YouTubeでスタックタコメーターを見て作ってみたくなり作製しました。最初はノーマルメーターパネルをくり抜いて作製しようかと思いましたが、ノーマルだと自由度が無いため止めました。メーターステーから採寸し、CADで原寸をおこして型紙を作製。ドライカーボンパネルに型紙を使用してマーキングして切出しました。パネルは上下二重構造とし、下側のパネルにメーターを固定しました。使用したメーター類は、タコメーターはスタック製、デジタルスピードメーター、水温計、電圧計、各ランプはデイトナ製です。配線とりまとめし、搭載したいと思います。
…そう。言い忘れてましたが、11月の末に、こんなショックな出来事があったのです。車庫前で傾斜に耐え切れず、立ちゴケ。見事に押し切られてしまいました。傾斜した場所のためショップの救援なしでは起こせませんでしたが、ベビーフェイスのエンジンスライダーのおかげで何とか大事無く済みました。具体的には、下の方のスライダーと左のハンドルエンド、サイレンサーとサイドスタンド、シフトペダルがそれぞれ接地した跡がありましたが、ほどよく力が分散されて大きな傷なく助かったのかな？と。あ、いやサイドスタンドの足掛け部分のバーがかなりひん曲がりましたが、使用に際しては大丈夫な状態。立ちごけレベルでもシフトペダルがイッたケ ・・・
ちょうど一日バイクで走れることになり、ツーリングルート開発も兼ねて八幡平・岩手県北方面へ！コロナもかなり下火だしね。といいつつ、感染対策はしっかりやります。 午前10：30と遅い出発。八幡平へ向かいます。 トイレ休憩のため蒸けの湯の駐車帯まで来ましたが、公衆トイレが開いてなくて、付近にある「ふけの湯温泉」で借りてくださいとのこと。行ってありがたくおトイレ頂戴し、そこの駐車場で買っておいたコンビニおにぎりを立ち食いしました。一応コロナ対策のつもり。しかしコミュ障安心パッケージにしか見えませんな(笑)。
9月は県内限定、それなりに距離を重ねました。友人グループとの走りもあり、普段のボッチツーとまた違った楽しさがありました。 初旬は5台で鳥海山へ！今回はおいしいラーメンで有名な湯の台食堂へ一行を案内するというミッションが。しかし、この日は残念ながら定休日。場所を教えるにとどまり、食べるのはまた今度！
貴重な好天を逃す手はない！と、近場で走りに行きました。 まずは国道282号線の坂梨峠往復からスタートです。 隣県青森にはみ出すルートのため、その際は人との接触を避けて動きます。もちろん飲食等も控え、道の駅等も素通りです…( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
友人との日帰りツーリング、ちょうど北東北のコロナ感染者数が激増した時期で、かろうじて秋田県は対比でまだ少ない状態でした。なので、県内限定ということで話し合い、それでもいくらか走り応えのある距離を行こう！ということに。 まずは国道341号線を鹿角から南下、田沢湖へ向かいます。
前日に友人からTELあり、明日ツーリング行こう！と。「どこ行く？」「任せる！」と(笑)。 以前、いつか行ってみたいと聞いていた湯沢市の川原毛地獄なんかどうかな、と当日の朝までほぼその気でいたのですが、なんと秋田県南は35℃超の猛暑日予想。往復400ｋｍ台ででこれはさすがに死亡フラグでしょ、と思い集合場所で正反対だけど竜飛岬どうかと打診してみたところ、10数年ぶり！ぜひ行きたい！とのこと。決まり！ せっかくだからちょっと走りがいのある西海岸沿いの竜泊ライン経由で行きます。 暑いのと走りが楽しいので、写真はあまり撮ってません。 岩木山の脇を抜けたら鰺ヶ沢町。コンビニでひと休み。 ドリンク休憩なの ・・・
走行距離5万ｋｍを超えたＭＴ-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1ｍｍ。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。 そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。 実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。
さて、走れる日に天気が良くて、しかし県外には出られない。 となれば、いかに1日に詰め込むかという、そういう勝負に出てみました。 午前9時頃出発！ガソリン入れてまっすぐ県北日本海側の鹿の浦展望台まで走ります。 天気は最高ですが、気温上昇を見込んで着た上下メッシュジャケットは気温23℃にはやや涼しすぎ(笑)。 能代市二ツ井から裏道を通って快走ショートカット。 鹿の浦展望台に到着、したとたんに鳴り響く防災無線の緊急地震速報！大地震の予測。なんてこった、どこ逃げりゃいいんだ！と、焦ってたら「これは訓練です」だって…。びっくりした~（( ﾟДﾟ)）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ… とりあえず次は、写真の海岸 ・・・
平日ツーリングは比較的交通量が少なめなことが長所。その中でも一般道優先で快走裏道を友人と走り、うまいラーメンと鳥海山を拝むのが今日の目的です。 今回の写真は、ほとんどKATANAの友人のGopro動画から切り抜きです。最近の機器の進歩はスゴイよ…。 天気が良いのはありがたいけど、メッシュジャケット出動でちょうど良いかというくらいの暑さでした。
県内だけで楽しむツーリングシリーズの次回を考えていたら、大変なことになってしまいました。一般道でほぼほぼ秋田県一周、全620ｋｍ・予想時間約12時間です(笑)。 誰が走るんだこんなコース！まるで耐久レースじゃないか！バイクはともかく人間の体力と集中力がもちましぇん。 しかも、日のあるうちに終了するのは困難。このペースで観光なんか無理！走りっぱなし地獄決定ですよ。…そっと胸の奥にしまうことにしました。 コロナ禍で遠出はしなくなりましたが、逆に近場への走りが増えてしまったためか、前の交換から3月弱で4000ｋｍ走ってしまいました。逆に距離が伸びるってどういうことよ！？ とにかく換えるものは換えな ・・・
ブレーキを強化したトリッカー。フロントサスの強化が必要になってきました。ということで、TGRのスプリングを購入しました。トリッカー純正はバリアブルレートですが、これはシングルレートで、ノーマル比10％程バネレートが強化されています。
今回は、やはり県内限定コースでどれだけ欲張れるかを試してみました。欲張るといっても、観光とかレジャーを求めているわけではなくとにかくバイクで一杯走りたい！というのが第一なのでインスタ映えするような旅ではないんです。 でも前回みたいに寝坊はしなかったもんね！と言いつつ朝の9時半からゴソゴソ出発準備してるという、やる気あんのかコラ的なスタートです。 コース地図が細かく設定できず一部こちらのルートと相違しますが参考までにということで、ご了承ください。
トリッカーのフロントブレーキですが、制動力が足りません。ということで、タンデムさんのキットを購入しました。NISSINマスターはYZ用です。トリッカー純正のマスターシリンダー内径は11mmですが、このNISSINマスター内径は9.5mmとなっています。ストロークは長くなりますが、制動力が上がるはず。
ハンドルストッパーに装着した、1mm厚のアルミ板3枚はずれてきて使い物になりませんでした。今回は厚さ3mmのアルミ板で挑戦します(^^)/ざっくりと切り出して、加工していきますが、加工対象が小さすぎてなかなか大変です。
ちょっと投稿サボり気味でしたが、4月もそこそこ走りました。 上旬、一けたの気温を押して挑んだ田沢湖、とっても体感寒くてバイクは私の他に1台しかいませんでした。 でも、とっても良い具合のワインディング、湖畔周回道路独り占めでした！ガソスタのおばちゃんには「もう、わざとこんな寒い日狙って来たんでしょ、このどМさん！」なんて言われたとか言われなかったとか。←言われてませんよ(笑)！
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