少し前に行ったタイヤ交換の話を書きます。納車時からDトラにはスパコルが入ってまして、街乗りしかしない私にはちとオーバースペックでしたが、とりあえず減ってきたので交換する事に。
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連休中は外出自粛との事なので、バイクには乗らない。なので弄って遊ぼう!と思い立ち、キャブのOHを敢行しました。そもそも、このバイクは2014年に中古で購入しましたが、壊れても良い(多分壊れない)バイクという事で、ジムカーナやったり、オフホイールに換装してKLXに先祖返りさせたりして遊んでいるバイクです。元の調子は悪くない?感じでした。でも人によってはダメじゃん!ってレベル。上はフケるけど、下は少し頼りない。中回転域でスロットル急閉するとアフターファイヤー!1週間乗らないと、セルプッシュ1分コース。チョークがバカになってて、アイドリングの振動で元に戻る→エンストのコンボ。いや、明らかにダメじゃん ・・・
私のDトラは今年買ったばかりの中古車(爆)ですが、前オーナーの趣向なのか、タイヤは前後ともハイグリップラジアルのダンロップ「α-13」を履いておりました。さらに、リアタイヤは純正サイズから1サイズアップされており、チェーンカバーが干渉していることが発覚。いや、そんなん知らん…レッ●バロン曰く「ほんとギリギリ当たる程度で、走行に支障はないんですが…」だそう。まあ、減りが早く既にスリップサインが出てるし、もうタイヤを換えてしまおう…ということで。ツーリングしかしない私にとって、ラジアルの選択肢はなし。とにかく安価で耐久性があってカッコいいバイアスタイヤ(わがまま)を探しました。ところでレッドバ■ン ・・・
梅雨入りーって割にはあんまり雨が降ってない・・・イン香川。このままじゃうどんも湯がけませんw湿度の微妙な関係?かどうか分かりませんが、ここんとこFCRがよくカブリ気味です。で、原因を探るべく、ここは一旦ノーマルに戻してみようと思いました。写真はFCR外してCVKに戻した図です。ひょっとしてエンジンがアカンのか?なんて根拠のない不安に駆られましたが、CVKだとキッチリ10500rpmまで回りました。(最高回転数は11500rpmらしいですがホントに回ります?)だとしたらFCRのセッティングに問題がある筈です。で、いろいろぐーぐる先生に聞いてみたんですが・・・私は大きな勘違い?をしておりました。加 ・・・
今週末の剣山スーパー林道ツーリングがいよいよ目前です!最初は降水確率60%だったのが、現時点で30%まで下がりました(・ω・)bグッ(゚Д゚;)フムフムッなかなかいい感じ♪ただ不安もあります。なんせ林道をマトモに走ったことが一度もありませんw初めから上手く走れるとも思っちゃいないので、自分のペースを守って走る所存であります(・ω・)bグッが、林道なので普通に走っててもトラブルことは考えられます(゚Д゚;)フムフムッまぁ、パンクとかあるかもしれません。今までカブでよくパンクしてたので、パンク修理は目の当たりにしてきました。でも、実際に自分でやったことはないので、ここらで自分でやってみますwで ・・・