10月31日 紅葉を見たくなり日光方面へ走りに行ってきました。バッグに雨具と予備燃料を詰めて、まだ暗い中を東北自動車道の宇都宮ICを目指して北上します。宇都宮ICから今市・R121・R23を経由して川俣大橋を渡ると、右側に「林道川俣桧枝岐線」の入り口が現れます。早朝で空気が冷たい為、太陽で暖められた湖面に霧が立ち込めています。走り始めは川俣湖を右に見ながら緩やかに上って行きます。ソロツーリングは助っ人がいないので転倒しないように走らないと帰宅が出来なくなる可能性があるため、走りを楽しみながらも安全マージンを取って走ります。しばらく走ると無砂谷林道の分岐に出ました。停車して足をつこうとしたら、道 ・・・
8月10日 前回走った「林道 保田見線」の続きと「林道 竹岡線」の復旧工事がどれくらい進んでいるのか気になったので行ってきました。その日は平日でしたがアクアトンネルは混んでいて、動いたり止まったりなので右足のふくらはぎが熱くてたまりません。さらにラジエターファンまで回りだして太ももと股間を熱風直撃です。何とか がに股走行でしのいでトンネルを出ると今度は強風です。風速14メートルの表示が出ています。遮る物の無い海の上で、横から時速約50キロの強風が吹いてくるわけでバンクしながらの走行です。(軽いバイクはつらい)富津中央インターを降りて163号線の乗馬クラブの看板を目印にして「林道 鬼泪山線」に入 ・・・
XEF250のシートは、1日500Km走ってもお尻が痛くならない優秀なシートですが(単に尻が丈夫なだけかも)Uターンで足を出す時にお尻をずらすとシートの角が当たるので、スムーズな体重移動と足付き向上を目指してシートの角を自分で削ってみました。バイクにまたがり太ももが当たる部分の前後にテープを張り、削る位置の目安を付けます。次にシート裏のステップルを抜いてシート表地をはがします。そして家にあった野菜用ピーラーで削ってみました。しかし予想と違ってきれいに削れず凸凹になりました。苦肉の策でバーナーで熱したステンレスのパイプで擦ってならしました。それでもまだデコボコしていますが、妥協してシート表地を被 ・・・
XEF250 のヘッドライトはLEDで明るくデザインも良いのですが、レンズがガラス製なので重いのが欠点です。さらにゴムバンドでライトカウルを固定しているので、低速で走っていると振動でライトの照射範囲が小刻みに上下に揺れます。ヘッドライトを何とか軽くできないかとファンティック輸入代理店の「モータリスト」さんに相談したところ、同じサイズのXEF125の樹脂製のヘッドライトとハロゲンバルブ用の変換ケーブルがあると教えてもらい換装することにしました。届いた樹脂製のヘッドライトとLEDヘッドライトの重さを比べてみたところ、樹脂製ヘッドライトは変換ケーブルを入れても半分以下の軽さです。低速で走っても照射範 ・・・
8月猛暑の中、房総半島の林道を走って来ました。最初は「林道西沢線」と「林道安西線」を走ります。どちらも短い林道ですが、足慣らしにはちょうどいいです。次にストリートビューで見つけたカントリークラブジャパン横の林道を走りました。短めですが秘境感の雰囲気がある完抜け林道でした。
XEF250のキルスイッチはハンドルの左側前方にあります。クラッチを握ったままエンジンをストップしようとすると、非常にやりにくく人差し指を伸ばして押さなくてはならない。さらにスイッチがロックしないので、エンジンが止まるまで押し続けなくてはいけない。(人差し指がつりそうです。)これなら右手でエンジンキーを回した方が早い。なのでキルスイッチをハンドルの右側に付けようと考えました。
暖かくなってきたので前から気になっていた房総の林道を走って来ました。コースは林道柚の木線・高山線・横尾線・大幡線・保田見線の5本です。まずは34号線（長狭街道）を左折して鴨川清掃センターの奥から林道 柚の木線に入ります。入ってしばらくすると左側に高台があり上って行けるので、ウォーミングアップを兼ねて遊んでみました。オフローダーの性で、高い所があるとチャレンジしてみたくなります。さらにしばらく行くと右側に分岐する道があったので、試しに行ってみました。本線は左なのですがストリートビューで確認すると素掘りのトンネルがあり、トンネル出口で崩落しているようです。トンネルまで行ってみたかったのですが、その ・・・
納車時に購入店でETCをリアフェンダーの中に取り付けてもらいました。リアフェンダーの中がスカスカなのでスポンジを詰めてETCが動かないようにしました。ETCの動作表示ランプをハンドルに付けたのでETCカードは基本入れっぱなしです。
XEF250を眺めていて、ヘッドライトの周りの色が黒より白い方があっていると思い顔の色を変えてみました。3回上塗りして、最後にクリアーを塗りました。取り付けてみてやっぱり白の方が似合います。(眺めながらニヤニヤ(^_^))早速走りに行きたくなりました。
同じバイクに乗っている「awayan」さんのYouTube動画を参考にして、エアクリーナーのエンジン側の吸入口の穴を2つから4つに増やしました。サブフレームを外さないとエアクリーナーボックスが取り出せないので苦労しましたが、結果は効果抜群でした。加速が良くなりエンジンを回すのが楽しくなりました。
XEF250 のエアフィルターを乾式から湿式に取り換えようと思い、適合しそうなKDX220のフレームとフィルターをウェビックで取り寄せました。嵌めてみるとフレームを取り付けるネジの根もとが六角状になっている為、KDX220用のフィルターフレームが奥まで入りません。仕方がないのでタケノコドリルでフレームの内側を削りました。
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