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ま~くんさん
コメント(全8件)
でもフロントのアクスルスライダーはマジ効果あります^ ^
コメントありがとうございます!
コケないのが一番ですね~(^_^;)
来週はタイヤをDiablo Supercorsa SP V3に交換しようと思っています。
スピードスター
http://speedstar.jp/products/detail.php?product_id=838
フロントアクスルの効果は、また転倒しないとわかりませんね?(^_^;)
しかし、現代の最新機種でもサービスマニュアルの文字フォントとか
「知識」の博士帽子とか、レトロ感満載のままなんですね
カワサキは表紙の「サービスマニュアル」っていう大文字のフォントが
ぶっといゴジラみたいな古臭くて味のある字体だったのに
2000年代中盤くらいから普通のゴシックになってしまいました。
コメントありがとうございます。(^-^)
スライダー、スナイパーのような短いものでも効果はあったのかもしれません。
タンデムステップスライダーがあれば完璧なのですが、今のところ見つけられていません。
適当なものを購入して、CBR250RRに合わせるしかないかな?
「知識」の博士帽子、今気がつきました(^_^;)
観察力ありますね。(^-^)
ロングバーエンド、良いですね。倒れた時に先に地面に着いてくれればいいですが、当たった反動で車体前方がヒン曲がったり・・。いや・・・そんな事考えてたら切りがないですね。(^^;
うちの近辺は飲み屋がアルコール制限されていて、家呑みが多くなってますが、先日、駐輪場で外部から来た人のスクーターをZZRにくっつけて停められていて、マフラーがキズ付いてました。(´;ω;`)ウッ…
ちくしょー!
アルミテープ、思わず目に着きましたが色んな物があるのですね。うちのはコウパウンドで磨くかなー。トホホ。
コメントありがとうございます。(^-^)
ロングバーエンド、エンジンスライダーの次に路面と接触してくれることを祈っていますが、CBR250RRのカウルが張り出ているようでミドルカウルピンチです。
(^_^;)
ZZRのマフラー、傷つけられてしまったんですか?
!!(゜ロ゜ノ)ノ
どの程度の傷かわかりませんが、コンパウンドで消えると良いですね?
いっそのこと、思いっきり転倒して勲章にしちゃうとか?(^_^;)←それは絶対嫌ですよね?
ほぼリカバリー完了と言ったところですね( ^ω^ )
赤いバーエンドやレバーがかなりアクセントとして効いています(*^▽^*)
サイレンサーの傷隠しに耐熱のカーボンシートを巻いている知人が居ます。合わせ目をタイヤ側にすれば、カーボンサイレンサーにしか見えません。傷ついたエキパイにも似たようなパーツが無いものでしょうかねぇ??
コメントありがとうございます。(^-^)
修理箇所はほぼ作業完了です。(^-^)
タンデムスライダーはCBR250RR用として販売されているものが無いので、安いものを買って加工しようかなどと考えています。
あとは、FISCOのショートサーキットのA-1ルートからB-3ルートの立ち上がり時に2速で吹け切りの改善のための15丁のドライブスプロケット交換と、プアなグリップのノーマルタイヤからピレリDIABLO SUPERCORSA SC V3 SC1に交換すれば完璧♪
(人´ω`*).。*゚+.*.。
あっ、マフラーありましたね(^_^;)
カーボンシート探してみます。(^-^)