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前回交換したのが2018年12月でおよそ5年前、距離も前回の16500kmから33200kmとだいたい2倍程度走行したため、エアエレメントを交換することにしました。ネットで探した中で最も安価な製品を購入、包装も安っぽかったです。前回もWebikeに掲載していますが、あまりにも工程がざっくりとしたものだったので、見る人の参考になるよう丁寧に記録しました。
前回のキャンプツーリング前に購入したパニアバッグの事について紹介します。「サドルバッグSA-212」という商品です。値段も手ごろで、簡単に積載を増やすことができます。防水ではないようですが、レインカバーが付属されていました。
前から交換したいと思っていたマフラーエンドキャップが交換できました。
ハイマウントストップランプがつきました。やることは簡単でしたが、いろいろ困難がありました。今回はバイク側の配線です。
ツーリングなどで大活躍のトップケースですが、これをつけるとブレーキランプが見えにくいのではないかと以前から気になっていました。特に上方から見下ろすとテールランプは全く見えません。GIVIのトップケースには、オプション品としてブレーキランプを内蔵するキットがあるため、インストールすることにしました。
トップケースは塗装しないで、シート貼りをすることしました。ネットで注文したシートが今日の夕方届いたので、さっそく作業開始です。注文した物のサイズは100cm×150cmで、2回分くらいは取れる予定です。Amazonで3000円弱でした。もっと高いものもありますが、中古のトップケースにそこまでかける気はありません。柄は思ったより立体的ですが、ちょっとテカり過ぎの印象です。
トップケースの塗装をしようと思っていましたが,ディバージョンの車体を見ていると,カーボン風の部分があったので,トップケースもカーボン風で行こう!という結論に至りました。塗装ではできないので,ラッピングシートを探して,自動車用品でおなじみのYHさんやJMSさんの初売りに行きましたが,適当なサイズがありませんでした。あきらめてネット購入することにして,とりあえずできることをした次第です。まずは外した反射板の表面磨きです。
ディバージョン購入時に販売店からサービスでいただいた中古のトップケースです。エンブレムがY'S GEARなのでヤマハの純正品ですが,作りはGIVIとそっくりなので,GIVIの物でしょう。車体についていたGIVIのリアキャアリアにフィットします。無料でいただき,大変役立っていますが,不満なのは色です。ホワイトメタリックはきれいなのですが,青いディバージョンにはあまり似合うとは思えません。そこで,上面の塗装部分を塗装しなおそうと思い,とりあえず外せるかどうか分解してみることにしました。見た目ではマスキングするより外した方が簡単そうです。
購入した時からデイバージョンのギア設定には少し不満で,何とかしたいと思っていました。ドライブスプロケット交換が一番簡単なのですが,お店でチェーン交換した時調べてもらったところ,17丁の適合品は見つかりませんでした。(もともとは16丁)あきらめかけていたところ,YZF-R6用の製品が適合するという情報を見つけたので,試してみることにしました。
2018年11月某日,チェーンの清掃をしていると,何やらチェーンから出てきました。よく見るとシールのようです。リングが切れて取れてきたモノのようでした。走行中にもう何か所かはとれているかもしれません。チェーンのさびも進行しているので,交換することにしました。
走行16500kmあまりの中古であったため念のためエアエレメントを見てみたところ,あまりきれいではなかったため交換することにしました。Webikeで注文。純正品より安く販売されているものが見つかりました。
はじめからカウルの左右に傷があり,これを何とか隠したかったことと,カウルに少しラインを入れたかったので,ステッカーを張ることにしました。ヤマハと言えばやはりこのストロボラインです。「MDFグラフィックキット」を購入し,カウルの両側に貼り付けました。貼り方のマニュアルも付いており,何とか無事に仕上がりました。
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