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11月の泊まりツーに向けて電熱装備用のコードをテールカウル内のD-UNITプラスに接続。 端子を付け替える必要がありましたが、ついでにD-UNITの方にヒューズは付いているので電熱用コードのヒューズは潔くぶった切り必要な長さに加工しましたw 目立たないようUSB電源用のコードと一緒にコルゲートチューブでまとめて配線。 ヨシなかなかキレイに付いたな、と思ったところで「これ冬場以外は外して季節ごとにやり直すのか?」と気付き・・・・ 1年中付けっぱなしになりそうです(^^;
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11月の泊まりツーに向けて電熱装備用のコードをテールカウル内のD-UNITプラスに接続。 端子を付け替える必要がありましたが、ついでにD-UNITの方にヒューズは付いているので電熱用コードのヒューズは潔くぶった切り必要な長さに加工しましたw 目立たないようUSB電源用のコードと一緒にコルゲートチューブでまとめて配線。 ヨシなかなかキレイに付いたな、と思ったところで「これ冬場以外は外して季節ごとにやり直すのか?」と気付き・・・・ 1年中付けっぱなしになりそうです(^^;
途中で終わったUSB電源の取付から再開です。 今回は目立たないように付けたかったのでデイトナのUSB-Cスレンダータイプを選択、クラッチ側スイッチボックスとミラーホルダーの間にセット。https://www.webike.net/sd/24577169/ シート下のバッテリー周りに配線がゴチャ付くのが嫌だったので同じくデイトナのD-UNIT+を利用することにしました。https://www.webike.net/sd/24232600/ D-UNIT本体はテールカウル内にベルクロで固定、配線類は余分な長さをカットして最小限の配線取り回しで取り付けましたが誤算が。無線で電圧をスマホで確認できるキ ・・・
金曜に引き取ってきた黄玉号に天気がイマイチそうな今週末を利用して、まずは保護系パーツを取り付けました。 ノーガードで倒すと悲惨なことになるのは身をもって体験済みなので(^^; まずは無印から取り外したフレームスライダー。外すときノーマルボルトの取り付けで苦労したので今回も一応ガレージジャッキでエンジンを支えましたが割とすんなり付きました。新車はフレームがしっかりしてるから?無印の時も新車時取り付けた際はエンジン支えもしなかったけど普通に付いたし。
乗り始めてからずっと、純正マフラーのサウンドが気にいっており交換する気は全然なかった。だがここにきて心境の大きな変化があり思い切って交換することに。マフラー交換する上で悩んだのがまず音。純正マフラーはメーカーがサウンドチューニングをしただけあってやっぱりいい。そのためその音を残したいという気持ちもあったのだが、せっかくマフラーを交換するならやっぱりフルエキから交換したいと渋々あきらめることに。色々と悩んだ結果、今回自分が選んだマフラーはアールズギアのワイバーンクラッシックSタイプ。選んだ理由はYouTubeなどを参考に各メーカーのマフラー音を聞き比べた結果、自分の好みに一番近かったのが理由。そ ・・・
外出自粛期間中なので在宅カスタムを実行！運良くＫファクトリーメガホンマフラーが安価でゲットできたのでお家でせっせと装着！よしっ。まだまだ自粛期間はのびそうだから次なる在宅カスタムネタを考えねば。。。
Zのマフラーはドレミの4本出しかヨシムラの黒ショート管と決めていました。ヨシムラで受注開始と同時に予約して、待つこと5ヵ月。ようやく到着しましたので交換です！今回は（も?）色々と問題発生しながらの作業だったのでグダグダ具合も含めてレポートです。今日現在、まだ作業が終了しておらず、内容は後日少しずつ追加していきます！
庭での一枚です。最近は 当家の姫もタンデムするようになり、スピード狂です(法定速度は順守してます)殿も小学生で CBR欲しいという事を、サンタさんに頼んでました・・・欲しいものを知っているのがサンタさんですが、免許もないのに・・・でも慎重は とうとう174超えました・・・。どんだけぇー(笑)
うーん。ナイスなサウンド・ルックス！ほれぼれしますねー↑自己陶酔野郎ですね (笑)こんな感じでーす 音も載せますね！https://youtu.be/1-P60Rc73p4サウンド聞こえるようにしましたー
keikanaです。メッセが多く寄せられているので、まとめて回答しちゃいますね。音良し・スタイルチョベリグです難点？は、目立ちます！ ライダーさんとすれ違うと、二度見されたりします。価格は30超えですが、あまりある存在感を醸し出します。Maxさん！ぜひつくばの ｺｰｼｰでも飲みましょう！音も近々アップしますkeikana
お久しぶりです。keikanaです。ようやく ドレミさんから連絡がありました近々Z900RS 4本だしマフラーが届きますぐふー 楽しみです！皆様への 日記のコメ、私のレスも順次していきます今後もよろしくお願いいたしますkeikana
ドレミさんに、4本出し 車検対応バージョンの納期などを問い合わせてみましたうーむ。とても丁寧に、開発は済んでいるものの、マフの諸々チェケラしているようです納期も 今は 災害後なので、部品が入らず状態みたいです気長に待ちます！早くつけたいな・・・
なぜか一カ月点検で、シートに養生が(笑)ドレミのマフラー4本出しの ようつべ見たんですがうーん・・・音がイマイチ・・・取りあえずは、良い2か4本出し出るまで待とうかなと思います。他パーツ 改造済みは、・メーターカバー・シート のみです。シートは若干癖があるので、最初はてこずるかもですがコツ掴めば、すぐ取り外し出来ます。てか、田舎の夜は虫のオリエンタルランドです (笑)
ども！マスターです。スリップオン装着の続き。昼便で届くはずが結局到着が遅れて、16時過ぎからの作業となりました。夕暮れに焦ったワタクシ…。。。ガスケットを安易に再利用出来ると思ってたら予想以上に固着してて外すのに一苦労。その後スプリング脱着の工具が無い事にも気づきペンチで引っ張りながらジョイントとサイレンサーを繋げようとしてた所、見事に跳ねて右の人差し指、中指に深いケガ(血だらけ(泣))挙げ句は仮止めのサイレンサーを地面落下させてしまいキズモノに…。最悪です…。「急いては事を仕損じる」痛感しました。幸いサイレンサーは少しエクボが出来ましたが目立たないキズで済んでました。とりあえず装着出来ました ・・・
2018 Kawasaki Z900RSには、標準装備でETC2.0車載器が搭載されています。バイク購入時にセットアップ料金も加算され、＼2，160でした。納車2日目、さっそくETCカードをセットして高速に乗ってきました。もちろん料金所では正常に作動して、バーが気持ちよく上がってくれましたヨ。私はETCが付いたバイクに乗るのが初めてでしたので、なんとも気持ちよかったです♪今回は、そんなZ900RSのETCをちょっと紹介します~
