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夜勤明けですが早くエンジンを掛けたくて突貫工事ですｗエンジンを始動するに当たってチャンバーを付けました。
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さて…この間の続きからです。d(>_･ )まずは水温センサー。去年の実走時に水温計が反応しなかったので一応換えておきます。これで反応しなければ、ハーネスかメーター自体がダメと言うことですね？
今日は朝からドラゴンパパさんの全面支援の下、排雪作業をして頂いてました。隣近所もやって頂いてありがとう御座いました。m(_ _)mコレで夏場の騒音やオイルの臭いもクレームは付かないでしょうｗｗ
最近荒れ模様が続いて通勤時にビビる回数が増えている今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？(ノ∀｀)私と言えば、井上ボーリングさんからクランクのオーバーホールが終わりましたので発送しますとの連絡を受け、買い集めていた純正部品を引っ張り出していましたｗ
去年に今頃は雪でヒィヒィ言っていたと思いますが、今の所楽ですので今のうちに準備を…そうです。金も無いのに89NSRのセンターシールを交換するべく、井上ボーリングさんに送ります。d(>_･ )再度言いますが金も無いのに…しかもラビリンスシール希望！（約11万）
今日明日、何か大雪の予感がします…(´･ω･`)明日降ると何も出来なくなるので、今のうちにケリをつけるべくクランク摘出を急ぎましょう。まずは右シリンダーRCバルブ下のナット。左同様やはり舐めかけたので即力技に移行。前日の右側で意図していないプラクティスのおかげか、5分ほどで外れましたｗ但しナットはもう使い物にならんので交換です。(；･`ω･´)
最近天井から雨漏りがして困り果てている今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)よりによってクローゼットの中に漏るとか…漏るのはガスケット抜けだけで充分ですｗ原因は一目瞭然、天井が腐っていました…
さあ今日はシェイクダウンです。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟその前に排気漏れの小細工をして置きます。液ガスやスペーサーの活用でまあ目を瞑れる程度には収まりました。さあ行くぞ！d(>_･ )
今週は珍しく？仕事三昧でしたので帰宅してから地道な作業を行います。さあガスケットの類も来たのでクランクケースカバー取り付けです。d(>_･ )これはウルフのを使用。そしてミッションオイルを規定値入れます。とりあえず何処も漏らない。
この間派手に焼いたやけくそでSPエンジンを仕入れたわけですがｗまさかの購入先が近隣市町村で、その日のうちに届けてくれると言うファインプレー！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟそのSPエンジンですが年数相応のヨゴレがあったので洗浄しました。本当ならこの後に黒に塗ろうかとも思っていましたが、生来のものぐさとせっかちさが出まして、このまま積もうと思いますｗｗ
最高速：電気式のリミッターありとの情報をところどころで見かけるけど、それにしても長い下り坂では、速度計は水平まで行く。一体、ボトルネックはどこにあるんだろう？回転数リミッターでは無いということになるからだ。加速：プーリーボスのワッシャー位置を変えたので端っこまで使えてるはずだけど、ソノ分、低速側が弱くなるのは仕方無いとは思ってるけど・・・それにしてももう少し元気になってほしい。センタースプリングを強化して変速が始まるタイミングをずらせば良くなるんだろうか？ほんの少しだけ強化したいけど・・・ZRのスプリングに変えれば良いのだろうか？逆に高回転域を常用してた古い機種からの流用の方が良いのだろうか？ ・・・
色々あってＷＲ-Ｘから乗り換えました。以降、宜しくお願い致します。まだ、慣らし運転中で速度はあまり出しませんがやはり路面の汚れや虫の激突でラジエターコアが汚れちゃいます。で、悲しさが増す前に少しでもガード出来れば良いかなと。最初は海外ヤマハの物を発注したのですが納期未定との事。でこちらに変更です。
昨日の日曜。若者を巻き込んでドラゴンパパさんが着手している4ガンの倒立フォーク装着を見学。その際にドラゴンパパさんの所持しているTZR250（1KT）と不動CBR400RR（NC23)が気になっている模様。このNC23は不動車書類なしを買い取ってきたものですが、ドラゴンパパさんをはじめ、私を含めオヤジ連中が中々手が回らないのとヤル気が中々でないのとで絶賛放置中でした。とりあえず1KTは私の車庫に移動。NC23はキャブをばらしましたから、これから若者がOHにチャレンジします。上手くいけば若者がNC23を起こしたのちの愛車になります。(｀∇´)ノ1KTは若者が買い取るかどうかはまだ未定ですが、本人 ・・・
ノーマルでも2箇所、ブリーザーホースが設置されていますが、ジェネレーターカバーから、ホースを引いている車両が数多く見られます。私もやってみたいと思い検討しましたが、ジェネレーターカバーは廃番でした。カバーをドリルで穴開加工している最中に、クラックが入りましたなどとなったら、最悪です。しかたがないので、オイルフィラーキャップを交換してホースを出すタイプにしました。もちろん、オイルキャッチタンクに通じているホースに、割込みさせています。さて、ブリーザーホースの増設の効果は、あまりないように思われます。内圧コントロールバルブを併設すれば、効果はもっと変わるのかもしれませんね。でも、見た目がカッコいい ・・・
去年37度の猛暑の中、ドラゴンパパさんと道東700キロオーバーのツーリングをしたときに一部渋滞に巻き込まれたのですが、危うくオーバーヒートしかかったのですよ。(´･ω･`)なので社外のラウンドラジエターを手に入れるもまさかの取り付け不能…そこでRZVの先人たちの知恵を拝借。ZX-9Rのサーモスイッチが使えるとの情報をGET！ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
明日が中部地方雨予報。なんで走っていると夜21時くらいにエンジンLH部分からカチャカチャ音が発生。回転を上げるにしたがって音が大きくなるんですけど、、、速攻帰宅。確認してみると
