新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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kawa10さん

ステータス

日記投稿件数
11件
インプレ投稿件数
28件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
0人

オーリンズに交換！

車種名
KAWASAKI Z900RS
Myバイク
Z900RS
走行距離
2700km
日記写真
キャンプツーリングに行くことが多く足回りのセッティングは基本的に積載時に合わせているのですが、荷物を降ろした後の買出しや温泉などのチョイ乗りが異様に乗り辛い。 そんな時に油圧プリロード付きのサスは本当に便利なんですよね。 もちろん走行性能UPを期待しての選択でもありますが。。 なのでこの度乗り換えたRSもオーリンズに換装してしまいます!
日記写真

とりあえず前後にスタンド掛けて適当にバラしていきます。
日記写真

ショックのナットを外したらジャッキUPしてボルトを抜きます。
日記写真

みなさんどこから取り外してるのか分かりませんが
タンクが無いと上から簡単に取り出せるんですね。
日記写真

ショックを外したらブローバイホースが丸見えだったので、ついでに内圧コントロールバルブ(KTM純正品)を仕込んでしまいます。
ZRX1200Rで10万km以上使ったヤツだけど大丈夫かな?汗
日記写真

オーリンズに換装した車両を見ると油圧ホースがフレームの外側に這わせてあって、なんでそうなるかなぁ?と疑問に思ってたけど取説がそうなってたんですね。
日記写真

そんなわけで見た目スッキリな取り付けを目指し、油圧ホースをフレームの内側回しでセットしてみます。
バッテリーが飛び出してますが、周辺のM6ボルト2本を外してインナーフェンダーをずらすと、ホースをフレーム内側に取り回すことができて、こんな感じ。 なかなか良いかもー♪
日記写真

タンデムステップの固定に使うはずのカラーを使って油圧ユニットを固定し、ホースを車体側に傾けるとスマートに収まりました。 とりあえず今回は仮という形なので、後日専用のカラーを用意しようと思います。
バンジョーボルトを緩めるのは慎重に、ですね。 エア噛み込み厳禁です。
日記写真

こんな感じで外側にオフセットされます。
日記写真

作業完了! やっぱり油圧ホースは見えないほうが良いな。

ブラケットをあとで黒く塗装すれば完璧かも♪
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