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今更ですが純正ミラーが見辛い、調整しにくいので、今回バイクのミラーを買いました。タナックスのクロス3プラス、セットで五千円以内だったかな？（ウェビックにて）結構、お手頃なミラーです。高級感は無いけど、大事な部分であるブルーのレンズにお金かかってる感じ。デザインも悪くない、純正に近いかな。
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今更ですが純正ミラーが見辛い、調整しにくいので、今回バイクのミラーを買いました。タナックスのクロス3プラス、セットで五千円以内だったかな？（ウェビックにて）結構、お手頃なミラーです。高級感は無いけど、大事な部分であるブルーのレンズにお金かかってる感じ。デザインも悪くない、純正に近いかな。
皆様こんにちは~今回は、性能とカスタム感のＵＰのためにチェ-ンの交換をいたしました。走行距離は、新車から13000キロ程度なので まだまだ交換の時期ではなかったのですが、友人の勧めもあって実行しました。パーツ名は『ＥＫチェーン スリード 525Ｚ ブラック＆ゴールド』になります。選択の決め手は「黒と金」の見栄えも重要でしたが、何より回転抵抗のダウンとチェーン伸びの少なさがポイントでした。サーキットのスポーツ走行が趣味の友人からのおススメも大きかったですね♪さて、装着の翌日から一気に700キロほど日帰りで神戸から四国の瓶ケ森林道（ＵＦＯライン）までツーリングして来ました。その際のインプレは、1. ・・・
突然ですが、GSX-S1000Fのミラーを交換しました。オーナーの方はご存じだと思いますが、純正ミラーは・ハンドル幅より出っ張っているのでぶつかりそう・調整しづらいこの2点が些細なことなんですが、段々ストレスが溜まってくるのです。先日のツーリングで、色々調整したあげく、1日の終わりにミラーが緩んでしまい、唐突にミラー交換を決意しました。
長雨が続いたり、バイクになかなかのる機会がなかったので、ついGSX-S1000Fのチェーンとスプロケットを交換してしまいました。純正のチープな感じがとても気になっていたので。チェーン：DID ZVM-X 525 116リンクスプロケット：サンスター 44T交換後は足回りがぐっと引き締まりました。
