新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん

ステータス

日記投稿件数
770件
インプレ投稿件数
332件
Myバイク登録台数
13台
ウェビ友
56人
■車種名
HONDA モンキー
■Myバイク
モンゴリ君
■難易度
中級
日記写真
前回キックが変言うのと白煙が出る現象が起こってたので再度バラしてチェック!

まずは緩んでると思われたシフトドラム裏のボルト

赤い丸のやつです
ほとんどバラさずにアクセス出来ます。
バラすと言うよりカバーを1つ取っただけ?(笑)

しっかりと規定トルクの12Nで締めます。
日記写真

ミッション付近は休憩して後からやるとして、
白煙の原因はほぼ間違いなくバルブ付近。

摺合せしたくないよ~(泣)

そんな泣き言は終わらせてバラしていきます。

ヘッドを外すとピストンが拝めます。
30kmしか走ってないのに真っ黒です。
日記写真

ヘッドも変な色に焦げてます。
日記写真

早速バルブを外していきます。

一旦キャブクリーナーで磨いて
更にドリルに突っ込んでスポンジタイプのヤスリで磨きます!

磨いてる時の写真はなし・・・。
日記写真

そしてバラして出てきたのがこのシール

完全に切れています

おまけに取付方法が違ってた?(汗)

これじゃ白煙が出るよねぇ
日記写真

そして新品のシール類

メタルガスケットも3枚入手!
これがかなり高い・・・。

今度は間違えないよに虎の巻を見ながら組みました。

組んで思ったのは「しっかりと付く」
当然ではありますが取付方法が良ければしっくりときますね。
日記写真

順序がめちゃくちゃですが磨いたバルブ君♪

かなりきれいになるもんですねぇ
日記写真

磨いたら早速摺合せ

こんこんこんこんこん・・・
シャコシャコシャコ・・・
コンコンコンコンコンコンコン・・・
しゃこしゃこしゃこ・・・

1つ30分ぐらいかけてやります
結構タコ棒からバルブが落ちてイラッ(笑)
日記写真

バルブを組んで灯油を注いで10分待ちます

光明丹でやるのがプロなんでしょうが、
私のように素人は光明丹の跡を見ても分からない(汗)

素人はこの方法で満足しておきましょう!
日記写真

IN側


OK
日記写真

OUT側


OK


完璧です(爆)
日記写真

ヘッドを組んでタペット調整をしようと
フライホイールを回すと異音が!

カチャカチャと小さな鉄が転がってるような音

さっぱり分かんない(泣)

半泣きの状態で組んだ腰上をバラしてからエンジンを降ろします。
慣れてる?
異音がしてから2時間後にはこの状態です(爆)

ミッションを再度組み直しワッシャなど総チェック!
ワッシャが転がるような音なのですが・・・
何も転がってません。
確認してからまた組みます。
もちろんシフトプレートなど前回緩めて装着したボルトは全部規定トルク12Nで締めました。

動作チェックをしたらやはりかなり固く動きません。

まぁ走れは動くでしょう!
日記写真

しっかりとミッション&クラッチ側を組み込み
異音の原因を突き止めるべくフライホイール側をバラしてみると?

写真のような物がポロリ

なんだこれは??
日記写真

調べまくるとステーターコイルの配線止めが!

丸の部分に付いてたもののようです!

当然これは無くても良さそう
日記写真

フライホイールも傷だらけ(泣)

ワッシャのような音はこれで解決しました!

この時点で日曜日の17時半

腰下から腰上を全て組んでタペット調整をしたらすでに21時頃。さすがにもう車体に組むことは出来ないのでここで断念!

結局白煙の原因はシール
異音は配線止め

ではキックが少し軽くなってエンジンがかからないのは!?
これだけが分かりません。

ここらかは本日仕事を時間有給を使って1時間早く帰宅。

エンジンを車体に付けました。
16時半に帰宅。
17時半に取付完了!

すでに真っ暗(泣)

早速試運転・・・ですが・・・
キックが変
でも原因が分からない
なんだか圧縮が低い?
いや・・・違うな・・・なんだろ?
感覚が違う・・・
1回のキックでクランクが1回転?するところを半回転?みたいな感じで軽くクランクがあまり回ってない感じ。

いろいろ考えながら10分ぐらいキックしてたらエンジンがかかりました(喜)

全く異音はなし!
少し乗ってみる
良く走る。
もちろん違和感も異音もなし。

キックだけが変
なんででしょ?
説明書の通り付けてるんですけどねぇ

これって押しがけなら問題なくかかりそう
キックギアがおかしいの?
ミッションが間違ってたらシフトも違和感あるよね?

少しだから微妙ですが、最初組んだ時も今回もシフトはスムーズなんですよね。
結局外して組んでるだけで間違ってはないんですよ。。。
メインシャフトとキックギアは付属のギアを使うんですよね?

