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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400がデビューしてからの乗りたいバイク。 販売してから数年経過して初代を手にし後に現在の最終モデルの購入に踏み切る。 主に日帰り~3泊4日程のツーリングにて使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り出すとびっくりするほど軽く感じる。 車でいうところの高級セダンに乗ってる感じ。 太いトルクでどの回転域からでも加速する。 ヘッドライトも特徴的。 |
| 短所・不満な点 |
押し引きがとにかく重い。 軽量化（マフラー交換など）をしてもほどほどの効果。 カウルやスイングアームまで手を出すカスタムまで行けばだいぶ変わると思う 真正面から見たとき、稀にビッグスクーターと見間違われる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型自動2輪初心者~エキスパート、リターンライダー。老若男女を問わず幅広いライダーにお勧めのバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供のころからのりたくて。 長距離ツーリングに使いたくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
加速。安定性。旋回性。外観。 ぐっとスロットルをひねるとスキップするかのように前に出ていく。飛び出すように加速する。 高速ではもちろん低速でもふらつかない。 安定感があるのに気持ちよく曲がる。路地裏を曲がるのに苦労がない。 外観の迫力がすごい。でかい。またがるとタンクがでかい。 |
| 短所・不満な点 |
取り回しは重い。走っているときの軽快さが嘘のように思い。車体も、ハンドルも重い。 パワーモード”ロー”でもパワーとレスポンスが良すぎる。段差で跳ねたりして手元が狂うととんでもなく加速する。 クルーズコントロールが欲しい。 ネイキッドに慣れているのでポジションがきつい。首、腰がきつい。 |
| これから買う人へのアドバイス | まず跨ってみて。つま先つんつんだと跨ったまま後退させることができないはず。傾きだすと止められないだろうから、跨らずに押し引きするのも度胸と腕と筋力がいる。 |
| 今後のカスタムプラン |
USB電源 ライト回り |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZZR1400の頃からずーっと気になっていましたが、正直 手が届かないものと決めつけてました。しかし単車人生の最後に 妥協なく本当に乗りたい単車に！と思い立ち、一念発起して新車購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり一番の魅力は迫力のあるスタイルですね。運動性能ではＳＳに劣るのかもしれませんが、メガスポーツとしての迫力や堂々とした風格は やはりコレしかない！と思わせるものがあります。 走りも非常に滑らかでロイヤルサルーンのような高級感があります。そしてスロットルを開ければ 驚くほどに速い！ ワインディングでも、ヒラヒラ感こそありませんが それでも鈍重さとは無縁の、単車と一体感を感じながらのスムーズかつスポーティな走りを楽しむことができます。 スロットルも低回転の領域では若干ダルな反応となるよう意図的に調整してあるようで神経質さ・過敏さとは無縁ですが、ある程度回してやるとピックアップが増してくる絶妙な味付けになってます。 ハイパワーですが、かっ飛ばさなくても本当に楽しい単車です。 |
| 短所・不満な点 |
取り回しが多少 重いかな？という程度でしょうか。 あと、カウル類のチリ合わせが若干甘いところですね。特にタンクカバーとタンクの隙間は結構大きくて目立ちます。他の部分の完成度が高い分、ちょっと気になります。 それと シート下の収納はもっと充実させてほしかったですね。ＥＴＣを付けたら何も入らないというのはさすがに不便です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メガスポーツというジャンル自体が単車としてのパフォーマンスを突き詰めたジャンルといえるので、その中で圧倒的な完成度であるこのZX-14Rは 全ての単車の頂点にあると言っても過言ではありません。 この最高の性能をお金さえ出せば手に入れることができるという事は 本当に凄い事だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 現在カスタム製作中。純正のイメージを残しつつ進化させていく予定。今回も基本自作でパーツを着けては外しの繰り返し。今回もあり得ないアップハンなので配線延長など。カウルにレバーが当たる。何か良い方法見つけなければ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ファイナルとのことで購入 主にツーリング、タンデム用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワーとトルクがあるのに低回転から扱いやすく疲れにくいエンジン 振動も少なく隼とは比べ物にならない 個人的にシートが最高。足つきも良くFJR1300ASよりも良いのには驚いた。 走りだすと見た目と車重が嘘のように車体が軽く動く。低速スラロームやＵターンも余裕。 舗装されていれば狭い道もいける安心感。 |
