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GWの出発前に何気なく見てたら気付いたけど、リアウインカー両方折れてました・・・・・。まだ買って半年も経ってないのに・・・・・。（ちなみに納車日にフロントの左ウインカーが折れましたｗｗ）純正にしてもよかったけどまた折れるのものなぁってなり、社外のウインカーを付けることにしました。
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GWの出発前に何気なく見てたら気付いたけど、リアウインカー両方折れてました・・・・・。まだ買って半年も経ってないのに・・・・・。（ちなみに納車日にフロントの左ウインカーが折れましたｗｗ）純正にしてもよかったけどまた折れるのものなぁってなり、社外のウインカーを付けることにしました。
使用後半年の激安バッテリー。早くも寿命なのか冬場にはいってからエンジンかかりにくくなってきた。デイトナ675の前期は設計的にバッテリーの容量が小さいとも聞くのでこれを気に対策するべし！とは言え純正指定のyt7のサイズで上の容量のは鉛バッテリーでは見つからない。後期型のボックスの中古もでないし新品とるにしてもバッテリーもあわせてだとそれなりに金額行くし。って訳で流行りのリチウムイオンバッテリーにした。メーカーは色々あるけど安いやつはバッテリーのサイズがあいそうなのがなかなかない。azのがサイズ的によさげ。純正同等品はひとつ上の容量のyt9と互換性あり。でも上位互換かよくわからない。そこそこするし ・・・
わが人生、７台目、２回目の外車。TRIUMPH TIGER XPLORER XC。とりあえずはライトが暗い。いや、正確には暗くないんだけど。。。ハロゲン。この色目は気に入らん！しかし、HIDはバラストが邪魔。GSX-R1000の時に使っていた一体型タイプも後ろがデカめでタイガーのハウジングに入らない。・・・こりゃ流行のLEDか！？ってことでヤフオクポッチリ。H4 日本製が２灯分で8000円！こりゃすげぇ。。。
最近購入したStreetTriple RにETCをつけました。助成キャンペーンの関係で本体はショップに取り付けをしてもらいましたが、アンテナとインジケータを自作ステーで取り付けしました。アンテナ取り付け位置は、フライスクリーンの中です。まずフライスクリーンをはずします。
ＥＴＣの取り付けです。とは言ってもバイクは本体を購入して自分での取り付けが出来ません。まったく意味がわからない。取り付け作業なんてたいしたこと無いのに、と文句を言っても仕方ないので一番近所で取り付けを行っているバイクセブンへ向かいました。早速店員に取り付けを依頼、ミツバのアンテナ別体式。本体、取り付け工賃、セットアップ料、合わせて４００００円。高っ！仕方ないですけどね･･･車種を告げると店員がバタバタしだした。別の店員登場、「トライアンフは当店ではＥＴＣの取り付けは出来ません」だそうです。理由を聞くと以前ボンネビルで取り付けを行った時にバイクのコンピューターのデータか飛んだとか。再設定には１万 ・・・
ＥＴＣ取り付けです。事前にネットで情報を収集していたのですが、実際ヘラソケット電源、各ヒューズ、キーをオフにしても電圧がかかっています。しばらくしたら切れるのかと思いましたが、これが切れない。仕方ないので、事前に用意していたリレーを使うことにしました。で、コイルの電源をどこから取ったらいいやら。タンデムシート下にＥＴＣ本体を収納するつもりなので、その辺りから調達しないとと調べていると、リレーがたくさん付いているのを確認。どれが何のリレーやら･･･。とりあえず、キーオンで作動するリレーを確認。これは燃料ポンプのリレー、これは何だろう？、あ、ヘッドライトリレー発見。とりあえず、これから取りますか。 ・・・