GIVIのリアキャリアと干渉しない形で両サイドのパニアラックを検討していました。GIVIのステーでもいいのですが、ハードケースを買うつもりもないので、なんでもいいからも少しお手軽な値段で考えていたら、H&Bのコピー品?らしき品をALIEXPRESSで1万円とちょっとで見つけて購入。装着のためにはリアキャリアの天板（ボルト6本）やパッセンジャーグリップ（ボルト4本）パッセンジャーフットレスト（ボルト4本）抜く必要があって装着時にはステー左右パーツのボルト穴に合わせる順番があるみたいで最後尾のボルト穴を最初に合わせるのに気が付くまで時間かかってしまいました。グリップを友締めにするとどうにもボルトが ・・・
もう5年間~は使っているから、壊れても不思議はないがね。そもそもGIVIの鍵・シリンダーは割と壊れやすいのでCPがいいかは微妙だけど、交換部品としては手頃ですね手順は簡単で、GIVIは素晴らしい手順書を用意しているので、こういうのに抵抗がない方なら、初心者でも換えられると思います
4月24日 土曜日 朝から快晴で天気も良く気分爽快な一日でした。仕事の合間にリアキャリアが届いたので取り付けました。GIVIの390アドベンチャー用の物でポチる時合うか少し不安がありましたが、元々車体サイズなど共通部分が多いので人柱の思いで作業開始。下のステーは、ウインカーとナンバープレートの間ぎりぎりいっぱいで取付できます。実際390アドベンチャーとはここだけ違います。
最近、ツーリングキャンプ始めようとバイクに積めるよういろいろ工夫しているのです。サポートフレームやプレートが不要なサイドバッグを探していて見つけたのが ターポリンサイドバッグ 25 DBT576-KH防水性もあってとても素敵な商品です。取付方法も商品サイトやブログ（https://blog.doppelganger.jp/?p=3546）に記載してあって見やすいのですが。・取付手順で後ろのベルトは締めるだけのような記述になっている・ブログやサンプル写真では、ナンバーライトやステーにひっかるようにされている。となっており、使えるかわからなかったので…メーカーに質問してみました。うちのDUKE君 ・・・
690ENDUROにキャリアをつけている方は見たことがあっても690SMCRにキャリアをつけている人なんて見たことありませんが、690SMCRに乗っているくせに長距離ツーリングにも出かけたいし、出かけた先で釣りも楽しみたい私は、装備一式を積んでバイクで出かけられるようにとキャリアをつけることにしました。スタイル重視でキャリアではなくバックパックも検討しましたが、長距離走行時の体への負担は大きいし積載量も少ないですからね。690SMCRに装着可能なキャリアとしてはKTMパワーパーツにキャリア・プレートがありますが、SMCRに装備するにはコレが情けないほどにかっこ悪い^^;また、690SMCRとい ・・・
DUKE390を旅仕様にする時トップケースを着けるかホムセン箱を積むか迷いましたがホムセン箱の方が圧倒的に安いのでこちらに決定。トップケースは純正で着けるとキャリアと合わせて50000円を超えてしまう…ホムセン箱と言えばアイリスのRVBOXが圧倒的人気を誇っていますが皆と同じは嫌なのでアクティブストッカー(普通に被るけど)で作りました。作り方はネット上の他の人のブログに懇切丁寧に載っているので探して見てください。
ＫＴＭ1050に片方だけコンパクトなパニアケースを付けました。これまた、前のバイクからの移植です。モノはＧＩＶＩの汎用パニアケースＥ22。小さくて邪魔にならないサイズです。汎用ゆえ付属のステーを組み合わせることで、ほぼどんなバイクにも付くのではないでしょうか。 ＫＴＭ1050の購入時に純正パニアケースを付けてもらったのですが、これがまたデカい！たくさん荷物が入るのですが、とても普段付けたままじゃ走れません。すり抜けもできません。都内で駐車したら邪魔者扱いされそうです。キャンプツーリングか1週間くらいのロングツーリングでも行かない限り出番は無さそうです。 それに比べこのＥ22、コンパクトですり ・・・
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