わかんない!!!

念のため取説を載せておきます。

分かる方、アドバイス出来る方、どうかお助けを(泣)
もう私にはさっぱりですわ・・・。

今日職場に乗っていきました。

やはりキックが微妙ではありましたが、
今年1番の寒さにしては数回のキックで始動。

キックが不安なので昼休憩で押しがけの練習を(笑)
モンゴリ君の場合は3速で押したら楽にかかりました。

その後はキックも普通に圧縮を感じながら出来ました。

ただ・・・
シリンダー横のカムチェーンガイドを留めているボルトがガクガク。
締めようとするとスカスカ(汗)
間違いなくネジをナメてますね。
シリンダーに穴を開けてリコイルで処理をしてから・・・などとかなり面倒な事になりました。

シリンダーのスカート部分に大きな傷があったので、
大変な処理も自分では出来なくて業者に出して・・・などと手間とマニーがかかって、いずれはシリンダーの傷の為に交換必須となっている今では、もう今の状態でシリンダーを交換した方が安心と決断しました。

あとはクランクケースからオイル漏れが・・・
やはり10回以上締めたり割ったりしてたから仕方ないですよね。

そうなるとまたエンジンを降ろして分解確定ですね。

ちなみにミッションの具合とヘッドはかなり上出来になりました。
キックも微妙ですが、とりあえずキックでエンジンも掛けれます。

なので純正部品注文とシリンダーを買って
ただ組み替えるだけでなんとかなりそうです。
無駄な手間はもう必要ないかな?
みたいな感じですがマニーが。。。

今日の状態でこんな感じになってます。

先は見えてる!!!
そう思いたい。。。
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(1)
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    コメント（全6件）

    1616996608135S.jpg
    GFさん [2013年11月11日]
    こんばんは。
    あくまで予想ですが、軽くなって正解なのでは？
    キックギア大きさも純正とは違うのですよね？
    高圧縮EGでもキック始動しやすい様に設定されているような・・・
    (キックギアが、どこのギヤとどう噛み合うのか解らないのであくまで予想です。)
    • (0)
    • 返信
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    まっつんさん [2013年11月11日]
    ふれぶるさん　こんばんわ！
    私もGFさんと同じ意見なのですが、
    エイプの場合ボアアップすると非常にキックが重くなり、無理矢理キックするとキックギアが直ぐに欠けてしまいます。
    キックギアが欠けてから恐怖症になり、面倒なのですが、今では２速に入れてバックさせ、止まった所でキックしています。（この手法だと非常にキックが軽くなります）
    そういった配慮からキックギアを大きくして負担を無くしているのではないでしょうかね？
    それとも既にキックギアの関連ギアが欠けてしまっているのかも・・・ｗ
    この場合は軽くなると言うより滑る感じなのですがねｗ
    （私の場合キックギアとその周辺のギアとバネの交換で治りました）
    あくまで推測なので悪しからず！
    • (0)
    • 返信
    1412676417319S.jpg
    ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん [2013年11月12日]
    GFさん　こんばんは！
    確かにキックギアも交換しました。
    んじゃ今のままでもいいのかな？
    きっといいんでしょう(笑)

    今日通勤で乗ったので感想とこれからを書きますね。
    • (0)
    • 返信
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    ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん [2013年11月12日]
    まっつんさん　こんばんは！
    ギアは多分欠けてません・・・多分(笑)
    開けてみた時に確認しましたが、
    とりあえずは大丈夫でした。

    とんでもないことが起こったので追記しますね
    • (0)
    • 返信
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    青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん [2013年11月13日]
    とりあえず無事に始動、変速が出来たようで何よりです
    バルブのすり合わせは中々面倒ですよね
    タコ棒が外れてイラッと！！まさに今週僕もそんな感じでした

    辺り幅が広くなってきたのでホントはシートカットに出したいとこなんですが。。。

    キックはギア比が変わったのであれば、それが要因だと思いたいですが・・・

    シリンダー下部のキズとなるとピストンが振れてるんですかねぇ・・・
    クランクとかに問題が無ければいいんですが・・・

    モンキー系横型エンジンは慣れれば分解、組み上げもすぐに手がだせるので
    癖になっちゃうかもですよ（汗
    • (0)
    • 返信
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    ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん [2013年11月13日]
    青JAZZさん　こんばんは！
    思い切ってシリンダーの新品を注文しました
    今後ULTRA-SEに変更する時もシリンダーだけは流用可能ですし。
    かなり重要な部分なんで今後を考えると当然の結論と思っています。

    もうかなり慣れた感じです(笑)
    パーツそのものも高いですが、ガスケットもバカにならないんですよね
    今回もどこから漏れてるのか分かりませんが、
    走った後には底からポタポタとオイルが、、、。
    明るい時に乗る機会があれば漏れてる場所をチェックしてみようと思います！
    • (0)
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