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9月30日~10月2日 2泊3日で東北ツーリングに行ってきました。時期的に紅葉はまだ早いので、食欲の秋ということで美味しいもの巡りをしてきました。
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購入時からの悩みですが、なにをやっても相変わらずエンジンかかり悪くて困ってます。整備的に残っている所はクランクの一時圧縮漏れの可能性がありますが、時間とお金の関係でまだ手付かずですが、詳しい方是非教えて頂きたいのですが宜しくお願い致します。
今さらですが、ZRX1200DAEGエンジンを載せた時の補強バーのお話です。900エンジンは、フレームの一部として設計されており、エンジン上部とフレームを締結しています。ZRX系エンジンの上部にはその締結部がないため、ダウンチューブを使って吊り下げるように締結するしかありません。ですので、加減速の時にフレーム(溶接のモナカ構造)に入る入力はZRXエンジンをぶら下げているダウンチューブからになります。元々エンジンがいることを想定されていた部分ですので、相対動きを想定していません。そこには何もいなくなれば、加減速の入力はそこに集中し、ねじり方向などの動きが大きくなります。その動きの繰り返しが金属疲 ・・・
仕事終わりに、館林のジョイハウスに向かう時、JAPランドさんの家の前を通過すると、物凄い視線を放つ男が・・・Uターンして『炒飯食べに行くけど、行くか』っということで、ドライブです。https://m.youtube.com/watch?v=nK34zruD0do
続いてエンジンヘッド交換作業になります。(^o^)/ヘッドカバー取り外してシリンダーヘッドマウントボルト・カムチェーン スプロケットボルトを取り外します。カムチェーン スプロケット取り外し時はチェーンを中に落とさない様に注意してください。
整備@前半戦今回はモノは手元に有ったものの、20シーズンには残念ながら間に合わなかった加工済みヘッドへの交換作業になります。(^o^)/XR80ベースのヘッドなのでCB50ヘッドに比べてビックバルブになり吸排気ポートの方も拡大加工してあります。コッターピンの組み込みですが、適当な治具が無いので、内径10～位のソケットを使って手力コンプレッサーで取り付くました。(=ﾟωﾟ)ﾉ両手でグググっと押し込んでパチンと音がして綺麗にハマればおkです。(^o^)/
どもw（；ΘωΘ）ゞ2020年色々有りましたが、無事参加イベントも終了しましたので久々の重整備ですよ(汗(^o^)/朝結構冷えていたので腰痛防止の為、暖かくなったお昼から作業開始(慎ドタバタしましたが…夕方には予定通り半分終了。(；´Д`A久々だと色々手順忘れてる事も多いですね(汗(ｰｰ;)無事火入れまで済んだので、後程不具合出し＆再セッティング予定(仮更に後日、残す半分も進める予定です。(^o^)/
11月24日(日曜日)野反湖から暮坂峠と、走りを楽しみます。沢渡温泉は、一度通過して、天然橋を左折して四万温泉へ向かいます。それから、中之条市街地の「つむじ」で用事を済ませて、再度天然橋を渡りまして沢渡温泉へ向かいます。目的は、「よしのや」で夕飯です。後に温泉に入りまして、帰路となります。渋川伊香保インターから、高崎玉村インターまで高速で（540円）日曜だから3割引きでした。ラッキー＾-＾-あとは、354号線を東へ走るのみです。沢渡温泉19時に出発して22時には自宅でした。
2019年5月31日(金曜日)レイワ元年だなんて、ばか騒ぎして、もう1ヶ月、早いもんでね！1ヶ月前は、10連休真っ盛り、仕事も大忙しでしたよ！10連休頑張ったから、こないだの3連休もあったわけだしね！次の3連休とったって、まだ6日しか連休とってないよね！来月に4日は、無理だから2連休とっても、後1回連休とれるしね！さて今日は、家内安全の日ですね！母親が、あさからプレゼンし始めたよ！仕方なく、いくことにしたよ！