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1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスをしてコンディションを保っています。廃盤の純正部品が増えてきた事が心配な今日この頃です。・今回の作業についてメインハーネス交換・作業時間6時間程度・作業難易度中難度
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1.【車両とやることの紹介】・車両について車齢20年以上のzrx1100です。気持ち良く乗る事ができるように、こまめにメンテナンスをしてコンディションを保っています。廃盤の純正部品が増えてきた事が心配な今日この頃です。・今回の作業についてメインハーネス交換・作業時間6時間程度・作業難易度中難度
1.【車両とやることの紹介】・車両について KAWASAKI GPZ900R A12（1999年式国内仕様） 2009年に中古で購入し、2020年で11年目、もうすぐ5万km 1984年デビューのGPZ900Rの1999年式で国内使用の最終モデルですが、それでも今年で21年目。 トラブルといえば、ウォーターポンプからのオイル漏れで交換したぐらいですが、 そろそろ旧車の域に近づいてるバイクなので、日々のメンテがかかせない年頃に。・今回の作業について 久々にバイクに乗ろうとしたらバッテリー上がりに。そういう時にあわてず、すぐにエンジンがかけられるジャンプスターターを使ってエンジン始動します。・作業 ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について車体はスズキＧＳＸ1100Ｓです。この車両の設計は整備を無視してて、今は取っ払ってて付いて無いですがエアクリーナーボックスの下にバッテリーが置いてありアクセスするだけで地獄の分解が必須でした。毎日乗るのなら良いのでしょうが2か月も乘らないと放電してしまって動かなくなるのでその都度分解して・・・そんなことしてたら乗らなくなります。
1.【車両とやることの紹介】・車両について メインバイクのGPZ1100(水冷）と通勤用のXR250モタードの現在2台所有しています。 2台以上の複数台所有バイクがあると乗る頻度はどうしても偏ってしまいます。数か月乗らないとエンジン掛けも心配になります。そこで定期的にバッテリーの充電をしますが、バッテリーが分かり易い場所で、容易にクランプが接続できる車種なら良いですが、車種によってバッテリーが取り出しにくいと、この作業が面倒です。