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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん
コメント（全6件）
スカスカなのは問題ありでは？
軽いキックが一番良。
圧縮上死点を出すようにしてキックするとキックギアの破損を防げるのでは？
ん~、実際に見てみないと難しいですねぇ・・・
オイルが減ってるので漏れなくなったのかも？
組むときにキックのシャフトのギザギザ（スプライン）にビニールテープ巻いておかないとシールが傷付くんですよ。
シールはマイナスドライバーやピックでこじれば取れるかと思います。
そのとき車体傾けておくと漏れないかと。
クランク内圧コントロールバルブを装着しているのであれば、一度外されてキックがどう変わるかチェックしてみては？
スカスカの時は完全に圧縮もなくピストンも動いてない状態です。
常にこの状態なら組み方？になるのかな？
でも走れば元に戻るんですよね
キックの時はゆっくり踏み込んで止まったところから踏み込みます。
２０年ぐらい前にモンキー(武川88cc)に乗ってた事があって、
その時に丁寧に教えてもらったのが今になって生きてる感じです。
マジでエンジンを送ろうと思いました。
虎の巻と純正パーツリストとクロスミッションの取説もセットで(笑)
オイルが無くなってるのは考えにくいと思います。
ダラダラ流れてるならアレですが、走って駐車してたら１０滴ぐらいが２度。
あとは数滴ぐらいでした。
入れたのは850ccぐらいなのでわずか２回の走行で無くなってるなら、
１度はオイル溜まりが出来てるぐらいだと思います。
もう少し走ってみて原因を追究してみます。
少なくとも100kmは走らないといけないかなと思ってたり。
その時にオイルが漏れてなければいいか・・・みたいに安易な考え中です。
内圧バルブもですがキャッチタンクに送るブリーザーホースを全て塞いで
純正に戻してみてオイル量を見たりするのは確実ですね！
近いうちにやってみようと思います！
アドバイスありがとうございます！
こんばんわです
キックギア辺りが怪しそうですねぇ
半噛みって方言が中々妙な気がします
ミッション関係ではなくキック以外に問題がないのであれば
慣らしが終わるまで様子見ですかねぇ
でもケース開けるのも慣れてしまっているなら・・・・
気になったら開けて確認してしまうんでは？
怪しいと思います(爆)
でも走ってればキックが重くなったままで軽くはならなくなりました。
２度と軽くならない！は絶対にありえませんが、
とりあえず今のままで様子を見てみようかな？と思います。
ケースを開けるのは慣れたのですが、
マニーが厳しいのでガスケット代が・・・(汗)
あとは正直手間がかかるので出来れば楽な方面へ逃げちゃいますね。
その他の怪しい箇所があるのでそれを修復してから様子をみてみます！