| 短所・不満な点 |
センタースタンドの掛けにくさは如何ともしがたい。しかも走っているとスプリングが弱いせいか接触音が出る。邪魔なので外した。 フロントフォークスプリングが柔らかすぎるかな |
| これから買う人へのアドバイス |
新車はもう買えなくなりそうなので、許されるなら是非新車で乗ってほしい ZX-14Rにはハイテクで隠されている最近のバイクと違って素性の良さがある、大事に乗ってください |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日本でファイナルと聞いたので。 色も気に入り17年式から乗り換えて長く乗るため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きい見た目 圧倒的な性能だけど乗りやすい 高速道路での安定感 実際の重さの割には取り回しに苦労しない 長距離でも疲れない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
バックミラーの横幅をもう少し詰めたい エーテックのカーボンパーツ 調正可能なバックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のZZR1400を事故で壊してしまい、直すか乗り換えるかで悩んでいた時に発見。傷害保険金が思っていたより降りたので、乗り換える事に。用途は仲間とのツーリングがメイン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フラッグシップならではの威風堂々なスタイリング。前車のZZR1400の弱点を補うアップデートで、乗り易くかつ速くなっているところ。ハイグレードなので、ブレンボのキャリパーやオーリンズのリアショックが標準装備なので、所有欲を満たしてくれます。 |
| 短所・不満な点 | 標準のハロゲンヘッドライトは古臭い＆暗くて、フラッグシップに相応しくないですね。そこは全灯をLEDにして解決しました。基本的に重めな車重ですが、購入した時から付いているBEETナサートエボリューションマフラーのおかげで、だいぶ軽量化されています。なので、不満点は解決されています。 |
| これから買う人へのアドバイス | ZX-14Rを買うなら、なるべく年式が新しめな車両が良いです。予算があるなら、ハイグレードがオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | アップハンドルキット・バックステップ・ECU書き換え。あとはヘッドライトのイカリング。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400からの乗り換えです。 ショップからはH2系も勧められ、自分自身も迷いましたが、ファイナルとなり、新車で買えるラストチャンスだと思い購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんと言っても大排気量ゆえの存在感。今でもカワサキのフラッグシップだと思っています。 とにかくどこからでも加速する圧倒的なトルク。本当に線を引くような滑らかな加速感を味わえる。 又、走り出せば驚くほど軽く、意外に小回りも良い。トラコンもあり、どんなステージでも速く、安定した走りが楽しめる。 |
| 短所・不満な点 |
最新車種に比べれば設計の古さは仕方ないです。 あと、やはり押し引きはキツイ(-_-;)走り出せば気になりませんが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大排気量、重量車ですので、押し引きの重さは覚悟がいりますが、非常に運転しやすいマシンだと思います。 ZZRから全体的に質感も上がっており、乗り換え組も満足できると思います。 ポジションもそこそこ前傾姿勢ですが、ロングツーリングも全然余裕です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一生の夢、最高峰のバイクを新車で所有したかった。また、1400ccのバイクを新車で購入できるのはこれが最後。一大決心でした。夢叶いました。嬉しい!（ローンは多額ですが・・） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングを基準に考えているので、どこまでも疲れ知らずで移動できる。高速道も一般道も余裕で走れるところかな。イカツイ顔も好きですね。ハンドルの振動が余りなくgood!（また気づいたことがあったら更新します） |
| 短所・不満な点 | どこにも荷物を入れるところが無い。車検証を入れるところもないので、工具箱を外して車検証を入れてます。止まっているときの取り回しは、以前所有していたZZR1200より楽です（約270kgあるけど） |
| これから買う人へのアドバイス | アクセスを捻れば300km/hまで出るバイクです。自制心のある方お願いします。結構な重量があるので、できれば大型を扱った事がある方がいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ちょっと大きめのスクリーン。バックステップは検討中。夢は金色のホイール・・高すぎて無理。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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