エンジン始動や灯火類は前回確認したため除いて外装の清掃、タイヤに空気、チェーンに油をいざ。 カバーを掛けているとはいえ、巻き上げられた砂埃や蜘蛛が頑張った結果まとわりついた糸や落ち葉を先ずは水にて一掃。 拭き上げていつものユニコンカークリームで拭いて外装をまずはキレイに。 ・UNICON カークリームhttps://www.webike.net/sd/47253/
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2023年モデルのCBR250RRに、オーヴァーレーシングのバックステップを取り付けしました。オーヴァーからは2023モデルの適合はまだ出ていませんが、とりあえず取り付けできました。取り付け自体は、慎重に作業すればさほど難しいところはなく、製品精度も高く無事取り付けできました。が、取り付け後シフトペダルが引っかかって戻ってこなかったり、節度感が悪くなったりしました。数日使用して取り付けの緩みなどのチェックをしたら、クイックシフターのゴムブーツがカウルの内側に干渉していました。各部の取り付けなど再度チェックしましたが異常なく、ロッドのピロボールのところにワッシャを入れてカウルから離れるように調整 ・・・
外装をエーテックフルカウルへと換装したため、インナーカウルを外した状態となってしまった。そのためダクトを固定するものがなくなり、自分で加工する必要があった。ホームセンターでステンレスのステーとボルトを購入し、ヘッドライト横のカウル固定用の穴とダクト上部の穴を利用して連結してみた。費用は安いものだが、効果は相当なもので、完全に固定できた。プラスチックの穴なので、金属のステーとボルトで固定すると割れてしまわないか不安はあるが、今のところ走行してみても不都合はない。ボルトの中心どうしから6から7センチの距離でM5やM6ボルトを利用したが、やり方は他にもあると思われる。工夫してみるといいものができる気 ・・・
カスタムも最終段階に入り、いよいよカーボンカウルを装着してみた。数年前に新横浜にあったM店長から、この商品はまともに装着できず、加工は必須と聞いていたので、面倒で今まで手を出さなかったが、カスタムする場所が無くなってきたのでチャレンジした。作業してみると店長から聞いた通りのひどいものだった。穴の位置がずれているとかいうレベルではなく、そもそも装着できない構造になっている。まず付属の説明書はあるのだが、アバウトで役に立たない。純正のインナーカウルは干渉して装着できなくなる。つけるならばどちらかを相当削らないと無理で、諦めたほうがいいと思われる。そうするとエアダクトを固定できなくなるので対策を考な ・・・
日記の表題が長い( ̄^ ̄)ゞだって部品名が長いから仕方がないのだww『フロントロアーカウルストライプ』17~19モデルの通称『アゴ』のストラップ20モデルで変化したのを見逃さなかったオイラ…たくましい限りに太い!決して下ネタじゃないww早速、部品を取り寄せてアゴだけ20モデルに施工!部番は最後に記載しますんで、m(_ _)m 休日に晴れた時は走ろうじゃないか( ̄∇ ̄)朝駆けの予定がチョイ寝坊して7:30出撃ヽ( ̄д ̄;)ノ=3目指すは牡鹿コバルトラインの御番所公園 =3=3=3まだ朝駆けのうちに入るのか、ライダーは少ないのだ…けど、帰路は対向車のバイクがワラワラと参上した…早く来て良かった( ̄ ・・・
令和元年もあと僅か( ̄∇ ̄)アッという間に一年が経過する( ̄∇ ̄)また歳を重ねる事となる( ̄^ ̄)ゞ最近、物忘れが多い…加齢なんだと自分に言い聞かせる…『ポチッと病』も末期症状…ついにポチッとして既に届いた事も忘れる始末d( ̄  ̄)今日は自宅の大掃除d( ̄  ̄)窓ガラスをテロテロに磨きあげる…嫁さんからのミッションである( ̄^ ̄)ゞ嫁さん『未開封の段ボールあるけど捨てるよ!』オイラ『ん?オレ宛の段ボール?』嫁さん『記憶ないんだったら捨てるよ!』オイラ『ん?待って、いま開けるから!』窓ガラス越しの熟年夫婦の会話であるwwガラス磨きを中断して開封確認したら…あら…すっかり忘れてたぜ(@_@)