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雨上がりの道を走った際、純正のままだと水はねがひどくて、掃除が大変なので交換しました。純正より水はねがなくなり、見た目も良くなった(個人的感想)ので良かったです。
マフラー、アクラへ交換しました。車検対応なので、音はそれ程大きくはないですが、純正の騒がしさがなくなり、ジェントルな感じでいいです。
4月に交換していたのですが、今さらながらの投稿です。交換したタイヤは、ミシュランのパワー5です。基本、ツーリングにしか乗らないので、ロード6でもいいかなぁと思ったのですが、個人的なバイクのイメージからパワー5にしました。素人インプレですが、安定しているというか、すべる不安なく楽しく走れるタイヤかなぁと思います。
左右のサイドカウルを外せば簡単に取付出来ます。
納車前にカワサキのHPからスクリーンを購入。納車後、ボルトを外してスクリーンを外そうとしたけどメーターカバー中々取れない…もう一度カワサキのHPからメーターカバーとウエルナットを購入したら、一瞬で交換出来た。ただウエルナットが6個で良いのに12個も来た????気分によりスクリーン変えれるからよいかな
まず、ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。 今回はオイルフィルターも交換するので、ある程度抜けたらオイルフィルターを外します。 H2SXはカウル外さないでオイルフィルターも外せますが、とりあえず一部ネジだけ取ってカウルがある程度浮く状態に。
付けた方がいいと、バイク仲間からアドバイスを受けて付けました。効果の程は??ですが、飛石から守ってはくれそうです。
ツーリングの必需品。giviのキャリアステーを取り付けてもらいました。純正のサイドパニアケースまでは必要ないと思ったので、こちらにしました。
ツーリングメインで乗るので、防風性を重視して交換しました。見た感じは、視界の邪魔になりそうな高さですが、実際は全く邪魔にならず期待通りの防風性で快適でした。
先週土曜日の夜逃げ荷物(^^)JMCA仕様・・・そう、正体はスリップオンマフラー(^^)何とWebikeサイトでかなりの値引きだったので、思わずポチッとしてしまいました(^^;物欲大魔王、炸裂(笑)
6月15日水曜日今日は午後から仕事なので、朝から H2SX/SEのスクリーン交換とウィングレット装着を(^^)
6月1日水曜日今日は午後から仕事だったので、午前中に色々やっつけ作業を(^^)まず、タンク下のカバーにはパッド付いているのですが、タンクはツルツル(^^;なので、イージーグリップとタンクパッドを付けます。
5月25日水曜日仕事は午前中で終わり、午後からこれまで借りていた倉庫の解約。ここの倉庫の担当の方、物凄く物腰も柔らかく良い方なんですが、如何せん荷物が増え過ぎて(^^;「あと1メートル幅が有れば良いのにな~」と言ったら、どうもコンテナ倉庫に規格があり難しいとのご回答(^^;約5年、お世話になりました(^^)と、荷物増えたとの理由で倉庫替えたのに・・・またもや荷物(^^;まあ、これは時期がくれば交換するので(^^)
5月12日NinjaH2SX/SE納車後の初弄りはステムホールにRAMマウント用のボールマウントを付けて夜だったのでそこでお終い。5月13日は終日雨だったので、翌日14日土曜日からNinjaH2SX/SEの弄りを開始しました(^^)
価格種別
本体
価格帯 282.7~306.9万円
302.66万円
諸費用
価格帯 7.04~10万円
6.88万円
本体価格
237.98万円
価格帯 187~268万円
5.39万円
価格帯 7~10.22万円
乗り出し価格
価格帯 292.7~313.94万円
309.55万円
243.37万円
価格帯 194~278.22万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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