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昨日からの続きです。旧型のハーネスをバッサリ切ります(^_^)ノ
手に入れました!
ロングケーブルが来るまでに出来ることをします。先ずはAmazonで買ったスタンドフック。¥1000もしなかった。支那製にしては質は良い(@_@)
シーマ様も仰っています。いい頃合いと・・・(^^;)
タンク&エアークリーナーboxを外して、純正ケーブルを外してしまいます。
後期のハンドル左側SW(新品)を手に入れたので、この際取り付けてしまいます。左右でSW形状違うから、いつかは右側も交換したいなぁ(@_@)
セパハンは、イカしたナウでヤングな若者達のものです(爆)オジサンには不要なので、アップハンドルで乙三化します!o(^-^)oワクワク
増税前に買って熟成が進んだタイヤも交換したいと思います。先ずはビード落としから。ミニバイク用のビード落としなので、役不足。何とか落とせましたσ(^_^;
(グリスを入れ替える為に)作業前に新しいベアリングをチェーンクリーナーで洗い流してしまいます。
宇宙に住んでいる100億の皆さま、明けましておめでとうございますm(__)m今年も元旦より頑張っています(爆)作業前に、現状の車高?を計っておきます。
後期型のアルミスイングアームが小汚いので、ピカールを使って小綺麗にします。
後期型のスイングアームと同時に買ったリンクのベアリングを抜き取ります。
ヤフオクで未使用品を入手しました。1本で良いんだけど・・・σ(^_^;
足首の角度?の関係か、ペダルが踏み難いです(/_;)ステップを購入後、数年経ってますが改善したいと思います(^_^)/
マスター交換のついでにステップ位置を変更して、楽ポジションにします。
ブラストが完了したら、落とし切れなかったサビをケミカルで落とします。(絶対にブラストだけで落ちてない)
前回、スケルトンで塗料を剥がしましたが、再度塗って剥がし残しを少なくしました(^_^)/(それでも残ってます)
ヤフオク購入のバンディットのトップブリッジです。アルミ腐食による塗料剥がれがあるので、サンドブラストで下地処理します。元々の塗料はスケルトンで剥がしておいた方が、処理時間短縮出来ますσ(^_^;
見事に直撃コース!これだけ台風が大きければ、少々ズレても一緒ですがね(>_
春位から始動不良(3秒位回さないと始動しない)に悩まされてきました。燃圧が低くてかと思いレギュレーター交換するものの、ハズレ(+o+)重い腰を上げて燃料ポンプをチェックしてみます。
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