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走行距離：３０８ｋｍ給油量：１９．８L
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バイク屋さんで何気に聞いたんだけど･･･ＶＦＲのメーターＡＳＳＹって￥４５，０００位するらしい。メーカー保証の対象期間だけど、もしメーカーが保証してくれなかったら･･･とんでもない出費になるね。どうなる事やら･･
しばらくの間、バイク屋に入庫する事に。メーターの液晶画面に不具合があるのです。原因は全く不明。場合によっては、今付いているメーターをメーカーに送って、調べてもらう必要があるそうで･･･最大で１ヵ月位乗れない可能性も･･･早く直るといいな･･
順番としては他のカスタムがあるのだが、デイトナラジアルクラッチ＆スウェッジラインメッシュホースを取り付けたばかりなので、それを記録。純正はそんなに重いクラッチだとは感じないけど、ブレーキをラジアルに換えるにあたって、お揃いの別体式タンクにしたく、ついでにクラッチもラジアル＆メッシュホースにしようと思った。選んだのはこちら。http://www.webike.net/sd/1448259/100010201014/工場の都合で、本体色のラインナップに黒が無いらしい…。なのでブラウンを選んだ。実際に付けてみても茶色が目立つわけでなく、問題なし。当初はブレンボがほしかったけど ・・・
エキパイ部はデルケヴィック製のステンレスのものに交換。（前の記事の画像参照）ちなみにこの画像はマフラー（サイレンサー）、エキパイ共に純正の状態。ついでにステップも交換前で、純正のイマイチなものの状態。デルケヴィックというメーカーは最近日本に入ってきたらしい。効果については完全に見た目のみ。純正は経年劣化もあり、色がくすんで錆びやすく、正直ボロくなってしまった。新しく替えたものは軽量化も図られているようだけど、純正と比べてはいないので、どのくらい軽くなったかは不明。しかし、磨くとピッカピカになるのでそれだけで大満足（笑）取り付けに関しては、純正のエキパイを固定しているボル ・・・
使用マフラーについて。サイレンサー部はドゥカティ御用達ブランドであるテルミニョーニを使用。最初にカスタムするに当たり、まずはマフラーからだろうということでヤフオクウオッチを続けていたのだが、アローもレオビンチも落札直前で負けてしまう。カーボン製なら何でもいいや！と思い、その後たまたま落札できたのがテルミニョーニ。ドゥカティ御用達というのは後から知った事で、良いマフラーを落札できてラッキーだった。交換についてはステーを軽く曲げる必要はあったものの、初心者でも楽勝。結合部から排気漏れを起こしているようでアフターファイアが酷かったが、ドラスタで購入した液状ガスケットを塗りたく ・・・
シングルシートカウルを某オークションで激安でゲットしたので、マイＶＦＲに取り付けるためにイタリアンレッドに塗装しなければなりません。ＷｅＢｉｋｅさんへ注文していたＭＣペインターも届いたので作業開始です。
Ｖ４エンジンのため後ろ側シリンダーの熱でタンクが熱くなり、ニーグリップしている太ももまで熱い！ということで、二ーグリップパッドを装着。ＶＦＲ用は探せなかったのでＣＢ４００ＳＳ用のニーグリップパッドを購入。早速、シリコンオフでタンクのワックスを落とし、両面テープになっているので貼り付け位置を合わせ貼り付けるだけ。装着時間はたったの２分程度で完了！これで少しは太ももの熱さが解消されるといいんだけど・・・今日はニーグリップパッド取り付けとシングルシートの塗装で終了。バイクに乗れなかった。
Webikeさんへ注文していたニーグリップパッド、ＭＣペインターが到着。ニーグリップパッドはＶ４エンジンは後ろ側の冷却効率が悪く、非常に太ももが熱くなるので、その対策のため購入しました。でもＶＦＲ用はどこをさがしてもなかったので、タンクにマッチするかどうか、一抹の不安も・・・ＭＣペインターは、某オークションでゲットしたシングルシートカウルを塗装するためのもの。カラーが合わないので、これから、せっせと塗装をしなきゃなりません。素人塗装でどんな出来栄えになるかこちらも不安。でも、何事も経験ですからね。これも楽しみの１つです。
タイヤがかなり減ってきていて、すべるしコーナーはコワくて倒せない状態になってきてた。中古で買ったので覚悟はしていたが、安全第一を考え交換。買ったとき、履いてのはDUNLOPのQualifierだったがおとなしくしか走らない（走れない？）ので、ツーリング向けのROADSMART SPORTMAXを選択。まだ、慣らし段階だがタイヤ自体のショック吸収性もよくライフも長そう。これで、安心して走れる。（＾＾）V
ＶＦＲ（９８年式逆車）にはハザードランプがついていない。前に乗っていたＺＺＲ４００にもついていたのに・・・そこで、ハザード化を決行。ＶＦＲのハザード化はいたって簡単。サービスマニュアルを見ながら配線を間違わないよう電源と左右のウィンカーへ行く割り込みスイッチをつけるだけ。これが、割り込みのために作った配線カプラ。※この記事を元にカスタムする方は、くれぐれも自己責任で お願いしますね。一切責任は持てませんので・・・
