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| マフラー |
ノーマルエキマニ+ＷＲＳゼファー用マフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント＆リア ＶＴＺ250流用
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| ハンドルまわり |
デイトナプログリップハリケーン セパハン
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| フレーム |
前後足回りＶＴＺ250
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| 外装 |
自家塗装タンク＆サイドカバーＶＴＺ250フロントフェンダー加工汎用ビキニカウル加工品自作シングルシート自作インナーフェンダー
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| 電装 |
若干小型ヘッドライトへ変更中華HID 35ｗ/6000ｋZ2タイプ ミニテール
1型タコメーター流用自作ステー
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| 駆動系 |
ザム 14T 38T
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| エンジン |
5型エンジンヘッド、シリンダーオーバーホール済み
イリジウムプラグ
ＧＢ250キャブ＋パワーフィルターヤフオク内圧コントロール
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントOH済み＋kawasakiサスペンションオイルＧ10リアサス ノーマル
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| ステップ |
自作バックステップ55ミリバック 35ミリアップ
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| ホイール |
ＶＴＺ250流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＥＴＣ ＵＳＢ電源
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目とは全く異なる高回転エンジンの吹け上がり |
| 短所・不満な点 | マッサージ器のような振動 至るところのネジが取れます |
| これから買う人へのアドバイス | どんどんＧＢ色は消えていきます いじりがいのあるマシンです |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB250クラブマン |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 47572.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
サスペンション(フロント)
フロント・サスペンション
キャブレター
スパークプラグ
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