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クラッチの重さに耐えかねて導入しました。レリーズを変えてみたり、レバー比の違うアコサットやコーケン等色々検討しましたが純正だし一番信頼出来そうだったので決めました。作業自体は、道具さえあれば2時間位で完了します。でっ結果の方ですが明らかに軽くなったのを実感できました。これならツーリング先等の渋滞に捕まっても今までの様に左手の握力が逝く事はないでしょう。しかもクラッチのキレが良くなったせいなのか何となくシフトペダルの操作が軽くなったような気がします。
緊急事態宣言前、最後の中華サーツーして来ました。いつ走れなくなるか分からないと仰った小次郎殿の予想は鋭い。
山の日の連休を利用してツーリングに行ってきました。当初の予定では、灼熱の都会を抜けて、涼しい長野の高原を颯爽とバイクで駆け抜ける・・・・はずだったのですが、群馬に入った時点で霧雨。嬬恋パノラマラインも曇天の下だと、キャベツ畑の泥ばかりが目につきます。
GSX-S1000Fで福島を満喫するツーリングに行ってきました。相棒は古くからの友人で、トライアンフ・デイトナ675。勝手しったる仲だし、二台でのツーリングなのであれこれ気を遣わずに済みます。お互い仕事が忙しいので、貴重な泊まりツーリングは気持ちよく走りたいよね!今回は1泊2日の泊まりツーリングなので、福島県磐梯エリアの走りごたえのある道をつなぐルートを設定。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
86.84万円
価格帯 79~91.65万円
8.1万円
価格帯 6.36~8.67万円
乗り出し価格
94.95万円
価格帯 85.36~100.32万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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