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今年の2月に納車されたCBR600Fですが、走行距離ももう直ぐ10000kmまで来ました。既に、タイヤは3セット目、オイル交換も4回(汗)ようやく、特性というか、得意なとこや苦手なとこが見えてきました。
CBR600Fのミッションなんですが、最近、チェンジが渋く感じてました。エンジンオイルも交換しましたが、変化なし。早速、ウェビさんとこのインプレを拝見♪すると良い物を発見しましたので25日(木)に注文しました。そして27日(土)に納品して頂きました(驚)お陰さまで、ツーリングで試せました~^^
10月27日(土)スラッシュガードを取り付けよう!という事で朝から家事を済ませ工具箱と買ったばかりのスラッシュガードをかかえ 駐輪場へGO♪この日は朝から雨。。。注)写真と文章は一切関係ありません(爆)
16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
友人に譲ってからというもの、シートは掛けてたそうだけど、なんせ乗ってないから、かなりひどい汚れ・・・。 メッキ専用クリーナーや、シリコンレブ使って、とことん磨きあげました~。メッキが浮いたパーツやボルト類は新品交換して、二年前の「あの頃」に戻りました~☆ 自賠責切れてんのに気付かないほど放置されてました・・・(悲)明日からは、毎日の「足」になってもらいます~♪♪
17日、仕事は20時前に終了。近所のスポーツバーで野球観戦しました。友人が二人いましたので、トモスペシャルを注文。山分けでワイワイと♪
お疲れさまです♪先日、隣のCB1300SF乗りの弟が中古の2ストオフ車(125cc)を購入し、晴れてリターンを果たしました^^エンジンも換装し無事始動できたとの事で、昨晩、見てきました。
気が付いたのは日曜日のツーリングの翌日の事。雨が降りそうな空模様だったので駐車場へ行きシートをかけようとして気が付いた。「えっ?? 雨?」と、のーてんきな私の頭は?ハテナマークが渦巻いていました。
Puigのリアフェンダー(カーボン)取付完了。まあまあって感じでした・・・・・スイングアームを替えたら、不要になりそうです。
先日装着したレーダー探知機ですが、やはり音が聞こえるようにしたい!!と、いうことでイヤホンジャックを増設しました。詳しいやり方は検索するとたくさん出てきますので、割愛(-。-)y-゜゜゜
かなり久々の更新です。かねてから目論んでいたレーダー探知機を装備しました。安全運転第一ですが、万が一のお守りということで・・・(^o^)
フェイズのバックステップから、オーバーの4ポジ バックステップに交換しました。取付は、6角レンチ等で簡単に取付きました。ブレーキペダルの方は、もう少し下がってもいいかな?って感じですが、加工無ではこれが限界でした。シフトレバーの方は、まだ調整可能ですが、ブレーキ側の角度に合わせました。シフトの感覚は、以前の物より数段良くなりました。
日記全然更新できてません。。。身内の結婚披露宴出席&家族旅行で1週間ほど、東北・北海道へ行ってまいりました(≧∇≦)/意外に、北国も32、3度あって正直、暑かったです。とは言え、九州の暑さはハンパないですねー。本題。リアタイヤ、TTー900GPに異変が!何を踏んだのでしょう???かなり深い傷です。。。OTZ6月に履き替えてまだ、ジム大会1回&長井鶴4、5回しか走ってないけど、安全優先を考え、タイヤ交換することにします。
レギュレーターのパンク時にレギュレーター交換したのですがナビ~がバッテリー直結型なので、ちょっと不安でした。最初からやろうよって声もありますが・・・(サラサラ...:.;::スッ彡)という事でやっと改善する事に!リレーを入れました。スイッチを着ける事も考えたのですが簡単な方法を選択。
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