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〇くにさき今日の撮影ポイントです。補給船のくにさきをバックにと思いましたが、手前に採石船が着岸していたため全景は省きました。
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〇黄色パーツ準備庭先でパーツの天日干ししている訳では無くパールシャイニングイエローで塗ったフライスクリーンを取り付けるためだけに黄色車体の外装パーツを準備しました。T595とは異なりフロントやサイド・アンダーカウルが要らない分スピードトリプルは楽で良いです。
〇黄色フライスクリーン仕上げ作業ウレタンクリアを吹き過ぎて液垂れした塗装面をペーパーで研磨しました。#1000から始めて#1500→2000で研磨しますが、気泡が沢山入り込んでいるため柑橘系果物肌みたいになってしまいました。これ以上やると力入れ過ぎてクリア全部削ってしまい塗り直しになりそうで、垂れた部分を均して止めておきました。下側だしね(^^;。それから全体をコンパウンドで磨きましたが、表面の滑らかさは今一歩な感じです。やはり一度ペーパーで水研ぎしてからコンパウンドで仕上げた方が良さそうです。
〇塗装から磨きへ元号が変る直前ですが九州の西側はGW初日以降ずっと雨模様です。塗装作業は出来ないので磨く方も練習しておきます。電動ポリッシャーは車用の大きいサイズのものしか無く、小さいパーツだと角部分を巻き込んで塗装が擦れてしまう可能性が高くなるため、最初は手作業で磨きの練習をします。練習台は適当にクリアを吹いた赤い方のフライスクリーンです。
GWが始まりましたが、何処にも出掛けずに布団干しとブルーシートで風除け塗装ブースを作成しフライスクリーンの表側を塗装します。春先に虫やら埃やらを飛ばす風は巻き込ま無くなりましたが、中で吹き返して舞い散る塗料が服に付着する欠点がｗ。
なかなか部品が揃わずに進行出来ない955i with GSX-Rフォークですが幾つか配管を試した結果、フォーククランプ部のネジ穴の少なさからブレーキホースをトライピースを使ったT字外回しラインになりました。単にキャリパーまでの配管を左右対称にしたかっただけですが、マスター側の取出しがヘッドライトステーに当たる可能性が出て来たため再検討となりました。
新しいフライスクリーンの塗装は順調に色を載せて行ったのですが、4回目の塗料を載せた途端に引っ付いてきました・・・( ﾟДﾟ)。黄色は他の色より虫が寄って来る様な・・・(^^;。
今日も良い天気が続きますね。ハチがブンブン飛び回る庭でフライスクリーンの足付け作業を行います。＃600サンドペーパーで表面を均すのですが、水で洗って乾燥させてたら、早速虫が寄って来ました。塗装の乾燥中には着地して欲しくないですが、虫ゆえに無視されるでしょう・・・(^_^;)。
〇裏蓋作成フライスクリーンの塗装が一段落したので、0.5mm厚のアルミメッシュ板で蓋を作成中です。薄いのでカッターで切れる程度なので全く強度はありません。風圧が直接掛かれば曲がる位ｗ。やすりでバリを取ってフィッティングを確認後、地味にマット黒で塗装します。
〇フライスクリーン塗装今日は天気が良くて風が穏やかなので何処にも出掛けず塗装作業です。失敗しても良い様に裏面からペーパー掛けてミッチャクロンマルチ吹いてます。風が弱いとは言え青空の下で塗装作業とかふざけてますが場所が無いのでｗ。
〇ストリートトリプルのフライスクリーン仮留め一雨来る前に時間の掛かりそうな燃料タンクの修理は後回しにして簡単に出来る作業を行いました。ストリートトリプルのフライスクリーンを手持ちのステーを使って仮留めしてみます。ネジ穴位置はメーターの上と左右の3本あり、上ネジを留めるクランク型ステーを入手する必要がありますが仮留めだけなら2本で十分です。フライスクリーンを固定する純正のメーターカバーはAcewellデジタルメーターでは使えないと思い手に入れていません。まあ、だいたいこんな感じかな~な位置で固定します(^^;。
〇折れました別の作業のためタンクを外そうと燃料ホースのコネクタを引き抜こうとしたら、前回はすんなり抜けたのに今回は何故か固い。留め金を押しながらコネクタに引き抜く力を掛けて行ったら「ボキッ」って音が(^^;。※概ね20年物だしな~(^^;嵌ったままのコネクタがグラグラ動いているので急いでガソリンを別のタンクに移しました。予備タンクから固定プレートを移設する事にして修復しないといけませんね。
〇花粉症アレルギーここ数日、眼に凄い異物感があります。目薬挿しても取れないので花粉症だと思いますが抗アレルギー薬飲んでても面倒ですね。Marvicの赤ホイール装着に合わせて955iのNuclearRedからT595のTornadoRedの外装一式に交換しました。燃料ポンプ稼働の確認さえ出来れば直ぐに終わると思っていましたが、タンクカバーやシートカバーの嵌め合いが合わずにちゃんと嵌められないため、まだ完了していません(^^;。
バッテリーの充電も終わり、ガソリン補給のついでにシングルシートカバー修理用のパテなどの買い物に出掛けました。気温も10度以上になり街中では暖かかったですね。使う塗料はMCペインターのイタリアンレッドかホイールの修復にも使ったホルツのスーパーレッドV(3P0)です。色合いはスーパーレッドVが近いと思います。
〇赤タンク再生中外れそうにもないオイルロックピースを後回しにして切り抜いたスポンジを赤タンクに貼り付け。折れそうな燃料センサー配線はアロンアルフアで補強しておきました。
〇赤タンク開腹中二代目T595から使っていた赤タンクから燃料ポンプを取り出そうとしていますが、硬化したホースが邪魔をして抜き出す事が出来ません。これは前期型のタンクで走行中にこのホース抜けて走行不能になった事から後からU字型の金属パイプに置き換えられました。その時の対策としてホースを長くして抜け難くする対応をとっていました。新しいホースならまだ柔軟性はありますが硬くなって罅割れた状態では抜き出す事は出来ません。ホースをナイフで切って取り出します。燃料ポンプ自体も作動するかどうかチェックしないといけませんが、黄色タンクからポンプを移設するかも。