予感はしていたんですが。先日紹介した現行のREKLUSEデュアルブレーキキットのホルダー部分、転倒時に折れてしまいました。 マスター側の方も一部リップの欠けが発生していましたが、クランプ箇所をずらせば使えそうでした。 マスターの機構部は無事でしたので、ホルダー部分を作ってみようと思います。旧型のブレーキキットに比べ大型化してしまっているので接触損傷のリスクは大きくなってしまっています。ですので、ホルダー部分を樹脂化してあえて優先的に破損させる設計にしてマスター側を守るようにしてみようと思います。 割と高価なキットですので、なるべく補修にお金がかからないよう価格は抑えようと思いますので、もし同様 ・・・
先日ご紹介したリクルスクラッチ関係のパーツ取り付けです。リクルスは半クラ操作が不要となる一方、構造上エンジン停止中やアイドリング中は常にクラッチが切れている(実質ニュートラル)状態になるのが特徴です。実はこれが、「リクルス最大の弱点」となり得るんです。というのも、リクルスはエンスト「しにくい」んですが、絶対にエンストしないわけではありません。暖気が不十分な場合やギアの選択が高すぎる場合など、特に4サイクル車だとパスンと止まってしまう事があります。 平地ならいいんですが、問題は登り坂でエンストした時です。前述の通りエンジン停止中はギアが入っていてもニュートラル状態になるため、車両がバックし始めま ・・・
ラぁブ・レター ふろ~む YAMAHA~♪皆さんのお手元にも届きましたか？YAMAHAさんからの粋なプレゼント。モーターサイクルショーのチケットをいただきました！申し込んだら本当に当ったのでびっくりしてます。詳しくは過去の日記をご参照ください。>当たったら行きます(笑)モーターサイクルショーhttp://imp.webike.net/commu/diary/0109354/
【昔の内容で恐縮です！】2012.3.25撮り溜めていた画像を有効活用企画！バイクの免許を取りに行く前に、自分がバイクになじめるのかを探りに東京モーターサイクルショーに行ってきました。免許がなくても十分楽しいイベントでした！次の日、こっそり教習所の申し込みをしたのでした('Д')。
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