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北海道はバイクシーズンも終盤で日毎に気温が下がっています。今シーズン最後の好天にニンジャに跨り、松前町・函館市の渡島総合振興局へ非公式ダムカードを収集に行って来ました。頭の写真は早朝の城岱牧場から見た函館方向です朝もやで少し残念。
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北海道はバイクシーズンも終盤で日毎に気温が下がっています。今シーズン最後の好天にニンジャに跨り、松前町・函館市の渡島総合振興局へ非公式ダムカードを収集に行って来ました。頭の写真は早朝の城岱牧場から見た函館方向です朝もやで少し残念。
今年は8月の最終週に休暇をもらい、夫婦で北海道への上陸を果たしました。バイクでの北海道は学生時代以来なのでほぼ初心者な二人。以前はどれほどの速度で走ったのかの記憶もないため、イマイチ距離感が掴めないまま取り敢えず時計回りに各地のホテルだけ取って、そのあとにプランを練りました。ざっくりとした行程・・・2019年8月24日～9月1日(9日間)1)横浜→大洗～2)苫小牧→札幌3)札幌→稚内4)稚内→網走5)網走→根室6)根室→トマム7)トマム→旭川8)旭川→苫小牧～9)大洗→横浜写真は偶然通りかかった美瑛の農場。
8月半ばだというのにツーリング中の北海道は晩秋並みの気温。雨と低温の悪条件のなかですが、それでも面白そうなものを求めて走り続けます。北海道ツーリングを締めくくる、最終編です。
2日目は十勝地方のダムと6月の宗谷方面ツーリングで回れなかった道央のダムを回りました、2日目も天気に恵まれて、いくつかのアクシデントがありましたが快適なツーリングでした。
ダムカード集めツーリング1日目は日高・十勝へ7月に予定していたが悪天候で変更しました、ダムカード以外に日高地方~十勝地方への快走路国道236号線（天馬街道）を10数年ぶりに走りたく又計画に当り未走破の道道1025号、道道55号を走破したく計画しました。実際に日高海岸線の国道235号から道道1025、天馬街道、道道55といずれも景色は違えど天気に恵まれて素晴らしいツーリングになりました。
4日目最終日は昨日と同様にダムカードの収集を目的に、もう一つは苫前町三毛別で大正4年、約100年前に実際にあった三毛別ヒグマ事件の復元現場を見たくバイクを走らせました。
3日目は平日です、道東オホーツクを離れ本来の目的の一つのダムカードを集めながら旭川を目指します。網走で1枚目の非公式カードを貰う為、役所の時間に合わせる必要からホテルでゆっくりと朝食を頂いてのスタートです。3日目にして合羽を脱いでのスタートでしたが、途中何回か雨に降られて層雲峡手前で着替えをしました。
本ツーリング、メインの2日目です。予報では曇りでしたが、昨夜から雨が降り続け6時半の出発も2日続きの雨のスタートとなりました。スタートから小一時間を過ぎると雨も降ったり止んだりとなり知床峠まで続き、知床峠を下ると晴れ間も出て快適なツーリングになる予定でしたが、メインの知床峠、裏摩周、美幌峠と雨とガスで残念なツーリングでした。
今回のツーリングは道東の上半分をオホーツク海側から走るのを第一の目的に、第二は北海道上半分の未集のダムカード集めを、第三はバイクで未走破の海岸線の走破を目的に行いました。1日目は上紋峠経由網走迄、2日目は知床・羅臼・野付半島・開陽台・摩周・美幌峠経由網走まで、3日目はダムカードを集めながら旭川へ、最終日は留萌方面を走りました。1日目ですがスタートから雨で滝ノ上から紋別までを除き殆ど雨のツーリングです、雨の合間で休憩し網走へ約410ｋｍでしたが、紋別から湧別間の未走破部を走りオホーツク海側は達成出来ました。天気が良ければ愛別から上紋峠を抜け滝ノ上までの道道101号、61号は素晴らしい道です、今回 ・・・
