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7月15日（月）今日も朝からどんよりとした天気でした・・・。9：30頃はようやく晴れ間も出てきたので、昨日の残り仕事を済ませます。
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平成２５年６月１日（土）ついに念願のブレンボ！ＰＲ１９ ＲＣＳブレーキマスターシリンダークラッチ側のブレンボマスターが良くって、欲しかった名機をようやく手に入れました。これは、ブレーキスイッチ付きで別途購入しなくて済むのが良いです。(´∀｀*)クラッチ側も付けといてくれたら良かったのにな~（ちょい(*￣m￣)
この前の日曜日に（１７日）“怪しいＦパッド”＆Ｒシューを交換したけど、交換前は、『写真もっ撮って…』なんて思っていたけど風が強くてそれどころじゃぁ~無かったです。２Stオイルも足したけど…距離メーターほ“チェック”していないし…もっと!!“ゆとり”を持って？整備をしないとねぇぇぇ？？？！！！取り敢えず！キャブの 燃料漏れ? 滲み？ は再度組み付けで…良好？みたい……やっぱり？ガレージ（個室？）っていいなぁぁ~~
開発部より新兵器の開発プランが提案されました。開発部の提案をご覧になりますか？[ＹＥＳ] [ＮＯ][ＹＥＳ]ＧＫ７６Ａ高機動型の開発IIマスターシリンダーをノーマルからラジアルマスターに換装しブレーキフィール及びコントロール性、ダイレクト感の向上を図りＧＫ７６Ａを峠専用の高機動型機として再設計する。・・・この前振りの説明はありません。前回を参照してください（笑）
とりあえず、カミさんにはブレーキホースの付け替えはばれなかったようなので、一安心です。今日は昨日不安を感じたブレーキの調整。休日出勤も午後３時には終わることが出来たため、娘と散歩をして夕飯を食った後から今度は涼しくなりだした夕方から整備開始です。今度は娘が近くにウロウロしていますが、とりあえず気にせずスタート。まず、ホースの連結をしっかりチェックし、リアのリザーブタンクを取り外してみました。すこしホースの締めが甘いかなと感じたため、きっちり締めてみました。そして再度のエア抜き開始。娘が飽きて家に戻ったので、フルードをこぼされる心配も無くなったため、エア抜き開始です。おぉっといきなりエアが出てき ・・・
フロントとリアのブレーキホース交換と、ブレーキフルードの交換をしてみました。購入した商品はＡＣパフォーマンスラインのスモーク仕様のブレーキホース。注文して配達指定したら丁度カミさんと娘は東京に遊びにいっていて不在。このまま帰ってくる前に交換してしまえば購入したことがばれずに済むと思って、そわそわして到着を待っていました。午前１１時、イヤー死ぬほど暑いなぁと扇風機に当たっていたら、呼び鈴が!! よし届いたぞ。やっぱり車体が黒だから目立たないように黒がいいと思って注文しましたが、フムフム期待通りの感じで良いですな。メンテの本などを見てイメトレは十分、さあ交換だ、と意気込んで交換を開始しました。時間 ・・・