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またまた福富の図から(爆)実は土曜日に少し良くなったモンゴリ君の長距離の試走へ行きましたコースはR2から瀬野川→西条市→福富→向原→みやんさんGSで邪魔→白木→自宅かなりマニアックな地名ばかりですが約80kmぐらいの道のりです
先日オイルが漏れてる感じがあった事について、本日明るいうちにチェックしました。1度底や横などエンジンをぐるり1周にパーツクリナーを大量噴射!全ての油を落として本日10km x 2を走行してみました。まずはエンジンを切らないでチェック写真の〇の部分キックアームの付け根のシール部分からオイルが漏れてる感じ?
前回キックが変言うのと白煙が出る現象が起こってたので再度バラしてチェック!まずは緩んでると思われたシフトドラム裏のボルト赤い丸のやつですほとんどバラさずにアクセス出来ます。バラすと言うよりカバーを1つ取っただけ?(笑)しっかりと規定トルクの12Nで締めます。
パーツを買ってから毎日取付に対して予習をしたり足りないものを集めたり・・・そういう毎日を過ごしていたらいてもたってっもいられずに大切な有給を使ってモンゴリ君を弄りました。まずはエンジンを降ろす前にオイルを抜きます
このバルブは言い方がたくさんありますワンウェイバルブ内圧コントロールバルブREVバルブなどなどアエラやNAGなどが出してるものです以前書いたように車用を流用しています
タンクの左下に燃料コックがありますが、ONのまましばらく駐輪していたら、地面に液体が・・・しかもガソリン臭い(^^;) 滴っている液体を辿ると、どうやら燃料コックからガソリンが漏れているみたい。OFFにすると漏れはなくなります。 おそらく燃料コックの中のパッキンがやられてしまっているようで、早急に交換することに!
2月預けていたモンキーがやっと戻ってきました!タケガワのボアアップキット、強化クラッチ、オイルポンプ、チェーン・スプロケ、スイングアームをG-craftの40mmロングのスタビ付きに交換しました。ショップの方がパワーチェックをしてくれていて6.2PS出てるみたいです。スプロケもショップの助言により、付属の31丁から27丁にしたので伸びもいいです。これで大通りでも後続車が怖くない。
強化クラッチとオイルポンプを買ったので会社でこっそり組み込みましたインパクトドライバーとクラッチホルダー、クラッチロックナットレンチは必須ですねクラッチをはずすのは以外と簡単ですんなり終了。オイルポンプはかなり堅く締まっておりインパクトドライバーを買っておいて一安心。オリフィスの拡大はヘッドをはずすの面倒いしFIモンキーは1.5ミリで空いてるので必要ないだろうと思い省きました。なんやかんやで3時間ぐらいかかったな~
価格種別
本体
価格帯 110~149.8万円
129.9万円
諸費用
価格帯 1.91~2.35万円
2.13万円
本体価格
51.18万円
価格帯 22~168.8万円
3.73万円
価格帯 2.89~5.72万円
乗り出し価格
価格帯 112.35~151.71万円
132.03万円
54.91万円
価格帯 27.72~171.69万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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