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先日届いたオーリンズを早速装着。 う~~んやはり黄玉号には「黄色いサス」がベストマッチ♪ まだ走行してませんが、跨った感想は「車高上がった?」サス全長は変わってないですが初期の沈み込みが減った様で足つきは若干悪くなりました。ロッドや取付ボルト類などフリクションが発生しそうな箇所にベルハンマーを塗布しましたが純正よりコシのある動きに感じます。
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先日届いたオーリンズを早速装着。 う~~んやはり黄玉号には「黄色いサス」がベストマッチ♪ まだ走行してませんが、跨った感想は「車高上がった?」サス全長は変わってないですが初期の沈み込みが減った様で足つきは若干悪くなりました。ロッドや取付ボルト類などフリクションが発生しそうな箇所にベルハンマーを塗布しましたが純正よりコシのある動きに感じます。
乗り心地の悪さを少しでも改善しようとサスを調整。 フロント、リヤともにプリロードを抜いて減衰も最弱設定に。もっともフロントの圧側とリヤの減衰は最弱が標準設定の様なのでそのままです。普通に乗っていて圧側の減衰を強めることってまず無いと思うので、最弱が標準という設定はイマイチよくわかりません(^^; フォークのインナーチューブにはベルハンマーゴールドを塗布しておきました。リヤのダンパーはダンパーロッドがカバーで覆われていて塗布できなかったのが残念。 来週末いつものメンバーでツーリング予定なので変化が楽しみです。
振動抑制との事でアクティブのパフォーマンスダンパーを購入。感想は全体の剛性がアップしましたね！長距離ツーリングでの手の痺れも解消。純正のスライダーが無駄になったのが残念ポイント。
Z900ZRSを購入してから、2年半… ようやく自分の形に仕上がりました。ハンドル位置の模策から~乗車姿勢に悩み､シート交換とバックステップ… カラーリングも変更を繰り返して今に至る…若い頃の憧れを求めて1976年のＡＭＡ Superbikeのイメージと自分の想い出でを重ねてマフラーはヨシムラの集合管､ブレーキはブレンボに､サスペンションをオーリンズへと乗り心地を追い求めて日々…試行錯誤を繰り返しています楽しいですねー
久しぶりのバイクいじり日記になります。実は前回の日記より1年ちょい経って、走行距離が1000km増えてませんwバッテリー上がりそうなので、補充電繋ぎっぱなしですwそんなこんなですが、販売予定が発表されてから気になっていた部品を購入したのに2週間近く放置するのは不味いと思い立ち取付けしてみました。
念願叶ってついにオーリンズのリアサスへ交換。去年はコロナの影響で遠出ツーリングもほとんど出来ずストレスが溜まる一方。そのおかげか買うか買わないかでずっと迷い続けていたサスを勢いのままに購入。注文自体は昨年、12月の頭にお願いしていたがコロナの影響で納入は早くても3月、遅かったら4月過ぎるだろうとの事で思いのほか早く届いたのでびっくり。そのため到着して早速今日取り付けてもらった次第。自分が取り付けてもらったバイク屋さんが言うには最近はオーリンズよりもターコイズブルーの方が出てるということだったが自分の中でサスはオーリンズと決めていたのもあり即決でオーリンズを選択。自分で言うのもなんだがやっぱり火 ・・・
偶然見つけた幸せの黄色サス！速攻ゲットして装着完了。流石オーリンズ、乗り心地最高ですね！高速道路のつなぎ目もまったく気にならない位安定するし街乗りでもかなり心地良い。高価だったけど買ってよかった。
キャンプツーリングに行くことが多く足回りのセッティングは基本的に積載時に合わせているのですが、荷物を降ろした後の買出しや温泉などのチョイ乗りが異様に乗り辛い。 そんな時に油圧プリロード付きのサスは本当に便利なんですよね。 もちろん走行性能ＵＰを期待しての選択でもありますが。。 なのでこの度乗り換えたＲＳもオーリンズに換装してしまいます！
