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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のZZR1400を事故で壊してしまい、直すか乗り換えるかで悩んでいた時に発見。傷害保険金が思っていたより降りたので、乗り換える事に。用途は仲間とのツーリングがメイン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フラッグシップならではの威風堂々なスタイリング。前車のZZR1400の弱点を補うアップデートで、乗り易くかつ速くなっているところ。ハイグレードなので、ブレンボのキャリパーやオーリンズのリアショックが標準装備なので、所有欲を満たしてくれます。 |
| 短所・不満な点 | 標準のハロゲンヘッドライトは古臭い＆暗くて、フラッグシップに相応しくないですね。そこは全灯をLEDにして解決しました。基本的に重めな車重ですが、購入した時から付いているBEETナサートエボリューションマフラーのおかげで、だいぶ軽量化されています。なので、不満点は解決されています。 |
| これから買う人へのアドバイス | ZX-14Rを買うなら、なるべく年式が新しめな車両が良いです。予算があるなら、ハイグレードがオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | アップハンドルキット・バックステップ・ECU書き換え。あとはヘッドライトのイカリング。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-14R |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
スーパーカブC125
MT-09
スーパーカブ110
リード125
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