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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SR400からの乗り換え。 スポーティな見た目に一目惚れして購入に至りました。 用途はツーリングで、キャンプにも行きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いし足つきも良いので、取り回しがとても楽です。 セパハンと見せかけたバーハンドルなので、乗車姿勢も良好です。 加速も申し分なく、高速道路も余裕です。 エンジンの回転数が8000rpmを超えると、レーシーな音になるのもお気に入り。 その他にも、ETC、ヘルメットロック、ACC電源端子などが標準装備なのもナイスです。 |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツが少ない！ このクラスのバイクは需要が少ないんですかねぇ。。 車体がコンパクトなので、ニーハンと間違われることが多いです。 大型バイクの所有感は皆無ですね。 あと、アイドリング時のエキゾースト音が耕運機みたい（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 価格が手頃な割には、性能や装備が充実した良いバイクです。 クセがなく扱いやすいバイクなので、初心者の方でもオススメできます。 下位クラスからのステップアップにも丁度良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja 650 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
ZX-6R
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