内4本が破損、ヒューズBOXの抜き差しで電気回路が繋がったり断線していた。 症状・スタータモーターは動いたり動かなかったり・リレーの音 カチカチ(ジー)もしたりしなかったり・ヒューズBOXを交換、元付いていた物に戻しても同じ症状・スターターリレー交換して時も上記の様な動きする。・たまにスタータモーターが動きエンジンがかかりそうでかからない。・点火 ・・・
スターターモーターからの異音で清掃したまでは良かったが!! 先日、洗車中、エンジン左側周辺でオイルのしずくが複数ありカバーを外して中を確認すると前回洗車したスタータモーター根元付近からoilの流れた跡、エンジンカバー内部は全体的にoilが酸化・汚れが付着して赤く色が付いていました。・自分の場合 すんなりスタータモーターが抜けたのでoリングが劣化状態が分からなかった。・普通に考えるとOリングでoilの流れを止めているので抜けないにくい等の抵抗があっていいはずでした。対処・代替品に交換して終了。・前回調べて生産終了で代替品が見つからないからホームセンターで買えるOリングを数個買って試したが今度は ・・・
スターターモーターの分解清掃が終わったので組み上げ実際作業される方は自己責任でお願い致します。作業・コイルの状態を見て 軸・銅の部分の清掃・スターターモーターの表面の錆を除去(保護の為 クリアー塗装)・ギヤーにグリスを注入・ブラシを本体に取り付け(外に出るボルトにワッシャー・ナット仮止め)・ブラシの下部にスプリングが入っているか確認しつつ鉄の棒で固定これは、ブラシが邪魔でコイルが入らない為・コイルを入れ(ワッシャーを忘れずに)・磁石本体の下部に板を入れてコイルを固定する(ワッシャーも忘れずに)。・Oリングにエンジンンオイル散布、忘れずに入れてギヤーを入れます。これがななかなか入らないので焦らず ・・・
スターターモーターの分解清掃理由エンジン始動時、ガーーーと異音が!!前から気にはなっていたが発生した音が一段と大きく原因を追究する為に清掃を実施。・純正部品が手に入る今だからの作業下記にも記載しますが純正部品の購入が微妙な時期なので部品を確保してから作業してください。実際作業わされる方は自己責任でお願いいたします購入出来なかった。※ パツーカタログにあるゴムOリング21027-008 40mm(ピニオンギャー) ※ Oリングスタータ92055B 92055-1381 ※ ブラシ 4つ 21039-1053利点・スタータモーターの現状を確認・内部のブラシが2種類あるのでどちらが付いているか確 ・・・
やっぱり行っておきましょう。前回行ったのは、11月のヒラメ釣りの時ですから。でも、カミさん乗せて車じゃぁ渋滞にのまれるのが嫌だし。幸い暖かくて風も弱い一日だしね。バイクでピュ~ンと行っちゃいましょう。
21日(日)のことです。群馬目指して走ってきました。なんとなんと！今年の初乗りなんです。え~ 今ごろ？ と、呆れられそうですが、今年初なんです。ず~~っとコロナで自粛してたんですよね。ここ10年位になるのかな？ この時期は他へ出かけちゃってるんですよ。そこも今年はコロナによって・・休みの予定は変えようがないので、それでは超久しぶりに懐かしの場所はどうなってるのか？見に出かけてみました。
台風接近~じゃぁ、天気が荒れる前にお片付けに行きますか！？先々週に墓参りした時のお花のお片付けです。幕張パーキングう~~ん さすがにバイクは居ない。天気が怪しいもんね。急に黒い雲が行く手に広がってきましたし・・京葉道を降りて、海を目指して走る山間部、少しばかり降ってきました。サッと降ってすぐに晴れるぶんには、今日の猛暑ではかえって涼しくて好都合~
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
