〇適当に光軸調整仮ナンバーを取って測定器センサーを使って光軸調整に行く前に大まかにライトの光軸を調整する事にします。と言っても適当に垂直な壁も無いし一人でバイクを直立させつつライトの光軸は流石に無理があるため前後のスタンドを設置した状態で大まかな光軸を調整しつつ、タンク上面の水平角を測定しておきます。その後で跨った状態の水平角を測定し、光軸を再調整します。水平角の差分を考慮する事でスタンドを立てた状態で光軸調整が可能になります。
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〇配線入替Acewell ACE-4653CPメーターの警告灯への配線に関して極性変換による逆制御が上手くいかないMILランプへの配線を検討します。再度メーターランプ周りの配線図を見直し関連するマイナスコントロール回路を確認します。 ランプ (マイナス側の制御方法)1.ニュートラル (ニュートラルSW)2.油圧警告 (油圧SW)3.MIL故障警告 (ECUからのアース?)4.燃料警告 (サーミスタSW)3.故障警告灯のみ極性変換ユニットを経由してハザード灯に接続すると点灯したままになり上手く作動しないためAcewellメーター側でマイナスコントロール用に用意されている油圧警告ランプと入れ替 ・・・
初日の出ツーリングから帰ってきて、そのままメンテナンス開始。今回はNUTEC http://nutec.jp 製品を試してみます。(チェーンは少し前から使ってましたが)【エンジンオイル】NC-50(10W-50)とNC-51(0W-30)を50%ずつブレンドして粘度調整します。これでおおよそ5W-45相当になるのだそうです。※NC-50の100℃時の動粘度が限りなく60に近いくらい固めなのであえて45相当と言う事らしいです。リッター当たりの価格はワコーズのトリプルアールと同じくらい。迷ったのですが、あえてNUTECを選びました。【チェーングリス(オイル)】NC-101 オスモシル(多目的浸透潤 ・・・
〇極性出力変換ユニット955iの油圧警告灯の配線はー出力制御になっていますがテスト用のACE-2802の油圧警告灯は+出力です。本番用のACE-4653CPは油圧警告灯はー出力ですがACE-6552と異なりー出力は1つしか無いためMIL(マルチ機能警告)用のー出力線を用意する必要がありました。そこで使わないハザード灯(+出力)を流用する事にしました。そのためACE-2802でテストするには出力変換ユニットを使ってオイル警告灯を作動させれば良い訳です。近所の用品屋やホームセンターを回ってみますがエーモンコーナーには1557が置いてありませんので通販で購入しました。後は端子を付けて車体側の油圧スイ ・・・