珍しく今回はソロじゃないんだからねぇ~(´;ω;`)久しぶりに休みが合った彼とツーリングに行きます~この3週間休みの度に天気が良くなくて、バイク乗りたい禁断症状が満開でしたぁ~桜も満開だったらいいのにぁ~何時もの307号のデイリーで待ち合わせをして、ここから信楽まで下道でぇ~出発っ!!
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アッパーカウル、なんとか外せました。奥まったところにあるアッパーカウルを固定するプラスネジ2本を外し、ウィンカーが付いていた左右のカウルごとアッパーカウルを外しました。その後オクで入手したウィンカー穴が無いインドネシア仕様のカウルをアッパーカウルに取り付けました。自分が手に入れたのは純正よりやや艶感があるブラックでしたが、おそらく問題無さそうです。純正ウィンカーの配線ですが、グレーがマイナス、茶色がポジション、黒がウィンカーでした。黒がプラスというのは意外でしたが、プラス側2線が防水カプラ、マイナス側が従来のオレンジ(水色)カプラということで別れているようです。これらのカプラを切断してキボシ加 ・・・
Rizomaの極小ウィンカーをCBR250RRに取り付けたいということで、コツコツと作業していきたいと思います。webikeさんに在庫がなかったので代理店さんのサイトで注文したらなんと翌日に届きました。イタリアのメーカーということでパッケージもオシャレですが、意外に安価で2個で1万円くらいです。ねじ止め式の専用ステーも一緒に購入しました。とりあえずキボシ加工とステーの組み立て、点灯のテストを行ました。ニダボのウィンカー交換あまり情報が無くて、まして2023型の情報は見つかりませんでした。ウィンカーリレーは最新式レブル250と純正が同じ型番であるため、8ピンESS対応のデイトナ17575に交換。 ・・・
またしばらく機関が空いてしまいました。とりあえず、3月は仕事の関係で予定していたことが全くできず(単車に乗れず)ストレスたまりまくってたので、無理やり4月頭の袖ヶ浦の走行会に参加してきました。 以前から一度は走ってみたいと思っていたのですが、なかなか踏ん切りがつかず(だって遠いんですもの)。今回、3月に乗れなかったこともあって、思い切って遠征してみました。 体力衰えてるので、素直に前後泊で2泊3日のお出かけでした。いやぁ、やっぱ千葉は遠かったです。まず、蛯名から町田までの渋滞の酷いこととアクアラインまでの道のわかりにくさに前日から疲れてしまいました。(田舎者には首都高難しいです) けど、袖ヶ浦 ・・・