バイクに乗ると、お小遣いが減ります。1カ月で、どれぐらいお小遣いを使っているかな?保険税金、 3,000円/月タイヤ代、 3,000円/月オイル代、 1,000円/月ガソリン代、4,000円/月 合計 11,000円/月 壊すことは有っても、壊れることは無い DTちゃんに感謝です。だけど、厳しいお財布事情は如何ともしがたく壊れたら、外してお終いメンテも定番化。スピー●メーターとか、サイドス●ンドセンサーとかあと100均メンテ。先日、100均UVレジンでオイルタンク補強しました。 そんな健気なDTちゃんも、よいお年で要メンテ項目がたまっています。 ということで、 我らがウエビック ・・・
欠品だったDTのシリンダーがいつの間にか再生産されており、7万7千円弱と結構なお値段なので一瞬怯みましたが、迷っている間に売り切れると二度と手に入らないかもしれないと思って購入しました!メッキシリンダーは滅多なことで交換する必要は無いらしいのですが、万一と将来に備えての先行投資です。 NSRやZII、四輪だとGT-RやRX-7のパーツも再生産されて話題になっていましたが、それほどプレミアのついていないDTのパーツもしっかり再生産してくれるヤマハさんに感謝!ついでに外装やグラフィックも作ってくれたら・・・というのは贅沢過ぎかな? あと、先月の四国カルストツーリングの際、高速ギヤ（5,6速）でパワ ・・・
正月休み以来の帰宅です。特に予定が無かったので、擦り減ったDTのタイヤを安売りの時に買ってあった新品に換えようと思いましたが、CRF50で走り初めに行ったミニコースが思ったより綺麗に整備されていたのと、その際自分のヘルメットを忘れてあまり走れなかったので、今度はDTで走るために一旦エンデューロタイヤを履かせることにしました。取り外した古いD605はセンターのブロック高がわずか2mmでスリップサインが出る寸前です。ちなみに隣の新品は12mm近くありました。
正月休みで帰宅、イグニッションコイルを交換してそのままになっていたDTに試乗してみると、とてもいい感じです。2速からの立ち上がりで半クラッチを当てるとブワッとフロントが浮き上がり、パーシャルで巡航時の回転のバラツキ感も無くなりました。！そう！これこれ！速くなったというより、一番調子いい時に戻ったと言った方が正しいかもしれません。イグニッションコイルの交換、もしくはそれに伴う整備で調子を取り戻したのは間違いないのですが、かといってイグニッションコイルの故障で始動不能ならともかく、劣化で微妙に調子が落ちたりするものなのでしょうか？いや、そもそもイグニッションコイルって劣化するの？などと悩んでも仕方 ・・・
DTが帰ってきました！幸いにもエンジン本体に深刻なダメージは見られませんでしたが、熱で歪みが出ている可能性があるシリンダー＆シリンダーヘッド、30年近く働いてくたびれていたであろうラジエーターなどはバイク屋さんが持っていた状態の良い不動車から移植し、最小限の出費で抑えてもらいました。入院中にいつの間にかフロントタイヤの空気が抜けていたので自宅に連れ帰って手持ちの新品チューブに交換、外したチューブは時間がある時に点検・修理してスペアにしようと思います。
いよいよ来週に迫った「ワダポリジャムIN香川」に向けて、DT200WRをコース走行仕様に変更しました。といっても、タイヤを換えてミラーとテール周りを取り外しただけですが（笑）。タイヤはEDタイヤのダンロップAT81にしてみました。特に決まったコースやシリーズ戦のレースに使うわけでもなく、だったらワイドレンジのEDタイヤがいいかな？というのが選んだ理由です。
昨日の日記に書いた通り、いつもの調子でろくな準備もせず林道に行ったために痛い思いをしたので、反省して（本音は悔しいのでリベンジしたい）面倒がらずに空気圧調整くらいはしっかりやっておこうと、そういえば昔買ったはずのラフ＆ロード製パンク修理キットに携帯ポンプが入っていたなあ、と探してみるも見つからず。まあ、どうせ見つかっても25年くらい前（？）の代物なので、新しいのを買ってもいいかな？と調べてみたら、昨今の自転車ブームのおかげでいい品物が安く手に入るようです。で、適当に調べて人気や評価が高い割には価格の安かったポンプがこれ、LAND CASTのMAGIC PUMPという商品です。主な目的は林道走行 ・・・
ガレージをかたずけていたら出てきました。使用感少ないです。DT200WRのライトカウルＡＳＳＹです。たしか購入後すぐにＳＵＧＯキットを組んでクローズドコースエンデューロ仕様にした時に、外した物です。当時としては斬新なデザインだったと思います。
焼きつきで入院中のDT200WR、どうやらシリンダーは無事だったようで、ピストンと原因になったラジエーターホース、そして念のためにクランクベアリングの交換で直りそうです。クランクの組み立てを専門業者さんに依頼したり、欠品パーツのラジエーターホース調達など、もうしばらく時間がかかりそうとのことなので、バラしてあるうちにチャンバーでも綺麗にしておこうと、バイク屋さんにお願いして持ち帰らせてもらいました。
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