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これ以上早くしようとすると今の技術だとコケる気が(^^;ゆっくり技術を付けてタイム改善目指します
くもりでも暑かった~~(^^;ちょっとだけど、1'35.18ベスト更新。
ヘンリービギンズ キャンプ シートバッグ PRO2 Lサイズ(42-56L) とサイドバック18Lと12LとKOMINEタンクバッグ 5.2~7.8Lでキャンプ行ってきます。結構重たく信号待ちでふらつきありです。
梅雨の合間で晴天。気温も30℃で暑くてチェッカーまで走れず(-_-;)それでもマシーンに助けられ1'35.91。徐々に安全に上達を目指して頑張ります! ブリヂストン S22:2,000kmくらい
天気も良く気温も20前後。風が強かったけどベスト更新→1'34.51一度コケてから全然上達出来なかったので素直に嬉しい
天気も良く気温も20前後。今回ベストは1'36.14と1秒くらい前回(4.28)より速く。難しい。。。。
天気も良く気温も20前後。今回もベストは1'37.91と進歩無し~
ハンドル周りはもう一杯だし、リアフェンダー付近はバッグが着いているので、ここになりました。キジマ ヘルメットロック 35mmパイプ用 クランプ式
シート下にバッテリーカット用のスイッチを設置したら、工具と書類が入らなくなってしまったので、サイドバックを取り付けました。サポートは汎用品を加工して取付。
リアシートを殺さずに装着です。
ボルトオンです。
天気も良く気温も10台後半。環境は最高でしたが、今回のベストは1'37.94
林道行くのに、ラフロのタイヤレバーをシートバッグを付けて積んでましたが、シートバッグが林道の下りで邪魔なので付けない事を考えると、ほぼ使わない工具の軽量化をしてリュックに詰め込むしかない。 タイヤレバーは、パンクしたときに使わない訳にはいかないので、日頃使わないメガネスパナのスパナをカットして、サンダーで削りタイヤレバー型にした。モンキーレンチの持ち手側もサンダーで削って、タイヤレバー型にしました。 これでタイヤレバーは、持ち運ばないで済みます。自走組は、荷物の軽量化が必要ですね。
塗装が乾いたので、キャリアを取り付けました。 補強材が効いているようで、シナル事無く ガッチリと固定されました。しならない事で、割れやすくなるかもですが、しばらくは問題無しでしょう。
長年使用してきた アルファスリーのリアキャリア。約12年使いました。林道では、工具入れバックの固定に使い、転倒すれば、車体を起こす持ち手に使用するし、何度も捲れているので、負荷がかなり掛かっていたのだろう。クラックが入ってました。 自宅溶接では、アルミの溶接出来ないので、友人に 会社でアルミ溶接出来ないか?と聞いたら、アルミは出来ないとのことで ロウ付けをお勧めされました。まず曲がりを修正します。木の板を当てて、クランプで曲がりを伸ばします。
秋晴れで最高の天気。今回のベストは1'36.85(自己ベスト1'35.63|'22/7/7)3か月ぶり楽しく走れた。天候的には今がベストなので、今月中にもう一回くらい行きたいな。。。
SHADのパニアケース(SH23)に予備で入っていたキーシリンダーをトップケース(SH40)のキーシリンダーと交換。これで1本の鍵で3か所開閉可能。
ネジを外すとフェンダーが取れるとのことで最初に縛ってみました。 後はタンデムステップを外して説明通りネジ止めしていくだけで終了です。ただ一部のネジはトルク指定が有ったので気になる人はトルクレンチあると良いと思います。 リアボックスはSHADのSH34です。 汎用のベースプレートのネジ止めは締めすぎましたが・・・ ヘルメットがぶち込めるの最高!思ったより重心が高くなりふら付くのがちょっと怖い
リアボックスに両面テープでバネを着けました。受ける方の補強に金具も着けてます。こうすると、鍵を開けたときに、車のトランクみたいにちょっと浮きます。閉めるときには、ちょっと押さないと閉まらないのですが、勝手に閉まらないので便利です。
バイク館でシグナスレイ専用のリアキャリーを付けてもらって、ボックス付けました。
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