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サビサビの純正マフラーを早く交換したくて、やっと交換しました! レーシングショップヨコタのメガホンマフラーです。外して見て気づいたのですが、純正マフラーめちゃ重いですね。 交換したメガホンマフラーも同じステンレスですが、全然軽く、見た目もスッキリ!気に入りました。
K&Nエアフィルター洗浄 オイル塗布
本日はチェーンスライダー交換。エストレヤの場合スイングアームを外さなければならないのが少し手間だけれどやらねば!サービスマニュアル通りにスプロケやリアホイールなど外せるだけ外したら意外とあっさり到達。外すパーツも少なかったので助かりました。折角なので手の届くうちに各所綺麗にしておきました。ヘドロがすごかった。
今日、ESTRELLA のナンバープレート、無事取得しました。後は、コイツを持って石川県金沢市へ。明後日の日曜日、朝一の電車で納車引き取りに行ってきます。帰りは、下道でESTRELLA とのんびりツーリングです。あ~待ち遠しいっす。
DUNLOP ダンロップ:GP SERIES TT100GP【110/90-17 M/C 60H TL】ジーピーシリーズ タイヤに交換。
メンテは続くよどこまでも。ということで今日はアフターファイア対処を実施。NINJA BAKAさんの助言でパイロットスクリューを少しずつ締め、1/4回転締めたところで気にならない程度に改善しました。(さらに+1/8したら違和感あったので戻しました)加速等もバイパスで70km/hまでは問題なさそうでしたので、これでしばらく様子を見てみようと思います。ありがとうございました!
土曜日は妻と朝マックツーリングへ。「起きる → 朝マック → 帰る」のシンプルプラン!遠出したくないけれど少し乗りたいというときに利用しています。
前回、キャブレターのオーバーホールをした時に前オーナーの残念なメンテの修復です。まずはパイロットスクリューの交換です。
フロントタイヤ交換 TT100GP 90/90-18
天気の1週間予報が雨から晴れに変わったんでタイヤ交換を行いました・今回はリアタイヤだけ天気になって暑くて汗びっしょりでした
土曜日はエストレヤのタイヤ交換をしてみました。カブと手順は大体同じだったけれど、諸々の着脱時にディスクを曲げないようにとか、タイヤの進行方向やバルブに合わせるマークがあったりと、カブより気を遣うところが多かったです。あとタイヤが3~4インチ違うとさすがに大きい重い!結局前後交換でまた3時間くらいかかってしまいました。リムがほぼ錆びていなかったのは良かったな。サビ取り等あったら大変だったかも。
以前はもっと安くてコストコで買えたのですが、手に入りづらくなりました。メーカー推奨よりも硬いけど、20W-50これ一択。回したところでせいぜい8000くらいでしょ。低ランクの硬い鉱物油が理想的。エストレヤに高価なオイルや添加剤、イリジウムプラグなんて不要です。むしろ、これが正解かも。トルク感が病み付き。高速で140km/h出たし、真冬でもセル一発でかかります。3000kmか6ヶ月、先に来たタイミングで交換を続けてますが、ここ5年くらいエンジントラブル皆無です。
2017年11月28日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1413/
2017年11月19日オイル+フィルター交換 (800km)使用オイル AZ MEG-018 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG
2017年11月16日オイル+フィルター交換 (初回 400km)使用オイルタクマイン 匠 HRV 10W-50AZ MEG-018 10W-40どうせ400kmほど走ったら交換するので、余ってるオイルを混ぜて使いました作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1410/
今日はプラグとエアクリーナー交換。プラグはイリジウムからノーマルに戻してみることにしました。ずっとイリジウムだったので、ノーマルってどんな感じだったかなと思い。
フロントタイヤ交換したいと思います。なんせ、新車時からついていたと思われる1993年製・・・溝はあるものの、だだずべり状態!でっ、通勤に使ってますが、少しも心地よくありません。
バッテリー死んでます。んでっ、セルが回るかViragoについてたバッテリーを無理やりくっつけて始動確認・・・・・キュウキュウキュウッ・・・おおっとりあえず安心。そうなれば、きちゃないキャブを分解清掃してお祈りすれば大丈夫なはず。しかし・・・腐ったガソリンを抜いたタンクは・・・カサカサ・・・でっかいマラカスだぁ・・・オークションでポチるか・・・
2014 年5 月に、走行中に、フロントブレーキキャリバー が脱離 (笑) リアブレーキだけで、バイク屋さんにやっとたどり着いた
ヤフオクで買いました!FCR33Φエストレヤ用24500円!なにせヤフオクなんで、付けて走ってみるまで不安でしたが。。なんの調整も無しにポン付けで調子良く、パワーアップ?!!!・・想像より速くなりませんでした・・・ちょっと期待し過ぎた様です。。加速ポンプを感じません、燃調しないとダメですかね。 うぅ、キャブ調整は嫌いです。。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
54.77万円
価格帯 29.92~92.9万円
5.74万円
価格帯 5.08~10万円
乗り出し価格
60.51万円
価格帯 35~102.9万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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