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終盤の5日目は、おはぎが美味しいと噂の主婦の店さいち から。餅米の主張強め、あんこ甘めのおはぎを外のベンチで頂きました。美味しいけど、おにぎり大のおはぎ二つは一人じゃ多かったかな。。。
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終盤の5日目は、おはぎが美味しいと噂の主婦の店さいち から。餅米の主張強め、あんこ甘めのおはぎを外のベンチで頂きました。美味しいけど、おにぎり大のおはぎ二つは一人じゃ多かったかな。。。
さてさて分かりやすいカスタム代表ですねぇ今回は専用品ではないオクでポチったYAMAMOTOレーシングspecA本当は同じように転倒傷のあるヨシムラR11を狙ってたけどアホが多くて高騰したのでこちらに変更した。17～23CBR250RR SLIP-ON チタン 品番/10265-01NTB新品価格からしたら一割くらいの価格でっせ～サクッと着いたしいい買い物でした。
2023年5月1日（月）。今日は仕事もお休み。と、いうことで家にいても仕方ないので、プラっとツーリングに出かけることにした。前から行ってみたかった「秩父高原牧場」。そこから、埼玉の西方、山梨県との県境に近い三峯神社、最後は有馬ダムそばにある「さわらびの湯」に訪れた。 家を出たのが午前7時30分。下道だと時間もかかるので圏央道と関越自動車道を使って時間短縮。関越自動車道 花園IC から県道296号線に入り寄居町へ。寄居町からは県道294号線を経由して県道361号線へ出る。道幅が途中からかなり狭くなり急勾配と急カーブが多いので注意しながら慎重に進める。しばらく行くと、急に開けて道幅が広くなる。ここ ・・・
4月21日（金）。午前5時30分に自宅を出発して息子と待ち合わせの場所「道の駅 清川」へ向かう。午前7時過ぎに「道の駅 清川」へ到着。ほどなくして息子も到着。 午前8時に「道の駅 清川」を出発して目指すは真鶴半島。途中休憩をしながら午前10時には「幸せをつくる真鶴時間ブランコ」に到着。ここの景色が好きで何度もここを訪れている。ベンチ腰掛けて海を見ながらボーッとする時間が好きだ。ここで1時間くらいいただろうか?次に目指すは福浦にある「みなと食堂」である。
今シーズンようやく乗り始めたGSX250Rのエンジンオイルとオイルフィルター交換に購入店であるレッドバロンへ行ってきた。ついでにタイヤに窒素補充とチェーン注油をしていただいて今シーズンの準備完了！相変わらず走行中手放しするとハンドルが震える現象は出るがハンドルを握っている分には問題ないのでこのまま様子見です。交換作業の待ち時間で店内に陳列されているバイクたちを物色した。先日セローを購入した別店舗と比較すると台数も商品も見劣りするが、それでもこういう時期にたくさんのバイクを見られるのは嬉しい。滅入りがちな気持ちを上げてくれる気がします。
（手振れ写真ではありません。見苦しいものをごめんなさい。スマホのカメラフォーカスが壊れてます）7月12日。くもり会社終わって今日は金曜日！明日から3連休だけど天気はあまりよろしくない。ならば雨が降る前にぷらっと走って距離をかせごう。その後まさかのフェリー利用とはこの時は思いもしなかった。東三河から名古屋方面には、23号バイパスというとても走りやすい道があります。とりあえず2車線あって左側ずっと流してれば、夜だったのもあって速い車はどんどん追い越していってくれます。そして低速トルクモリモリなGSX250Rは5千回転以下の慣らし中でもバイパス流すぐらいの速度は十分出ます。かばんには財布とスマホぐら ・・・
BMS'Rのマフラーにやっとこ交換した。春先に購入していたが、休みのたびに悪天候でなかなか作業ができなかったが2連休をもらいお天気も良かったので着手した。スリップオンなので交換手順はいたって簡単。ボルト2本外してポン付けでOKだが、少しだけ手間をかけて装着前に金属個所に腐食防止の耐熱ワックスやらコーティングしてから装着した。気になる排気音は、純正マフラーがなかなか良い音だったので際立って変わったように感じない。またパワーが出た感じもしない。重量が少し軽くなりマフラー周辺のメンテナンスがしやすくなり見た目が良くなっただけかな？ｗ
昨年11/24納車から丸1年、11/24に12ヶ月点検をして貰いました。まず先にやっと届いたキジマのスイッチ内蔵型グリップヒーターを着けて貰いました。スイッチを押す度、青→緑→黄→橙→赤の順番に温度が上がりもう一回押すとオフになり、使っている温度のまま3秒長押しでオフに、次に一回押すとその温度の状態でオンになります。ACTIVEグリップからの交換なので流石に太く感じますが、感覚としては純正を一回り太くした感じで、スイッチ内蔵の左側もですが右側も少し握る位置が外側にずれるので慣れるにはちょっと時間が要りそうですが、自分手がデカいので逆に握り易いです、ゴムはACTIVEの物より少し柔らかめで(厚い ・・・
とりあえず、取り付けてみました。マフラーホルダーをうまく取り付けるのが少し面倒だったくらいで、特に問題無く完了。ゴムのすべり止め付き軍手で交換してたら、ゴムの跡が付いたり、軍手の毛がマフラーホルダーに付きまくったので、素手で作業して拭き取りという流れになりましたが…音としては、ノーマルに低音が付加された感じで、アイドルでは多少うるさくなったが暖気しても問題にならない程度。（普段アイドルでの暖気はしてませんが…）~4000rpmくらいまでは3000rpmがピークくらいで音が大きくなってる。4000rpmを超えると低音が増えてるのは分かるが、元の音量の方が大きくて増加分は気にならない。音はノーマル ・・・
10月予定だったのが予想外に早く到着。まだ到着したばかりで装着は明日予定ですが。マフラー選びは色々迷ったのですが、90db以下でチタンカバー（焼き色無）の条件で探したところ、ヨシムラかヤマモトレーシングの2択に。（バイクのカラーが赤黒なので、青の強いチタンの焼き色有はパス）結構迷ったのですが、ヤマモトのはサイレンサーまでの配管が長かったのと、スズキだしGSX-250Rの赤黒だし、ヨシムラだろう、とｗ実際に届いたのを見て思ったのは、これはチタンなのかステンなのか分からんなぁ、と…箱には正しく書かれているが、物見て分かる箇所はあるんだろうか？