久々のソロロングツーリングに行ってきた！日程は2日間で初日は雨模様スタートだが、翌日は晴れるので強行したｗ1日目は、稚内まで行きエサヌカ線→宗谷岬→白い道→ＢＳ2日目は、北防波堤→ノシャップ岬→サロベツ風車群→帰宅という予定だったが、途中でカッパ内雨漏れし気温も低くエサヌカ線と白い道をキャンセルし残念な初日となった。。2日目は予報どおり晴れ行程をこなし帰宅できた。ツーリングライダーも多くヤエーのしすぎで左肩を痛めたのは内緒ですｗ
ついに行ってきました三毛別！！悍ましい獣害事件として語り継がれている所ですね。北海道民としては、必ず行っておかなければならない場所北海道を開拓するための先人達が、いかに苦労していたのか自然と戦っていた場所ですからね。で、私のツーリングに付き物の雨との戦いでもありました。本当に天気予報が当たらない。天気予感くらいしか当たらないな~と思ってましたが天気願望くらいまで質が落ちてきた感じ。天気予報界隈に何があったんでしょうね・・・・。ということで写真もほとんど取れぬまま1日目はひたすらに走りホテルに避難して、次の日に行動することにしました。
この時期、古くからのウェビ友さんのこじろさんに毎年稚内のキャンプに誘われていたのですが、近年シフトの都合や天気などで4年ぐらい行けて無かったのですよ。(´･ω･`)でも今回は行きますと言うことで天気予報などを精査した結果、10日に出ました。地元は雨だけど留萌くらいまで行けば雨が上がるはず？と合羽フル装備で出発です。しかもよりによって雨の日に相性が悪いRZVで…(ノ∀｀)
今年も北海道へ行ってきました。 例年のごとく結構なロングツーリングになりました。今年は往路を東海~関東甲信越~東北の太平洋側を走り、津軽海峡フェリーで青森から函館に渡り、復路をいつもの太平洋フェリーで苫小牧から名古屋に戻ってきました。 今回はキャンプに重点を置いて、雨以外では極力キャンプするようにして次のキャンプ場で計12泊。 京極スリーユーパークキャンプ場、クッチャロ湖キャンプ場、緑ヶ丘公園キャンプ場（礼文島）、渓谷公園キャンプ場 しべつ海の公園キャンプ場 今回は礼文島に渡ることを目標にしていたので、礼文番屋という宿泊施設で計10泊しました。 宿は、とほ宿を中心に例年と変わらずといったところ ・・・
2015年の自身初の北海道ツーリングの往路では、広島~青森→函館~宗谷岬をVTR1000Fで自走した。初日に最初の宿泊地の福島市まで1050kmを走った思い出をまとめておく。もっと長距離を走る人もいるだろうけども、これが私の1日での最長走行距離だ。
北海道ツーリングで駆け巡った美しい湖たちをまとめたくなった。良い写真を撮れていなくて抜けている有名どころもあるけどご愛嬌。まずは屈斜路湖＆701Enduroだ。美幌峠からの眺望はKINGの風格を感じる。以前はこのブログのトップ写真にも採用していた。
道北最終日にして天気良し。しかし今日の一番はダムカードを貰いに旭川市内の役所へ行く為ゆっくりスタートです、市内の渋滞を抜けて非公式カードをゲットして去年未達成の場所目指して美瑛・富良野へ向かいました、最終日にして最高の天気でした。今回は最終日以外は天気に恵まれず予定した所も一部パスしましたが、4日間の総走行距離は1404ｋｍでした。
ツーリングも3日目になりました、今日もスタートは雨で合羽着用でのスタートです。本日は宗谷村富磯の宿から稚内・ノシャップ岬をへて日本海側を南下し苫前町から内陸へ入り旭川へ至るルートです、昨年は逆ルートで旭川から音威子府をへて遠別町で日本海側へ出るルートでした。天気はノシャップ岬から内陸へ入ると雨も上がりましたので合羽の上着を脱ぎました、その後は薄日も差す様に回復しツーリング日和になりました。
2日目は旭川~宗谷村富磯の宿までの400ｋｍ、朝 旭川をスタートから雨、高速で浮島ICへ一般道273号線でオホーツク海に出て紋別へここで一時雨が小降りにしばらくは降ったり止んだりの状態が宗谷岬まで続きましたが，後の日本海側から比べればオホーツク海側は穏やかでした。宗谷岬は強風吹荒れ早々退散し稚内へしかし国道238号は雨と強風で大型バイクが煽られ恐怖さえ覚えました。ようやく稚内観光案内所で証明書をもらい宗谷村富磯の宿へ、一日中合羽着は疲れました。ただ、紋別~浜頓別までの238号は昨年は走っていませんので天気には恵まれませんでしたが新鮮でした。